2. dispozitive de podea ATPP pe metrou
2.1. Lumini de trafic pe metrou
Un semnalizator este un dispozitiv de semnalizare care semnalizează luminile lămpilor sale în orele de lumină și întuneric ale zilei (non-stop).
Luminile de circulație sunt proiectate pentru a asigura siguranța traficului de trenuri, precum și o organizare clară a traficului de tren și a lucrărilor de manevră în metrou.
Principala parte a traficului este cap de lumina de trafic, care poate fi montat pe stâlp, braț sau pod, precum și pe fundații speciale (semafoare pitic la căile de depozit).
În metrou se utilizează semafoare din următoarele tipuri:
- Lămpi de semnalizare tip "Metro", instalate în tuneluri;
- Lumini de trafic tip MPS, instalate pe terenuri.
Semnalele de circulație, de regulă, sunt instalate în partea dreaptă, iar dimensiunile echipamentului se apropie; distanța minimă de la axa liniei este de 1700 mm. Înălțimea obiectivului inferior al capului luminii de trafic deasupra nivelului capetelor șinei trebuie să fie de 2300 mm.
Capul luminii de trafic este un corp turnat pentru una, două și trei citiri.
Pe partea frontală a carcasei, există fereastră circulară, în care sunt plasate lentilele - filtre, partea din spate închisă cu un capac fixat articulat la corp. Semnalizatoarele pentru două și trei lecturi din interior sunt împărțite în compartimente prin pereți deschiși.
În interiorul fiecărui compartiment este instalat un set de lentile care constă dintr-o bază, un suport pentru lămpi și un obiectiv - un filtru de lumină. La luminile de tip "Metro" din exteriorul filtrului de lumină a obiectivului este închisă cu un geam de protecție.
În suportul lămpii sunt instalate unul sau două semafoare.
Lentile - filtrul de lumină focalizează fluxul luminos și îl culorează în culoarea potrivită.
Luminile de circulație sunt una și dublă. Tensiunea nominală a becurilor de trafic de 12V, cu putere de 15 și 25 W. Lămpile cu lămpi cu două lămpi au o putere de 15 și 25 W fiecare.
În loc de semafoare, se folosesc capete LED. În funcție de tipul lor, ele sunt utilizate împreună cu sau fără seturi de lentile.
2.1.1. Caracteristicile semafoarelor, cum ar fi MPS și Metro
Lampa de semnalizare tip MPS are:
- kit de lentile constând dintr-un filtru de lumină lentilă și o lentilă transparentă externă, care permite un grad ridicat de focalizare a fluxului luminos;
- Dispersarea lentilelor și a inserțiilor de deflectare care asigură vizibilitatea luminii semaforului în secțiunile curbe ale șinei și în imediata apropiere a semaforului;
- scut de fundal, pictat pe fata in negru, care imbunatateste perceptia citirii semnalului de la semafor;
- capace de protecție, care exclud expunerea lentilelor de la sursele de lumină străine și percepția falsă a citirii semnalelor de semafor.
Lumini de trafic tip "Metro" au:
- o optică simplificată, constând dintr-un filtru de lumină lentilă, închis din exterior cu un geam de protecție;
- nu au scut de fundal și vizoare de protecție.
2.1.2 Clasificarea semaforului pe metrou
Prin numire, semafoarele sunt împărțite în:
- Intrarea, care permite sau interzice trenului să urmeze la stație;
- weekend-urile care permit sau interzic trenului să plece de la stație la linie;
- trecerea, permiterea sau interzicerea trenului să treacă de la o secțiune bloc la alta;
- manevrarea, permisiunea sau interzicerea executării manevrelor;
- repetarea, repetarea indicării luminoasă a semaforului principal, atunci când vizibilitatea semnalizatorului principal nu este furnizată de condițiile locale;
- avertizare, avertizare cu privire la indicația din fața luminii de seif situate;
- Rezerva, instalată în aliniere cu lumina de semnalizare principală; Lampa semaforului standby este în mod normal stinsă și nu are o valoare a semnalului;
- Garduri, instalate pentru a proteja structurile metalice.
Un semnalizator poate combina mai multe întâlniri (intrare și manevră, punct de control și garduri, ieșire și garduri etc.).
Prin proiectare, ele sunt împărțite în:
- montat pe paranteze și poduri.
Lămpile de semnalizare la semafor sunt în mod normal aprinse și, în mod normal, neinflamabile, deconectate și intermitente (luminează periodic și se estompează).
Conform controlului luminile metodei sunt subdivizate în lumini automate de acțiune (lumini de autoblocare), semafoare și semafoare de acțiune independente de acțiune semiautomat (garduri lumini).
2.1.3. Desemnarea semaforului pe metrou
Trafic autoblocare notate cu numere (237), semnale de acțiune semiautomata - numerale cu litere (TS10) sau niște litere (B).
Prin marcarea traficului de acțiune automată și semiautomată, combinate cu semafoare incintei metalice adăugat litera „M“ (de exemplu, 331M, PK72M) și desemnarea acțiunilor semiautomat legate de trafic pentru a controla dispozitivele de ansamblu a adăugat litera „G“ (de exemplu BG201G, AV20MG ).
Semnele de siguranță ale gardului sunt indicate în funcție de locația de instalare:
- semafoarele instalate pentru a proteja structurile metalice în direcția corectă sunt indicate prin litera "M" cu adăugarea unui număr digital de structuri metalice;
- semafoarele instalate pentru a proteja structurile metalice în direcția greșită sunt indicate prin literele "MK" cu adăugarea unui număr digital de structuri metalice;
- la desemnarea de semafoare, montate pe structuri metalice pentru căile de protecție care oferă două sensuri de trafic, a adăugat la principala literă denumire „H“ sau „B“, ceea ce corespunde unui ciudat sau chiar direcția de mișcare, respectiv.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: