Calculul debitului disponibil al unei secțiuni cu două piste.
Capacitatea secțiunilor depinde de mărimea intervalului dintre trenurile din pachet, ceea ce înseamnă că două sau mai multe trenuri urmează într-o singură direcție.
Cantitatea de trecere a unei secțiuni cu dublă linie echipată cu AB este determinată de formula:
unde Jn este intervalul dintre trenurile din pachet.
Procesul necesar este calculat prin formula
unde Nrp, Nsb, Npass, Nsk - numărul de perechi de trenuri de marfă, combinate, de călători și de repede;
сб, пасс, ск - factor de îndepărtare a trenurilor modulare, pasageri și rapide;
kpss - coeficientul de umplere a capacității secțiunilor de distilare.
Diagrama capacității de tranzit disponibilă și necesară a secțiunii GB este prezentată în figura 2.3.
Figura 2.3 - Diagrama cantitatii disponibile si necesare a sectiunii dublu de cale VG.
3 CALCULAREA INDICATORILOR PRINCIPALI ALE GRAFICELOR DE CIRCULAȚIE TRINICĂ
Viteza este cel mai important indicator al utilizării dispozitivelor și mijloacelor tehnice ale liniei de cale ferată. Mărimea sa depinde de timpul de distilare și, în consecință, de numărul de trenuri care pot fi depășite peste noapte peste noapte. Este necesar să ne străduim să ne asigurăm că viteza trenului este în continuă creștere.
Viteza de precipitare este unul dintre cei mai importanți indicatori tehnici și economici ai calității organizării traficului feroviar. Exprimă viteza medie a trenurilor între stațiile de inspecție a vehiculelor și înlocuirea brigăzilor de locomotive, unde toate trenurile de marfă se opresc.
Amploarea vitezei de incintă depinde de nivelul de viteza de rulare și tehnice și de pierderile de timp, la opririle in cadrul site-ului. Aceste pierderi sunt cauzate de trenurile de marfă care traversează reciproc și cu pasagerul pe o singură linii de cale și trenurile de marfă de depasire pe toate liniile de pasageri și depind în primul rând de reprezentări grafice de calitate.
Următorii indicatori caracterizează programul de trafic:
Cantitate - dimensiunea încărcării și descărcării, care poate fi stăpânită în această diagramă; mărimile de circulație a trenurilor; transferul de trenuri și vagoane în contractele de drum; trenuri, vagoane și mărfuri.
Calitativ - bază: incinta tehnică și viteza de rutare, raportul de viteza, kilometraj medie de locomotive, greutatea trenului și a trenurilor de pasageri medie cifra de afaceri; în plus: parcare trenurile de tranzit medii în stațiile de triaj și de votare, o medie simplă de locomotive pe statii cifra de afaceri locomotive și cifra de afaceri totală de exploatare.
Viteza tehnică pe amplasament este determinată fără a ține seama de durata parcării la stațiile intermediare, dar luând în considerare costurile de accelerare și decelerare cauzate de aceste opriri.
Unde: NL - tren, tren-km;
Tx + p3 - timpul net de călătorie plus costurile de accelerare și decelerare, orele de tren.
La calcularea vitezei sectoriale nu sunt luate în considerare doar costurile de overclockare și decelerare, ci și durata parcării la stațiile intermediare.
Þtst - orele de tren de parcare la posturile intermediare.
Gradul de utilizare în mișcarea trenurilor de viteză tehnică este determinat prin așa-numitul coeficient de viteză:
acest coeficient indică pierderea utilizării vitezei tehnice cauzată de parcarea trenului la stațiile intermediare.
Este necesar să se depună eforturi pentru reducerea parcării și creșterea factorului de viteză la elaborarea calendarului și a activităților operaționale.
Acum calculați site-ul și viteza tehnică. Toate datele din grafic vor fi reduse la masă.
Conform planului de trenuri dezvoltat, se calculează următorii indicatori principali:
Precipitarea și viteza tehnică pentru fiecare amplasament și, în general, pentru departament, coeficienții vitezei raionale.
Timpul mediu de tranzit de trenuri de parcare pentru fiecare locație fără prelucrare la stațiile tehnice.
Indicatori de utilizare a locomotivelor.
În funcție de traficul de călători, indicatorii programului nu sunt determinați.
În tabelele 3.1, 3.2, oferim calculul vitezei locale și tehnice în secțiunile G-3, B-G.
Tabelul 3.1 - Calculul vitezei stației pentru secțiunea G-3
Arta similara:
Elaborarea programelor de trenuri și organizarea lucrărilor operaționale
Curs de lucru >> Transport
propusknayasposobnostRazrabotkagrafikadvizheniyapoezdov și nevoile și să definească parametrii săi 3.1 Principiile grafikadvizheniyapoezdov 3.2 Calcularea indicatorilor de bază grafikadvizheniyapoezdov Concluzii Bibliografie.
Planuri de trafic (1)
Curs de lucru >> Transport
Curs de lucru >> Transport
Organizarea traficului de tren pe secțiunile rutiere
Teză >> Transport
"E-K" 3.2 Raschetpropusknoysposobnosti două porțiuni sensibil "D- E" ORGANIZARE 4. OPERARE tronsoanele LOCALE "E-K" 5. COMPILARE GRAFIKADVIZHENIYAPOEZDOV 6. RAPORTULUI DE CALCUL GRAFIKADVIZHENIYAPOEZDOV.
Sistemul de management al siguranței trenurilor
Curs de lucru >> Transport
Măsuri tehnice Calcularea vitezei admisibile a trenului pe coborâri. elaborarea și revizuirea instrucțiunilor privind protecția muncii. Programul anual. pentru a îmbunătăți siguranța traficului feroviar și pentru a crește capacitatea pe acest site.
Trimiteți-le prietenilor: