Și de ce aceeași metodă nu se aplică trenurilor unghiulare? Dacă trenul trece pe o altă stație după parcarea la o stație tehnică (unde există o altă numerotare: spune 21xx și aici 26xx), apoi alocați-i un număr grafic obișnuit, firului de care va merge. De regulă, la astfel de stații, schimbarea brigăzilor și noul TSHM nu contează de ce număr a venit trenul, deoarece le dau un nou. Și pentru a nu pierde - să se concentreze pe index, nu se schimbă. Sunt la locul de muncă pentru a nu exista confuzie, întotdeauna păstrez trenuri în capul meu cu indicii, nu cu cifre.
Nu înțeleg despre ce vorbești. Te confunde tu. Ce înseamnă asta?
Și de ce aceeași metodă nu se aplică trenurilor unghiulare?
Unghiurile sunt diferite. Odată cu schimbarea parității și fără. Și ce înseamnă asta?
Și să nu te pierzi
Nu înțeleg ce lucrezi deloc? Ce înseamnă asta?
Întotdeauna îmi păstrez trenurile cu indicii.
De lucru DTS, ca de multe ori sunt ghidat de un indice pentru numerele din spatele nu veți urma. De exemplu, mi-au părăsit showdown-ul, după câteva zile l-au ridicat - un număr, desigur, altul. Directorul tehnic, de altfel, încearcă să lucreze și cu indicii. Deci plângerile tale, mamial, sunt foarte neîntemeiate.
Să ne dăm seama. Întrebarea a fost inițial pusă diferit. Înțeleg acest lucru despre ligamentul lui DSP-TCHM. Ne-am mutat acum la JRC, iar acestea sunt aspecte complet diferite. În ceea ce privește DCS, întrebarea tehnică este clară, ele funcționează numai cu indicii. Și acesta este modul în care ar trebui să fie # 33;
1. Schimbarea numărului de tren - poate că nu ne înțelegem din cauza interpretărilor diferite ale termenului "trenurile colțului"? Explicați, vă rog, ce vrei să spui cu asta.
2. Nu pierdut - Voi explica: stația noastră este o stație de frontieră atunci când traversează drumurile poloneze. În prezent, sosirea trenurilor din Est depășește posibilitatea de a le primi de partea poloneză (în prezent, aproximativ 30 de convoaie sunt abandonate), atât de multe trenuri au costat mai mult de o săptămână. Și acum imaginați - în fiecare zi vine la 2230 numărul 2631 - și în aruncare, a doua zi - la fel la 22.30 numărul 2631 - din nou. până la sfârșitul săptămânii deja șapte 2631-s # 33; Deci nu este prea lung pentru a deveni confuz # 33; Aici indicii și ajutor.
3. Lucrez ca DSBG. Pur și simplu vorbind cu colegii spun: "cu un tren din Minsk, vom face așa ceva prin indicele 158", și nu "cu trenul de 2625".
Îmi cer scuze dacă un pic confuz :)
1. Am livrat trenul vvidu la locul unui alt curs (direcție).
2.3 În acest caz, sunt total de acord cu dumneavoastră. Deși în plus față de numărul trenului există și o cale pe care se află (dar aceasta este deja o subtilitate).
Ultima dată la stațiile de schimbare, echipele de brigadă dau ordinul de a schimba numărul trenului. Placi aglomerate din mine nu raportez acest lucru deoarece ei fac apel la numărul vechi, nu numai că urmează trenul care rulează pentru a schimba numărul la cel vechi. confuzie ireală .. Întrebarea .. de ce și cine are nevoie de ea?
La noi pe Zapad-Sib. de exemplu, numărul trenului este modificat în special atunci când DSC nu are timp să conducă trenul în jurul locului pentru cele prescrise, de exemplu, 8 ore. Numărul de tren și pasha este redus la 12.
Ultima dată la stațiile de schimbare, echipele de brigadă dau ordinul de a schimba numărul trenului. Placi aglomerate din mine nu raportez acest lucru deoarece ei fac apel la numărul vechi, nu numai că urmează trenul care rulează pentru a schimba numărul la cel vechi. confuzie ireală .. Întrebarea .. de ce și cine are nevoie de ea?
Trimiteți-le prietenilor: