În primul rând, mașina poate dispărea și atunci veți avea o reacție negativă verbală și vizuală de la șoferii care vă urmează, mai ales dacă traficul de la intersecție este destul de plin de viață. Nu va salva nici chiar litera prețioasă "U", lipită în prealabil pe geamul din spate. În al doilea rând, vă puteți pierde complet și puteți face o răsturnare neașteptată, traumatizând mașinile care conduc în spatele tău.
Deci, cel mai simplu mod de a pregăti o bună teorie și practică să susțină cunoștințele înainte de a merge pe drum cu trafic intens și semafoare înguste, în cazul în care multe dintre piloti mai experimentați au tendința de a aluneca, aproape la roșu!
Secvență de acțiuni la semafor
De regulă, în școli de șofer în timpul practicării instructorilor de șofer predau postulatul principal: mișcarea mașinii ar trebui să aibă loc în marea majoritate a cazurilor, cu uneltele incluse. Acestea sunt modificate de șofer în funcție de viteza aleasă de avans pentru a fi gata pentru manevra necesară pentru situația actuală a drumului. Și numai pentru a opri mașina (când ne mișcăm cu o viteză de 5-7 km / h), ambreiajul cu frânele este stropit simultan - două pedale.
Apropo, experimente practice și studii ale conducătorilor auto, chiar și cu experiență, arată că această metodă de frânare la viteză mare cu ajutorul motorului utilizează un procent destul de mic de proprietari de automobile. Acest lucru se întâmplă pentru motivul că trecerea frecventă de viteze pentru a reduce unele cauze oboseala, și la fel și crește consumul de combustibil pentru traficul din oraș, și mai mult, în plus, cutia de viteze se uzează mult mai repede.
De aceea, în vreme uscată și pe drum asfaltat la semafor pentru a încetini profitabile, fără a diminua transmiterea, în același timp, și apăsați ușor în jos pe ambele pedale: frâna și ambreiajul.
Tehnica de frânare cu motor
Dar va fi mai corect, mai ales pentru un începător în afacerile de conducere, să învețe să se oprească cu ajutorul unui motor. Esența metodei este că atunci când transmisia este pornită (de exemplu, cea de-a treia), atunci când apăsați pe gaz, viteza de avansare crește. Și dacă te oprești (desigur, nu prea ascuțit), presiune pe pedala, fără a închide viteza, masina sa oprit în cele din urmă de frânare de motor.
Timpul de decelerare depinde direct de ce unitate a fost pornită (cu cât este mai mică, cu atât mai repede se întâmplă). De aceea, atunci când se apropie de semafor, acestea trec la o treaptă inferioară.
Cu acest mecanism de frânare, desigur, consumul de combustibil va fi puțin mai mare, dar eficiența frânării poate crește semnificativ, ceea ce este important pentru un șofer novice. Pedala de frână în acțiunea de mai sus nu ia parte (bine, puteți, de exemplu, pentru a efectua un pic mai lent în jos de mișcare), și în sine a stors vagoane aproape de oprire la un semafor, pentru a stabili poziția pe partea carosabilă.
Fixare: Începătorii trebuie să-și amintească faptul că este extrem de necesar să se oprească la semafor, mai ales pe un drum dur, care este destul de plin de viață. Dacă sunteți puternic susținut, atunci cea mai mică revenire înapoi este plină de un accident. Și fixarea autovehiculului cu o pedală după o oprire completă împiedică coliziunile inutile. Instructorii sfătuiesc conducătorii auto care nu sunt siguri de sine în coborâre sau ascensiune la semafor atunci când se oprește să folosească și robotul, apoi se mută, eliberându-l treptat.
Astfel, am aflat că, în ceea ce privește modul de frânare corect la lumina semaforului mecanic, există două soluții posibile. Dacă sunteți nou, doar sa așezat în spatele volanului, apoi efectuați procesul folosind cel mai bun motor, se deplasează cu downshift crescută și eliminarea presiunii de pe pedala de accelerație. La sfârșit, la ultimul pas, utilizați frâna de mână sau pedala de frână pentru a bloca poziția mașinii.
Dacă sunteți sigur conducătorul auto cu experiență, care a decis la fel și a economisi combustibil și resurse de piese de schimb, iar drumul este uscat și pavată, puteți selecta o opțiune și de frânare la semafor cu două pedale - ambreiaj și frâne - cu orice viteză.
- Cum sa ajungi pe dealul mecanicului? Unele sfaturi utile
- Cum se poate trece ușor pe mecanică? Ne ocupăm de ambreiaj și de nervi
- Unde este pedala în mașină? Amenajarea gazului, a ambreiajului și a frânei pe mecanica și mașina
- Cum se utilizează și funcționează automat caseta? Acționăm o transmisie automată
Trimiteți-le prietenilor: