POPULAR pe forum
În general, atunci când există probleme cu performanța lămpilor de mers înapoi, tehnica de depanare este suficient de simplă. În special, dacă nu funcționează numai una dintre lămpi, există o concluzie naturală că, în acest caz, un bec arde relevant, iar problema va fi capabil să se ocupe de înlocuirea acestuia. Cu toate acestea, nu putem exclude posibilitatea de a perturbațiilor de contact în cartuș, și chiar „otgnivaniya“ fire adecvate pentru cartușul (aici, din nou, amintiți-vă un cuvânt rutier „chimie“ rău pentru un sezon „mănâncă“ toate din metal). Orice ar fi fost, dacă nu există semne evidente de becuri eșec, pentru a salva situația, de multe ori, este posibil prin stripare și Hemming contacte suspecte.
Ceva mai complicat să caute o cale de ieșire din situația în care în același timp încetează să funcționeze ambele lămpi de semnalizare și o astfel de eșec poate fi explicat prin arderea siguranță corespunzătoare, senzorul invers eșec sau un circuit rupt. Desigur, nu putem exclude eșecul a două lămpi (în viața se întâmplă totul) și starea lor este ușor de verificat prin aplicarea tensiunii bateriei direct cu bucăți de sârmă de o lungime suficientă. În ceea ce privește siguranța, este verificată cu ajutorul unui ohmmetru sau un înlocuitor, dar senzorul invers este controlat prin închiderea contactelor când setarea gestionează transmisia la mișcarea posterioară respectivă.
Pe senzor activ Nexia localizat în compartimentul motor (partea șoferului) direct sub timer-ul, la aproximativ 10 cm sub conducta radiatorului. Este ușor de găsit pe un cablu adecvat cu două fire. La miezul său, acest senzor este un comutator limitator convențional și cauza defecțiunilor sale, adesea uzura naturală a elementelor mecanice. De altfel, pe baza celor de mai sus, este util să ne amintim existența șaibei de montare între carcasa senzorului și scaunul de lagăr, și îndepărtarea șaibei este de multe ori o soluție de succes la toate problemele (de multe ori cu experiență stații de service de master primit exact, recuperându-se astfel cursa dorită).
Trebuie recunoscut faptul că măsurile preventive nu oferă întotdeauna rezultatul așteptat, și aici este necesară schimbarea senzorului specificat, sau pentru a fi inteligent, pentru a efectua reparația senzorului inversă Daewoo Nexia propria lor. Puteți efectua această procedură după cum urmează:
- Componentele principale ale corpului senzorului sunt conectate prin compresie și pentru deschiderea acestuia se va angaja flare (cel mai convenabil de a folosi o nicovală stabil, cu gaura diametru corespunzător);
- După deschiderea carcasei, curățăm toate contactele vizibile (cu un tampon fin de șlefuit și spălarea ulterioară cu alcool);
- Pentru a evita coroziunea, contactele sunt tratate cu un strat subțire de cya-tite 201, același lubrifiant nu interferează cu acoperirea suprafeței metalice interioare a senzorului;
- Din nou, folosind o nicovală și un ciocan, efectuăm forțarea carcasei senzorului. Cu privire la "gnarliness" a căptușelii exterioare după lovituri ciocan nu acorde atenție - principalul lucru nu este de a deteriora umplutura interne.
În această reparație este terminat și nu putem aplica o forță excesivă, înșurubați senzorul în priza de montare și verificați PPC de mers înapoi de alarmă eficiența sistemului în diferite poziții schimbator de viteze.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: