Două tobe sau una, motociclete Ural, Dnepr, bmw, repararea motocicletelor

iar diferența este încă acolo. În general, 2 în 1 este mai bună din mai multe motive:
1) din cauza rezonanței ciocnindu fluxuri se îmbunătățește trecerea de evacuare (compartimentul pentru filtru uscat și ridicați ușor eficiența Servo direcție)






2) masa pe toba este mai mică (mult)
3) 1 amortizor de zgomot este mai ușor de întreținut (deși un fleac, dar soarta un pic mai ușor atât de dificil opozitchika;)
4) mai ieftin =)
Pentru a opera este necesară revendicarea 1 a conductelor amortizorul de zgomot au aceeași lungime, și revendicării 3 pentru a face conducta nu blocheze accesul la supapa de siguranță, filtrul de ulei ..

Un foc mozho glushische curat ca aceasta sposobom- tocat, aprins baia comună ca un cuptor izbucnește, du-te pentru un amortizor de zgomot, bine, și apoi să-l arunce în sobă, și atâta timp cât vă spălați / crescut, chiar și lemnul de foc podkladuesh aragaz, și chiar dacă după ce încă cineva merge la baie, - până dimineața toba de eșapament va fi ca născutul nou! Va exista un curent de curățat de sus și de a picta (hemoroizi), dar va fi pur sau curat. (cu mult timp în urmă a fost făcut cu un silencior de la cel mai vechi motoretă).







Da, cel puțin 10. O să aibă dreptate. Este vorba despre simple (nu falsuri, ca în cele mai multe cazuri nu ;-))).
Ei bine, dacă nu calculați corect, puterea-pickup va pierde, și în mod semnificativ. Motorul nu trebuie doar să fie curățat, ci și rezistența la ieșire (motorul normal).
Ei bine, dacă ați decis să puneți un simplu, apoi căutați modele de design și calcule. Acest lucru este, de asemenea, foarte important.
Un amortizor de zgomot direct nu ar trebui să vâneze ca o vacă care a fost împușcată ;-))).







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: