Gara Paveletsky este

Stația de cale ferată Paveletsky imediat după construcție

Stația a fost construită în 1900 de către arhitectul A. Krasovsky [5] (conform altor surse, conform proiectului arh. N. Kvashnin [6]) pentru întreținerea căii ferate Ryazan-Ural. Inițial, stația era numită Saratov. în legătură cu faptul că gestionarea drumului Ryazan-Ural era la Saratov. Numai în perioada postbelică postul a primit numele actual pentru satul Pavelets din regiunea Ryazan. Stația de cale ferată Paveletsky conectează capitala cu regiunea Mijlociu și de Jos Volga. Pământul neagră central. Donbas. precum și unele orașe din Caucaz; în acest sens, el este de fapt o copie de rezervă a Kazanului, dar în transportul pe distanțe lungi nu este utilizat prea intens datorită infrastructurii subdezvoltării anumitor secțiuni ale autostrăzii. De asemenea, de la stație sunt trenuri electrice suburbane spre aeroportul Domodedovo și direcția Paveletsky spre stația Uzunovo.

instrucțiuni de ghidare

Schema de mesaje pe distanțe lungi

Istoria stației

Construcția ramurii de cale ferată Ryazan-Ural

Societatea feroviare Ryazan-Ural din Rusia țaristă a condus cel mai mare drum privat care a legat 12 provincii dens populate. Dar drumul spre Moscova nu avea un drum. În legătură cu aceasta, Comitetul rutier a abordat guvernul cu o cerere de autorizare a construcției sucursalei Pavelets-Moscova. În mai 1897. a fost obținută permisiunea lui Nicholas II de a construi linia. Construcția unei noi sucursale a fost finalizată într-un timp scurt - cu 8,5 luni mai devreme. Cu toate acestea, drumul construit nu avea o stație de tren la Moscova.

Caracteristicile construcției stației

Stația a fost construită pe canoanele cladirilor de atunci: clădirea este simetrică cu un centru înalt, ferestre înalte, acces larg și convenabil. Pe fațada principală din partea laterală a pătratului erau intrările, holul. spațiu pentru bagaje, încăperi pentru public și spații, numirea cărora necesită apropierea de holuri - birouri de bilete, birouri de telegraf. farmacie și bufet. În centru există o cameră de operațiuni vastă și extinsă, care separă camerele pentru pasageri de clasa a treia și de clasa a doua.

O clădire de cărămidă a fost construită pe o fundație de dărâmături în două etaje, cu o treime deasupra părții centrale a clădirii și cu mansardele deasupra părților laterale proeminente. Lungimea stației a fost de 83,7 m. Pereții exteriori au avut o grosime de 2,5 cărămizi - o marjă de siguranță pentru o clădire redusă este considerabilă. Suprafața exterioară a pereților este confruntată cu o cărămidă specială, subsolul este acoperit cu piatră cioplită, holurile și cornișoarele din săli au decorațiuni din stuc. Totul era solid și solid.

Pe fațada stației, de la căile ferate, se aflau spații de birouri concentrate, un loc pentru jandarmi, camere regale ceremonială și ieșiri la platforme. La vremea sa, stația era destul de convenabilă, planificată rațional, avea un sistem de încălzire original și un amortizor neobișnuit de turelă, jucând rolul de pavilion.

Reconstrucția stației

Locomotiva electrică ЧС2 la gara Paveletsky

Vechea stație de cale ferată Paveletsky a fost integrată organic în fața pieței orașului. Prin urmare, când a fost timpul pentru reconstrucția generală la începutul anilor 1980. cerințele sale la proiect au fost foarte mari: a fost necesar pentru a oferi facilități moderne pentru pasageri, și în paralel pentru a rezolva o problemă dificilă de dezvoltare urbană - pentru a păstra aspectul zonei Moscova, lasă recunoscut silueta sa, depozitată în memoria moscoviților.

Reconstrucția a fost realizată de Trustul "Mostransstroy". Arhitecții A. Gurkov, S. Kuznetsova și A. Voronțov au realizat cu succes o sarcină complexă creativă, păstrând în principal stilul fostei clădiri.

Noua stație a depășit cea veche de șase ori în volum și de patru în funcție de capacitate, devenind mult mai convenabilă și confortabilă. Acum el este capabil să primească, să servească și să găzduiască în sălile sale aproximativ 10 mii de oameni pe oră - acesta este nivelul unui complex de transport foarte mare.

Din partea pieței, clădirea arată o poveste. Cu toate acestea, există, de fapt, trei niveluri de camere pentru pasageri, un etaj tehnic și cele mai recente sisteme de întreținere. [Specificat]

Gara modernă

Stația de cale ferată Paveletsky astăzi

Fapte interesante

Surse de arhivă

notițe

p · о · р Moscova - Colier
Direcția Paveletsk

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare