Daewoo lanos, înlocuirea lichidului de frână, deu lanos

Înlocuirea lichidului de frână

Pentru a efectua lucrul de care aveți nevoie:
  • Cheie pliantă pentru desurubarea țevii de evacuare.
  • Un furtun din plastic transparent cu un diametru interior de 6 mm și un container pentru colectarea fluidului de frână.
  • Cantitatea necesară de lichid de frână care corespunde specificației.

Nu reutilizați lichidul de frână folosit. Lichidul de frână vechi este mult mai întunecat decât cel proaspăt. Acest lucru face ușor să le distingi.







Lichidul de frânare prin porii furtunurilor de frână și aerisirea rezervorului absoarbe umezeala. Ca urmare, în timpul funcționării, punctul de fierbere al lichidului scade. Cu o sarcină puternică pe frâne, acest lucru poate duce la o vaporizare chiar, ceea ce reduce eficacitatea frânelor.

Lichidul de frână trebuie înlocuit la fiecare 2 ani, de preferință în primăvară, cu unul nou. Cu mișcare frecventă în zonele înalte, lichidul trebuie înlocuit mai des.

La SRT, aerul din sistemul de frânare, de regulă, este scos pe un dispozitiv special. Cu toate acestea, acest lucru se poate face fără a utiliza dispozitivul. În acest caz, sistemul de frânare este pompat de pedala de frână. Acest lucru necesită participarea unui asistent.

Dacă, în timpul îndepărtării aerului din sistemul de frânare, nivelul lichidului scade brusc, apoi aerul este aspirat în pompa ABS. În acest caz, îndepărtarea aerului trebuie efectuată în SRT utilizând un dispozitiv special. Când înlocuiți orice furtun de frână, aerul din sistem trebuie de asemenea să fie scos în atelier. În timp ce acest lucru nu este făcut, nu puteți folosi mașina.

Secvența de îndepărtare a aerului:
  1. Caliper spate drept
  2. Caliper spate stânga
  3. Suport drept față
  4. Caliperul din stânga față

Fiți atenți la instrucțiunile de siguranță când manevrați lichidul de frână, consultați Secțiunea de demontare a sistemului de frânare.







Capacul (1) al rezervorului de lichid de frână și tubul sub conectorul cu șurub (săgeată) pentru a scoate lichidul de frână cu o pere de cauciuc

  1. Cu ajutorul unei pere, scoateți lichidul de frână din rezervor, lăsând un strat de lichid de aproximativ 10 mm grosime pe fundul rezervorului. Nu scoateți tot lichidul din rezervor, altfel aerul va intra în sistemul de frânare.
  1. Umpleți rezervorul de compensare cu noul lichid de frână la marcajul MAX.
  1. Cu grijă să nu se prăbușească, deschideți supapa de evacuare. Se recomandă cu 2 ore înainte de începerea procesului de îndepărtare a aerului pentru tratarea duzei cu un dispozitiv de îndepărtare a ruginei. Dacă unirea nu se deschide, operațiunea de îndepărtare a aerului din sistemul de frânare trebuie să fie instruită de atelier.
  1. În partea dreaptă posterioară a frânei roților discului, puneți un furtun transparent transparent pe blender și introduceți-l într-un recipient adecvat.
  2. Cereți asistentului să stoarcă pedala de frână în mod repetat până când contrapresiunea este apăsată prin apăsarea pedalei. Apăsați pedala și deschideți supapa de evacuare. Închideți cuplajul după ce pedala de frână se sprijină pe podeaua corpului. Scoateți piciorul de pe pedală. Repetați acest proces, pompați aproximativ 400-500 ml de lichid de frână vechi.
  3. Închideți blenderul și umpleți rezervorul cu un nou lichid de frână.
  4. În același mod, pompați lichidul de frână vechi de la alte etriere sau cilindrii de frână cu roți, respectând secvența de mai sus.

Fluidul care trebuie golit în orice caz trebuie să fie curat și fără bule de aer. Din fiecare etriere de frână este necesar să se pompeze circa 400-500 cm3 de lichid de frână vechi.

  1. Un lichid de frână vechi predat într-un punct special la recepția materialelor lubrifiante combinate.
  2. Apăsați pedala de frână și verificați dacă doriți să jucați liber. Nu trebuie să depășească 1/3 din cursa pedalei.
  3. Umpleți lichidul de frână din rezervor la nivelul anterior existent.
  4. Înșurubați capacul rezervorului.
  5. Verificați fiabilitatea:
    • Sunt siguranțele și furtunurile de frână?
    • Sunt furtunurile de frână în suporturi?
    • Sistemele de sângerare sunt strânse?
    • Există suficiente lichide în sistem?
  6. Pe un motor în funcțiune, verificați sistemul pentru scurgeri. Pentru a face acest lucru, de aproximativ 10 ori, apăsați pedala de frână cu o forță de 200 - 300 N (corespunzând la 20 - 30 kg). Pedala de frână nu trebuie să se întoarcă. Verificați toate conexiunile pentru scurgeri.
  7. În concluzie, verificați acțiunea frânelor pe șosea cu trafic redus. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți cel puțin o frânare puternică, verificând acțiunea sistemului ABS (un semn al sistemului ABS este pedala de frână în timpul frânării).

Urmăriți transportul urmând mașina dvs. Efectul sistemului ABS este cel mai bine văzut pe un drum fără acoperire.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: