Înlocuirea uleiului de motor este o operațiune tipică care se efectuează într-un atelier de mașini. Dar acolo, ca doctor - este mai bine să ne cunoaștem. Apoi, există cel puțin o anumită garanție că nu veți impune servicii inutile și nu veți depune un cont pentru ceea ce este necunoscut.
În serviciul de mașini există un oficiu oficial de bilete, la fel ca în altă parte. Dar vizitatorii sunt adesea oferite să o ocolească - este atât de ieftin. De exemplu, trebuie să înlocuiți becul - o afacere penny, dar în trecere comandantul poate oferi înlocuirea uleiului. Înlocuind uleiul, s-ar părea că este mai ușor, cum puteți fi înșelați aici? Dar la fel este posibil.
Uleiurile moderne de motor au proprietăți de curățare: se spală pereții cilindrilor, deci dacă uleiul este negru, acest lucru nu înseamnă că trebuie schimbat urgent. O zi mai târziu, după ce motorul a fost inundat cu un ulei nou, ar trebui să obțină o nuanță opacă întunecată. Dacă uleiul nu se întunecă mult timp, atunci nu curăță motorul și nu îl înlocuiește mai bine.
Se pare că nu poate fi prins aici - un mecanic efectuează cea mai simplă operațiune: trebuie să scurgă uleiul și numai să înlocuiască filtrul de ulei. Dar expertul poate schimba secvența acțiunilor. Uleiul vechi nu este încă drenat, pornim motorul și uleiul neprelucrat umple filtrul curat. Se poate potrivi de la 200 gr. până la un litru de ulei uzat. Prin urmare, atunci când se toarnă același volum de ulei proaspăt, comandantul va fi salvat. Un nou ulei pe care îl lasă pentru ei înșiși: aproximativ 100 de ruble - o creștere bună, dat fiind că munca de înlocuire costă 300 de ruble.
Și ce se va întâmpla cu petrolul? Uleiul vechi se va amesteca cu cel nou, se va produce un proces chimic ireversibil, uleiul va îmbătrâni mai repede și acest lucru poate duce la defectarea prematură a motorului. Schimbarea uleiului pe serviciu durează câteva minute, nu este leneș, urmează munca.
Deci ai schimbat uleiul. După aceasta, vi se poate spune că aveți nevoie de un motor cu pereți despărțitori, de exemplu prin prezența uleiului în filtrul de aer și uzura inelului pistonului. Uleiul din filtrul de aer este un simptom serios! Vine aici cu gaze din carter. Acest lucru este posibil, de exemplu, dacă unul sau mai multe inele de piston sunt rupte. Motorul poate bloca în orice moment, repara-l mai bine imediat.
Acesta este indiciul. Accentul aici este foarte simplu. Pentru apariția unui astfel de simptom este necesar să se toarnă uleiul din sistem cu puțin mai mult decât norma și cum să se stingă. În același timp, este furnizat uleiul din filtru.
Dacă vi se spune că motorul are nevoie de un perete etanș, atunci nu vă grăbiți să luați decizii grabite. Este mai bine să efectuați un diagnostic precis, să verificați presiunea, compresia în cilindri. Dacă presiunea în diferite cilindri este foarte diferită, este posibil ca motorul să trebuiască să fie revăzut.
Dacă doriți să puneți mașina chiar și pentru reparații minore, faceți-o oficial, altfel va fi foarte dificil să depuneți o reclamație. Și să predați mai bine "material" și apoi orice înșelăciune veți fi până la un bec!
Mai multe despre reparațiile auto și alte sfaturi pentru entuziaștii auto:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: