Un deturnator modern nu este un gopnik cu o fomka, el este un specialist tehnic competent care poate lucra la cele mai avansate echipamente electronice. Și chiar codificatorul este ultimul secol. Acum, pentru a fura o mașină cu alarmă, infractorii se conectează direct la CAN-bus-ul (Controller Area Network). Acesta este un cablu multi-canal care conectează toate electronicele din mașină împreună. Hoții mașinilor știu locurile în care merge și tăie cu atenție metalul (alarma pentru o astfel de vibrație nu funcționează) ca să o obțină. Apoi, folosind ace speciale sunt conectate la canalele drepte, opriți alarma și pătrundeți în aparat.
După intrarea în interior, rămâne să se deplaseze sistemul de imobilizare. Acest dispozitiv este proiectat pentru a bloca pornirea motorului. Dezactivați blocarea poate numai eticheta radio, încorporată în cheia auto originală. Există de obicei două astfel de chei. Discurile curate pot fi cumpărate de la dealeri sau piețe. Este suficient ca delincventului să se conecteze programatorul la soclul de diagnostic OBD și să se răstoarne radioul cheii.
Dar puteți deschide o mașină fără cheie cu ajutorul celor mai recente cunoștințe - este un dispozitiv unic, la un preț de peste 1 milion de ruble. Cum funcționează? Să zicem că ai pus mașina în gardă și ai plecat, dând cheia în buzunar. Următorul este un criminal cu o antenă care captează și retransmite semnalul de la cheia către complice cu receptorul din apropierea mașinii. După ce a primit semnalul, dispozitivul îl decriptează și deschide mașina ca cheie de acasă.
Astăzi, furtul unei mașini cu un sistem de alarmă este o chestiune de câteva minute. Teroristii pregatesc un algoritm de actiuni in avans. Sarcina proprietarului masinii este de a sparge acest algoritm. De exemplu, mutați-o în altă locație un conector de diagnosticare, ceea ce va confunda orice atacator. Același lucru este valabil și pentru încuietori electronice. Așezați-le, de exemplu, sub capotă, asigurându-le acestuia o blocare suplimentară. În toate ușile, instalați încuietori electronice cu comenzi separate. Acestea vor deveni o mare surpriză pentru autoworker și îl vor face un pic mai tinker sau vor abandona complet ideea. Este adevărat că o astfel de protecție a mașinii împotriva furtului, la un cost, este comparabilă cu politica CASCO. Dar, așa cum spun ei, trebuie să plătiți pentru tot!
Articole similare
-
Instrucțiunea asupra sistemului de semnalizare pe subterane din Rusia
-
Cum să alegeți o supapă de reținere pentru o mașină de spălat pe chiuvetă și să o instalați
Trimiteți-le prietenilor: