Până în prezent, foarte mulți șoferi implicați în transportul de mărfuri, printre toate mașinile mici de ridicare alege "Gazelle". Mai mult decât atât, reparația propriilor mâini este o realitate și, în general, nu este dificilă. Principalul lucru în această chestiune este să ai anumite cunoștințe.
Periodicitatea întreținerii "Gazelle"
- întreținerea zilnică,
- inspecție tehnică periodică (la fiecare 10000 km în condiții normale de funcționare și la fiecare 6000 - în condiții extreme).
Operațiunile zilnice includ următoarele:
- inspecția vizuală a nivelurilor de toate fluidele de lucru, inclusiv uleiul din carter, lichidul din sistemul de răcire, fluid la sistemul de frânare cilindru principal și un ambreiaj de antrenare,
- control vizual al etanșeității sistemelor de răcire, putere și lubrifiere,
- verificarea funcționalității sistemului de frânare,
- verificarea funcționalității sistemului de frânare de mână (efectuată prin verificarea mișcării pârghiei de frână);
- pe anvelopele reci se verifică presiunea aerului,
- La sfârșitul călătoriei, trebuie să curățați caroseria, să verificați etanșeitatea tuturor sistemelor de răcire și alte sisteme și să monitorizați integritatea anvelopelor.
Întreținerea periodică, precum și repararea vor necesita implementarea unor operațiuni specifice care pot fi efectuate numai într-un atelier de mașini. De exemplu, mici reparații Gazelle cu mâinile lor pot fi bine făcute, dar dacă este vorba despre o operație, cum ar fi repararea motorului, nu se poate face fără implicarea specialiștilor și cabine de screening adecvate.
Posibile defecțiuni ale motorului
Astfel, "operațiile cardiace" ale "calului tău de fier" pot fi necesare în următoarele cazuri:
- Incapacitatea de a porni motorul poate fi asociată cu supraîncălzirea acestuia în timpul iernii. De asemenea, motivul eșecului poate fi o încălcare a alimentării cu combustibil și a nepotrivirii amestec de combustibil (prea amestec „sărac“ clapping răspunde în carburator, și „bogat“ - în toba de eșapament)
- funcționarea instabilă a motorului se poate manifesta ca întreruperi la viteze reduse ale arborelui cotit sau funcționarea intermitentă a cilindrilor, precum și la deteriorarea dinamicii automobilului.
După cum sa menționat deja, repararea motorului, precum și repararea generatorului necesită echipament specific și diagnostic foarte detaliat. Adesea, cauza defecțiunii poate fi o parte mică. De exemplu, înfundarea conductei de combustibil sau a defecțiunii filtrului de rețea va afecta performanța întregului motor ca întreg. În același timp, reparația motorului necesită în mod necesar o defecțiune preliminară, precum și repararea cutiei de viteze. Cel mai bine este de a efectua astfel de manipulări pe standul de încercare, și demontarea motorului în condițiile „garaj“, în scopul de a determina ce este acolo de ordine, de regulă, nu numai că duce la pierderea de conducător auto timp personal, dar, de asemenea, pentru a crește costurile ulterioare.
Repararea caroseriei "Gazelle"
Pentru operațiile care necesită intervenție profesională, reparația corporală se referă, de asemenea. În cele mai multe cazuri, repararea corpului Gazelle presupune restabilirea integrității unor elemente sau a vopselei. Pentru astfel de operațiuni este posibilă:
- lustruirea abraziva a corpului,
- restaurarea geometriei,
- lucrări de sudare,
- eliminarea defectelor minore (zgârieturi și chips-uri),
- lucrări de pictura,
- înlocuirea parțială a părților corpului,
- tratamentul anticoroziv al nodurilor.
În acest caz, se recomandă efectuarea reparațiilor imediat ce apar defecte sau defecte, chiar dacă acestea implică zgârieturi mici. După cum știți, chiar și o mică deteriorare a stratului de vopsea și lac contribuie la formarea de coroziune, care va forța apoi să vă îndreptați spre sudură, care este ori mai scumpă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: