Marca mașinii:
LR4 / DISCOVERY 4
Înainte de mine am avut sarcina de a ridica o mașină pe care să poți face călătorii lungi cu trei copii de 7, 4 ani și 1 an și o grămadă de junk. În același timp, trebuie să fie economic, adică diesel. Ne-am uitat: Pajero 4 - tracțiunea pe spate, volanul nu este reglabil pentru plecare, masele nesfârșite simțeau propria lor, rău, fundul și un sentiment complet al tractorului. Dar destul de mare, aproape cumpărat. Kia Mohave este o mașină foarte ambiguă, mare, dar prețul este de aproape 2 milioane de euro pentru KIA, bine, ca să spun ușor, dofiga. Nisan Pathfinder - arata grozav, in interior ca un libertar.
În cele din urmă, am decis că cel mai bun mic Land Rover ar putea fi doar un mare Land Rover a mers să se uite la Discovery 4, în principiu, a plăcut, dar al naibii, bine, foarte scumpe, în valoare de 2,6 milioane de mașini cu opțiunile am nevoie.
Bine, mă voi uita la Discovery 3 folosit. După o scurtă căutare, am cumpărat Discovery 3 cu un număr de 56.000 în kit-ul HSE de la un forumchanin local.
Mașina este în stare foarte bună, persoana a urmărit-o și sa uitat după ea, este vizibilă și simțită. Asta a fost la începutul lunii mai. În paralel cu Discovery, am cumpărat o motocicletă, am uitat de blocajele de circulație și m-am mutat în jurul orașului, așa că la Discovery am condus cam 5000 km.
Deci, Freelander în mâinile soției sale, sunt pe o motocicletă și, uneori, pe Discovery și am avut primele impresii pe care le pot împărți, ca să spun Discovery 3 vs Freelender 2 ...
De fapt, nu totul este atât de teribil, doar Friel este o mașină foarte bună.
Îți place tema? Util? Trimiteți-vă prietenilor în rețelele sociale:
Marca mașinii:
LR4 / DISCOVERY 4
Soncy,
Doar 4 ore cu un prieten sculat în afara orașului pe un motor Frilke.
Friul este bun, dar Disco este mai bun.
Frânele: Poate că există un sentiment de gravitate, dar descurajează Disco nu este mai rău
Dinamica: Zgomotul motorului în timpul accelerației Frilki, poate subiectiv și vorbește despre cea mai bună accelerare. poate fi așa, dar când depășim drumul, cu trecerea la manual, nu numai Freel Diz fumează. dar, de asemenea, benzina D3 # 33; Fapte verificate de mai multe ori # 33;
Accelerația la D3 cu o viteză de 60-70 km # 092; h la a treia treaptă de viteză este mai revigorantă.
Acustic confort: Disco zebrishche)))
Confortul la conducere: Linia de distracție pentru distanțe lungi, cartea Frill-charter.
Gestionarea: Disco-ul are o mare parte, nu mă cert. dar de ce nu poate unul din Freeloadersii noștri să mă urmărească pe un drum mistuitor? Poate nu mi-e teamă de rulouri, din moment ce ghidonul Disco-ului este normal? Sau alegeți corect traiectoria?)))
Asta e ceea ce este bine pentru Friel necondiționat, deci e la viteze de 160, dar eu nu conduc))))
Și sidushki față vsezh este mai convenabil decât în Disco.
Sunt de acord că confortul acustic al playerului de discuri este dincolo de concurență. În ceea ce privește frânele - două sau trei rata de relief ascuțite 160-80 și frâna de plutit din cauza supraîncălzirii la Friel am reușit o dată să se supraîncălzească frânele în munți Când HDC. Da Disco dalnyak convenabil să meargă, dar Friel este, de asemenea, destul de util pentru aceste scopuri, deși într-o măsură mai mică. Dar asta Friel pe disc nu se poate ține pe sinuoase vorbește despre talentul de discoteca pilot.
Articole similare
-
Încercați unitatea de căutare a terenului rover discovery și volvo xc60
-
Proprietarul rechemare teren rover iv împrumuta rover 4 2018, reflecții asupra descoperirii 4
Trimiteți-le prietenilor: