O zi bună pentru toți!
În cele din urmă, am eliminat jambul, care era un ghimpe în ochi imediat după cumpărarea unei mașini - centrat pe volan!
Se pare că: scoateți volanul din tija, mutați-l la o pereche de dinți, întoarceți-l și - voila! Și eu am crezut, dar totul sa dovedit a fi un pic, nu atât. Pe bara de viteze, pe care este montat volanul, există trei vârfuri care sunt de trei ori mai largi decât celelalte:
Deci, pentru a transforma volanul într-o pereche de dinți în ambele direcții nu va funcționa, pur și simplu nu se va lipi de tija.
Rămâne doar să reglați cu precizie legăturile de direcție.
Acest lucru este necesar:
1. pasaj (sau groapă);
2. marker DVD;
3. 2 cheie reglabilă (am avut o cheie de gaz în locul celui de-al doilea);
4. WD-40;
5. mănuși;
6. O perie de fier sau de fier.
Aceasta este direcția loganului:
Balamaua nu este pliabilă, forța din balama se rotește liber. Firul este înșurubat și verificat în vârful tijei de direcție, care este strâns strâns pe roată. De asemenea, pe tija sunt niște adâncituri sub cheie.
Acesta este tipul de partea de jos a frontului:
1. Curățați tracțiunea de murdărie.
2. DVD-MARKER trage o linie dreaptă prin tija de cravată, contrapiulița și tija de cravată Samuel! Acest lucru trebuie făcut atât pe tracțiune, încât totul să poată fi readus în loc, dacă asta. De asemenea, liniile vă vor ajuta să navigați cu rotația tijei din interiorul vârfului.
3. Ținând tija de direcție cu o singură tastă, rotiți piulița de blocare cu a doua tastă, încercând să nu întoarceți tija în vârf (piulița de blocare a fost deja deșurubată pe fotografie). Doar în cazul în care, am suflat piulița WD-40:
4. Acum trebuie să înțelegem ce tip de împingere trebuie înșurubat în vârf și ce să deșurubați. Cârma mea a fost împinsă puțin în stânga, în poziția directă a roților:
Volanul stânga
Deci, forța stângă ar trebui să fie înșurubată în vârf, iar cea dreaptă - să deșurubați.
Am făcut o revoluție completă pe fiecare proiect, am avut o lege, m-am gândit că ar fi un pic, dar ca rezultat, volanul a făcut chiar și o distanță mai mare față de cealaltă parte:
Poziția de direcție după prima ajustare
5. Acum știm la ce unghi se rotește volanul, când rotiți tijele de direcție pentru o singură rotire. În cazul meu rândul său complet este în mod clar prea mult, așa că m-am întors tija în poziția inițială și re-fiert-tija deșurubat 2/3, zakontrogail a doua oară pe pasajul suprateran luat și laminate. Ura! REGULI CENTRALE!
Te avertizez, am făcut toate astea la sfatul unui mecanic experimentat - tatăl meu. Am făcut-o eu pentru prima dată, așa că nu pot garanta corectitudinea acțiunilor mele. Aceste manipulări efectuate de INCONVENT pot afecta convergența roților din față, dar teoretic, dacă totul se face simetric, atunci unghiul de convergență ar trebui să rămână neschimbat.
După centrifugare, am plecat timp de 3 săptămâni. Diferența de comportament a mașinii nu este observată. Timpul va spune.
Pret de emisiune: 0 ₽ Kilometraj: 13,139 km
Trimiteți-le prietenilor: