Lucrăm pe un teren solid.
Ridicați partea din față a mașinii cu mufa și scoateți roata din față (consultați Scoaterea roților).
Instalăm sub rama mașinii o bază fabricată cu o sarcină admisă de cel puțin 2 tone.
Setați dedesubtul inferior jack suspensiei față de braț (mai bună podkatnye) și ridică pârghia de câțiva centimetri, în timp ce umflăturii brațului nu se va abate de la oprire.
Scoatem un furtun de cauciuc dintr-o deschidere a unui braț (consultați Înlocuirea frânei de rulare și a roții din față).
Cu lovituri ușoare de ciocan pe daltă, îndoiți marginea suportului pentru fixarea furtunului de frână.
Cu tasta "30", slăbiți piulița degetului superior al rulmentului superior și scoateți de pe deget suportul de pe furtunul de frână.
Apucând ciocanul de pe raft (de preferință printr-un alt ciocan), scoateți degetul din orificiul din raft.
Cu capul "pentru 17", desfaceți cele trei piulițe de șuruburi care fixează rulmentul cu bile la pârghie, ținând șuruburile în rotire cu tasta "pentru 17".
Scoatem îmbinarea cu bile din gaura pârghiei superioare.
Instalați îmbinarea cu bilă în ordine inversă, asigurându-vă că nu există nici o mișcare și integritatea capacului de protecție.
Îndoiți marginea brațului furtunului de frână prin blocarea piuliței.
Descrierea reparării și funcționării mașinilor străine
Repararea autoturismelor Zhiguli VAZ 2108, 2110
Manual pentru service și repararea vehiculelor UAZ Patriot, Hunter, 3151 și altele.
Articole similare
-
Proiectarea unei clădiri a stației de întreținere a autovehiculelor - abstract, pagina 3
-
Dispozitivul, întreținerea, repararea bmv seria 3 e46 din 1998 g
Trimiteți-le prietenilor: