Exerciții pe o motocicletă

A cumpăra drepturile de a opera o motocicletă trebuie să recunoască neconcordanța sa. Mulți nu vor fi de acord, dar este adevărat. De ce credeți că învățarea de a conduce o mașină într-o școală de șofer specializată este necesară, dar puteți renunța la școala de șofer? Faptul este că ordinea formării în aceste instituții este diferită. În cazul în care partea practică școală de conducere de formare este de a călătorii cu instructorul pe carosabilul real în oraș, este relativ motociclete acest lucru nu este posibil - nu va fi același instructor așezat într-un scaun cu rotile sau ca un pasager pe scaunul din spate în spatele șoferului! Dar exercițiile din școala de formare nu sunt inutile, deși nu mulți înțeleg acest lucru. Să vedem de ce au fost alese exercițiile specifice și care este folosirea lor.

Astfel, practic, în toate școlile, elevii sunt obligați să efectueze astfel de exerciții pe o motocicletă. ca "opt", călătorește pe bord, "șarpe" (sau "zig-zag"), conducere lentă și călărie într-un semicerc. Începeți de obicei cu acesta din urmă.

Călătoria într-un semicerc este o imitație directă a unui viraj și a unui turn, cu care, dacă doriți, nu doriți, dar va trebui să vă confruntați. Prima greșeală de aici nu începe cu lipsa abilităților, ci cu lipsa de înțelegere a elementarului. Faptul că roata din față se rotește pe o rază mai mare decât cea din spate. O alta nuanta - inainte de manevra, soferul ar trebui sa arate un viraj, nu doar cu un semn de semnalizare, ci cu mana. Deci, trecerea la rândul său la examen demonstrează abilitățile de a călca cu o mână și, prin urmare, corectitudinea aterizării (cu aterizare incorectă, direcționarea cu o mână este imposibilă și duce la o cădere). După ce ați părăsit rândul în cadrul aceluiași exercițiu, trebuie adesea să treceți la cea de-a doua treaptă de viteză, apoi din nou la prima treaptă și să vă opriți la linia de stop. Primul este un indicator al coordonării mișcărilor, iar al doilea este un indicator al capacității de a distribui sarcina pe frâne.

Următorul exercițiu este călătoria zig-zag. Ceea ce demonstrează elevul prin efectuarea lui, în principiu, este de înțeles - echilibrul unei motociclete, sau mai degrabă capacitatea de ao menține cu o traiectorie inegală de mișcare. În viitor, ajută la rezolvarea virajelor abrupte, pentru a depăși neregulile pe șosea și pentru a nu zbura din șa în cazul frânării de urgență.

Opt este un exercițiu cu adevărat universal. Aici, echilibrul și sentimentul dimensiunilor motocicletei, corectitudinea aterizării și gestionarea gazului. Insidiositatea lui în dificultatea de a schimba direcția înclinării la întoarcere - tocmai a ieșit dintr-un singur și imediat trebuie să introduceți al doilea în mod corect. Dar viața este utilă, mai ales în munți pe serpentine și în oraș.

Călătoresc încet. Mulți începători nu înțeleg paradoxul - cu cât vă duceți mai încet, cu atât este mai dificil să conduceți. Gestionarea unei motociclete la o viteză semnificativă nu este dificilă - echilibrul pentru tine ține fluxurile de aer și forța centrifugală. Și când conduci la o viteză foarte mică, totul depinde de șoferul însuși. Trecând pe drum cât mai mult timp posibil, veți învăța cum să utilizați gazul, ambreiajul, volanul și frâna în același timp.

Exerciții pe o motocicletă

Exerciții pe o motocicletă

Înregistrări similare:

Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: