Cum să faceți o mașină cu talia scaunului corect

  • material pentru talie
  • fir gros pentru cusaturi
  • unelte, uscător de păr, cauciuc spongios etc.

În zadar cineva crede că într-o renovare interior complet de propria mașină necesare doar atunci când timpul își face treaba și începe să se uzeze sau de a lua murdar, pentru că, uneori vrei doar să înlocuiască pielea de pe o mai bună și mai scumpe. Desigur, scaunele de constrictie de calitate pot fi comandate în orice showroom mare sau de la un dealer autorizat, dar costul este o plăcere, să-l puneți blând, destul de scump, așa că, dacă o persoană are dorința și răbdare, puteți încerca să facă față acestei sarcini pe cont propriu. Înainte de a proceda la constricția scaunelor mașinii, este necesar să se determine materialul care va fi utilizat pentru placare. Poate fi atât o piele naturală, cât și un înlocuitor de înaltă calitate, piele de căprioară și ultra-populară alcantara din zilele noastre. Cel mai recent material pentru mochete și fotolii, de altfel, este renumit pentru cea mai largă gamă de culori.







Pe lângă aceasta trebuie rezervată prin instrumente auxiliare, cum ar fi șurubelnițe, chei de diametre diferite, a mașinii de cusut, foarfece ascuțite, o bucată de săpun pentru pielea inchisa la culoare sau, alternativ, un marker întuneric pentru lumină, și un fir de aceeași culoare ca și materialul folosit. În cazul în care activitatea se va face cu pielea sau kozhzamom, aveți grijă să folosiți un uscător de păr, care, la un moment dat va ajuta la buna suprafața sa în relief pe scaunele și îndepărtați toate ridurile și nereguli. Dar, mai întâi lucrurile în primul rând, și înainte de a trece la descrierea procesului, trebuie remarcat faptul că remorcarea scaune auto este sarcina simpla de actualizare a interiorului. Pentru a începe să demonteze scaunul în sine, sau, cel mai rău caz, slăbi metal acolade pentru a îndepărta ușor cearceafului chirurgical, încercând maxim să-și mențină integritatea, deoarece, în viitor, va deveni un fel de modele.

După aceea, fiecare detaliu este numerotat în ordine strictă și duplică aceste date pe o fotografie prefabricată a tapițeriei sau o bucată obișnuită de hârtie cu modelul său, astfel încât mai târziu în această schemă este posibilă asamblarea unei noi piele. Apoi este rupt frumos la cusături, aplicat pe spatele noului material, fixat cu știfturile coadă și conturează cu exactitate contururile pieselor. Nu uitați că tăierea detaliilor nu ar trebui să fie pe liniile planificate și să deviați de la ei cel puțin unul sau doi centimetri, deoarece acest stoc este necesar pentru cusătura ulterioară pe o singură pânză. Dacă vorbim despre o țesătură care "se ruinează" într-o tăietură, atunci ar trebui să fie pre-tricotată înainte de a fi cusută, altfel produsul finit se va uza rapid în jurul cusăturilor. Materialele mai densi (piele, înlocuitor, piele de piele și altele) nu necesită astfel de măsuri și sunt cusute cu cusătura obișnuită a mașinii cu un ac special.







După aceea, cusătură, sau mai degrabă două din marginile sale sunt crescute în direcții opuse, care netezește fierul sau generatorul de abur și cu atenție lipite cu un adeziv special pentru partea din spate a produsului. În acest caz, în cazul în care acesta nu este un element dintr-o bucată, care este cel mai adesea, nu uita substrat de spumă, care ajută la a face tapițerie mai moale și mai confortabil. Astfel, pentru gâtuirea jos mașinile folosite de obicei un material suport poros într-o grosime de jumătate de centimetru, care este fixat pe fiecare parte reglabilă separat, înainte de asamblare lor. Mai mult lipit de materialul de spumă trebuie să fie cu un lipici special în butelii, deoarece perie substratul material activ convențional devine prea rigid și își pierde calitățile sale importante, cum ar fi elasticitatea și deformabilitate / restaurare forma anterioara. Astfel de lipici poate fi achiziționat în aproape orice magazin de automobile.

Desigur, nu este necesar să facem exact aceeași lucrare scrupuloasă cu privire la decopertarea tapițeriei vechi a celui de-al doilea scaun din față, deoarece este absolut identică cu cea dintâi și este posibil să se lucreze perfect în conformitate cu modelele anterioare. În plus, nu reciclați datele modelului, deoarece acestea pot fi utile în viitor, dacă va apărea din nou necesitatea înlocuirii pielii. Din nefericire, cu spătarul scaunelor din spate, toate manipulările de mai sus ar trebui să se facă din nou. Când toate capacele noi sunt complet implementate, procedați la procesul de constricție și nu porniți de pe scaun, ci din spate, deoarece acest moment este considerat drept cel mai dificil. Pentru a face acest lucru, în cadrul scaunului cu o șurubelniță, trebuie să scoateți cleme speciale, cu care materialul nou este fixat. Toate ridurile și neregularitățile, așa cum au fost deja descrise mai sus, sunt eliminate cu un uscător de păr convențional, în timp ce este extrem de important să nu exagerați.

Acționarea trebuie să fie foarte prudentă și este mai bine ca fluxul de aer să nu fie prea cald, ca în cazul lucrului pe piele, este extrem de ușor să strici dacă folosiți un jet extrem de fierbinte. După ce spătarul este complet gata, procedați la o constricție a scaunului, care de obicei nu are niciodată dificultăți. Dar, cu scaunele din spate ale interiorului mașinii va trebui să tinker și de obicei, acestea sunt recomandate pentru a demonta complet, deșurubând anterior șuruburile de fixare. În același timp, munca nu se face de sus în jos, ci din partea superioară și laterală, altfel este foarte dificil să se realizeze o montare uniformă a noului material. Dacă o persoană își îndoieste propria forță din orice motiv și pur și simplu nu are ocazia să folosească serviciile salonului, este posibil să mergem mai ușor și să obținem capace amovibile gata de orice configurație și culoare.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: