În Tatarstan și, în special, în Kazan, există o mulțime de specialiști în înființarea HBO timp de 4 generații. Toți cei care au cel puțin puțin de-a face cu instalarea HBO, se consideră un tuner cool. Cu toate acestea, nu toate mașinile sunt obținute. Prin urmare, în multe cazuri, începe o acuzație fără discernământ asupra stării automobilului, spun că lumanările trebuie schimbate, firele sunt rele, etc. Desigur, uneori aceste nuanțe au loc și nu pot fi complet eliminate. De fapt, trebuie doar să aveți un echipament normal de diagnosticare, care în stadiul de acceptare a mașinii în munca cu pricepere să utilizeze și să identifice / elimina cauza care poate afecta activitatea HBO!
Și acest lucru se datorează multor factori.
- Kitul HBO corespunde acestui vehicul?
Acesta este unul dintre momentele cele mai importante. Nu ne plictisim să repetăm, să nu distrugem echipamentul, să economisim combustibil și timpul și nervii.
masini mai noi, cu aceeași injecție secvențială, dar cu ecologice EURO 4, și standard, chiar mai ecologic standard, Euro 5, care controler HBO ar trebui să sprijine schimbul de informații cu benzină la unitatea de control OBD și lucrarea nu programe din greu medii care „au atras "Instalator HBO, și el se adapteze la schimbările în condițiile de drum sau combustibil, și nu lăsați parametrii.
Mai mult decât atât, unitățile de control primitive, care sunt atât de îndrăgite de mulți instalatori (STAG ZENIT COMPATTO) care sunt incluși în configurația de bază, absolut nu reușesc să facă mașina să funcționeze corect. Aceasta înseamnă păstrarea tuturor parametrilor din fabrică și, cel mai important, salvarea resurselor motorului.
De exemplu, de cele mai multe ori pur și simplu refuzăm clienții să instaleze HBO, dacă este vorba despre mașini noi. în special Mitsubishi. consumul crescut. dacă cer un kit mai ieftin! Apoi ei și ei înșiși și noi vom tortura problemele (bulbul CHEK), consumul crescut. Și totul se întâmplă deoarece harta medie, pe care instalatorul "a tras-o", nu ia în considerare complet modificările calității gazelor, temperaturii aerului și ale altor parametri variabili! Prin urmare, respectăm foarte mult sistemele care se adaptează pentru sistemul OBD! Nu este pentru nimic unul dintre cele mai populare GBO clasa premium BRC PlugDrive
dop&Drive; și tradus "pune și a mers!"
Conform experienței, dacă instalarea și forarea colectorului au fost efectuate în conformitate cu hărțile tehnologice, nu sunt necesare setări suplimentare.
Pur și simplu, factorul uman al tunerului este aproape eliminat și toate setările sunt făcute de electronică! Și o face în timp real, asta este în mod constant! Și o face cu mult mai multă acuratețe. Astfel, greșelile sunt aproape eliminate (becul CHEC), crește consumul și, cel mai important, scapi de necesitatea de a vizita SRT și de a-ți pierde timpul.
Aceasta este, vorbind în limbaj simplu, principala diferență în HBO în unitatea de control. Dacă sistemul polonez poate furniza repetarea harta benzinei de 70%, iar Sequent 24 MY11 75-80%, iar Sequent PlugDrive 95%. Aceasta este, în cazul în care vehiculul are o ecologie EURO standard de 3 poate pune orice unitate de control, în cazul în care o mașină nouă și standard de mediu EURO 4, este de dorit blocuri de corecție OBD, iar în cazul în care noua masina Euro 5 ecologie standard sau 6- în mod necesar blocuri OBD corecție.
- Ce mașină de configurare și ce parametri să introduceți la setare.
Ce înseamnă asta? La introducerea datelor în timpul calibrării inițiale a HBO, este absolut necesar să se precizeze exact mai mulți parametri și, dacă este tot mai clar cu volumul motorului, este posibil să nu se poată specifica exact ce tip de injecție este utilizat în această mașină. De exemplu, favoritul fiecăruia "Lanos" (polonez) are o injecție de perechi, unele "Mazda" în procesul de trecere de la secvențial la pereche (bucla Mazda), etc.
Aceste detalii trebuie doar să știe!
- Asigurați-vă că ați conectat scanerul de diagnosticare al unității de benzină.
La urma urmei, sarcina cea mai importantă a "creierului de gaz" este de a înșela controlerul benzinei ("creierul benzinei"), astfel încât să nu înțeleagă că motorul funcționează pe gaz.
Prin urmare, setarea HBO trebuie făcută astfel încât toți parametrii de funcționare a tuturor sistemelor de control al motorului pe gaz să corespundă parametrilor de funcționare pe benzină. Parametrul principal este corectarea pe termen lung și pe termen scurt a injecției!
Iar acești parametri pot fi văzuți numai de scanerul blocului de benzină. (dar acest lucru este valabil doar pentru autovehicule cu un sistem de control al varului, adică cu un senzor de oxigen). De exemplu, mașinile "Emirates". pe care le avem foarte mult în Tatarstan, senzorii de oxigen nu au, și nici scanerul nu poate ajuta! Prin urmare, sonda de la distanță a sondei în conducta de evacuare și a mers la plimbare, și a vedea setările în mișcare! Nu lăsați mașina să ruleze pe un amestec slab. (Amestec normal arde la o temperatură de 750-800 grade la 1400 grade macră! Această supraîncălzire a ventilelor și scaune! Cu alte cuvinte, toate economiile rezultate din utilizarea atributului gaz către automobiliști!)
Prin urmare, este important să se includă o strategie pentru conservarea supapelor VSR, în special pentru motoarele care nu dispun de sistem hidraulic al supapei. 800-2600 rpm gaz, 2600-4000 rpm gaz și benzină pre-injectare pentru răcirea supapelor de admisie, 4000-6000 rpm benzină.
În timpul iernii, o funcție foarte utilă este încălzirea duzei de gaz.
Și cel mai important! Chiar și cu echipamentul necesar, este ideal să refacem nu toate mașinile. Nu există probleme cu mașinile noi! În cazul în care mașina a fost 100 000 km, atunci există o mulțime de capcane sub forma unei „Carte de catalizatori și sonde lambda,“ breakdowns lumânări și cabluri de înaltă tensiune, bobine de aprindere, etc. Și dacă mașina de benzină ca ceva cu un "păcat în jumătate" este încă investit în reguli, apoi pe gaze există probleme! Aici trebuie doar să ascultați recomandările diagnosticatorilor și să înlocuiți totuși acele detalii pe care le cer! Crede-mă, ei nu încearcă singuri.
Prin urmare, fiți răbdători și totul se va întoarce! Dacă aveți întrebări, vă rugăm să sunați: 8-917-882-7854, veniți: Kazan, st. Kolkhoznaya, 22, fericit să vorbească!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: