MUNCĂ DE CONTROL №1
Pentru varianta "K" a schemei de dezvoltare a stației de stație, se compilează un plan de linie al stației cu semnalizare.
Pe secțiunea de cale ferată există o stație de secție și de sortare. stație de votare (Fig. 1), se află pe o linie de cale ferată linie dublă, oferă o locomotive schimbare și echipajul locomotivă, trenul își desfășoară activitatea de peste 70 de perechi pe zi, are cel puțin două locomotive de manevră într-o industrie locomotive (JI.X.) (unitate de reparații depou, dispozitive de echipare) și realizează ca o locomotive de manevră dirijate manevre (vagoane permutare de la un receptor de cale și un parc de plecare la alta, furnizarea de unități mobile în curte mod de transport de marfă, sortare parc etc) și nu sunt dirijate - pe 4 căi ale parcului de sortare cu ajutorul conductelor de evacuare în timpul dezmembrării și formării ansamblurilor de trenuri prefabricate și raionale. Stația de sortare este un sistem de sortare cu sens unic, cu un aranjament longitudinal al parcurilor.
Căile de distilare sunt echipate cu dispozitive automate de blocare automată (AB) cu codificare numerică a informațiilor și semnalizare automată a locomotivelor (ALSS) cu funcționare continuă. Căile de mișcare de direcție și chiar ciudat în direcția corectă se realizează prin indicarea semnalelor feedthrough (AB) și (ALSN) în direcția greșită pe locomotivă care indică semaforul amplasat în cabina locomotivei. Pentru a primi trenuri spre stație, care sosesc în direcția greșită în gâturile paralele și paralele ale stației, se instalează luminile de intrare suplimentare (BH și ND).
Traseul principal de recepție dat în gâtul stației
Starea luminii de trafic de ieșire, stabilită de ruta de recepție asociată asociată.
Pe traseu impersonal lateral
Pe calea laterală impersonal
Pentru schema de dezvoltare a liniei stației de stație pentru a compune un plan de linie al stației cu semnalizarea.
Atunci când efectuați misiunea, este necesar să oferiți răspunsuri scurte și explicații cu privire la următoarele întrebări.
1. Pentru stația de stație, explicați principalele operațiuni de manevră pentru care este utilizată piesa.
2. Justificați folosirea în anumite locuri a dezvoltării drumurilor pentru semafoarele catargilor și pitic, înregistrați numărul total al ambelor. Numărul total al acestora și separat pentru acest scop (tren, manevră, tren, combinat cu manevra) se înregistrează direct pe foaia planului unic al stației.
3. Se determină cantitatea totală inclusă în panoul-zatsiyu (în BMRC) săgeților, inclusiv cele cu control dublu (de la stația centrală la manevrei CE și coloane), cu o scurtă justificare pentru controalele duble au săgeți adiacente în parc căi de sortare. O foaie de distanțe este umplută pe foaia planului de etichetă al stației.
4. Pentru o rută de primire (specificată), se determină numărul de secțiuni izolate și poziția săgeților care intră pe acest traseu. Rezultatele sunt introduse în tabel.
5. Determinați zonele de execuție a manevrelor de sosiri unghiulare. Fundamentarea de manevră locațiile de instalare de semafoare, care oferă manevre curse unghiulare și de manevră restricție de trafic reluări periculoase de rulare în polureyse desen trăsuri manevra trasee la unghiul de sosire.
6. Pentru gâtul dat al stației, toate semnalele de semnalizare ale luminii de intrare sunt indicate împreună cu citirile luminilor de trafic de pe celălalt gât. Pentru fiecare indicație de semnalizare a luminii de intrare în căile de recepție de pe traseul lateral, se va afișa viteza admisă a intrării trenului la stație.
7. Oferiți răspunsuri pentru a controla întrebările.
1. Pentru o varianta dată a unei stații de stație, explicați principalele operațiuni de utilizare, pentru implementarea cărora se utilizează calea.
Liniile de conducere din secțiile de votare sunt proiectate pentru trecerea locomotive de primire-parcuri pentru dispozitive echiparea sau pentru a repara bază și înapoi pentru a transfera vagoane de la o stație de capăt la altul în timpul formării trenurilor sale și funcționează pritsepok și ottsepok de tranzit sau trenuri prefabricate și de manevră de trecere și de tren Locomotive de la gâtul uniform al stației până la ciudat și invers, pentru alimentarea și recepția locomotivelor pe calea fermei de locomotive. Căile de rulare sunt, de asemenea, folosite pentru a alimenta și a recolta mașini către DG.
De exemplu, dintr-un tren ciudat care ajunge la 8P, este necesară scoaterea locomotivei L1 în depozit. Locomotiva L1, care este înlăturată în depozit, trebuie să facă o ieșire unghiulară pentru ieșirea pe pista de alergare 10P, în spatele săgeții nr. 14, apoi se trage pe șina 10P și apoi pe depou. alte mișcări de manevră asociate cu condițiile locale ale stației (locomotive de manevră de lucru, vagoane de cale ferată și locomotive). Din partea parțială și ciudată a stației, se montează luminile de manevră (M26 și M37) de-a lungul liniei de rulare.
Materiale conexe
Trimiteți-le prietenilor: