Semnalele autorității de reglementare sunt în mod tradițional considerate cel mai dificil subiect din regulile rusești de trafic. Este justificată o astfel de evaluare? Se pare că nu! Acesta este un subiect obișnuit, care este studiat în școli de șoferi la fel ca toate celelalte probleme.
Deși cerealele raționale aici, desigur, sunt prezente. Și de asta.
- În primul rând, studiul acestui subiect în piața internă instructor de educație șofer pentru pregătirea teoretică oferă informații la o viteză de mitralieră, lăsând la domiciliu - studiu independent. Și această formulă "Înțelege-te pe tine însuți!" Învinge bine cunoștințele viitorilor șoferi.
- În al doilea rând, în practica reală a reglementării rutiere, ofițerii de poliție rutieri folosesc rar semnale standard. Ele lucrează din ce în ce mai mult cu toate "passes" de înțeles: "Hei! Tu - aici! Nu aici, ciocănitoare! La ce te uiți, îți spun eu! Și unde te duci? Stai! Unde cânți? ".
Acești doi factori determina semnal de reglementare standard, extrem de nepopular în reglementarea rutieră practică reală. Se pare cercul vicios tipic: șoferii nu știu subiectul, iar inspectorii DPS nu se aplică aceste semnale (din cauza ineficienței lor). Dar, dacă vei fi pe drum polițist iubitorul de adevăr, care a decis singur pentru a rezolva această mizerie și arată toată lumea „terciul“, este de obicei o răscruce de drumuri nefericite se ridică și se îngheață zhutchayshey de trafic. O ar-fi optimist din nou merge la toate semnalele clare „eytysyudashnye“.
Să încercăm ca partea noastră să umple golurile în cunoaștere și să înțeleagă semnalele standard ale autorității de reglementare. La urma urmei, acest lucru nu este atât de dificil.
Semnalele non-standard ale controlerului
Am observat deja că semnalele de controlor de trafic pot fi împărțite în standardul (strict reglementat de secțiunea 6 din regulamentele Federației Ruse) și non-standard (de înțeles pentru toți participanții mișcării). Luați în considerare acesta din urmă, pentru a mătui tot ceea ce fiecare dintre noi știe.
"În stânga? În dreapta? La noi în Rusia - unde arată, acolo și este necesar să mergem! ». Aici este celebra formulă pentru acțiunea non-standard (sau așa cum este prescris în regulile de trafic - "alte") semnale ale autorității de reglementare. Totul este foarte simplu și evident!
Semnalul fluierului dat pentru a atrage atenția nu este clar clarificat. Ofensat de lipsa de atenție cuvenită poliția rutieră suflă un fluier, el a atras ochii șoferilor și arată slugarnici un semnal regulat.
Apropo, el poate fluiera și "Moonlight Sonata" (Beethoven), și "Careless Angel" ( "Aria"), și chiar «Cine a dat drumul la câini?» (Baha Men). Dacă, desigur, nu vă fie frică de volatilizarea banilor din cauza fluierului.
Sunt de acord, este simplu!
Semnale standard ale controlerului
Desigur, semnalele standard ale regulatorului (reguli de trafic riguros reglementate) sunt puțin mai complicate. Dar nu suficient pentru a suna alarma pentru această problemă minuțioasă. Deci ...
Există trei astfel de semnale. Și este deja mai ușor pentru suflet ... TOATE TREI!
- Primul semnal: mâna dreaptă cu un baston este ridicată deasupra capului regulatorului.
- Al doilea semnal: mâna dreaptă cu o tijă este paralelă cu solul și este îndreptată înainte.
- Al treilea semnal: brațele regulatorului sunt împărțite în două părți paralele cu trunchiul. Ca o variantă a semnalului (pentru regulatorul obosit) - mâinile sunt coborâte de-a lungul trunchiului.
Adevărat, există un mic "dar". Dacă șoferul se află deja într-o intersecție sau când conduce pe el, nu se poate opri fără a aplica frânarea de urgență, atunci traficul pentru un astfel de semnal este permis.
Există doar două semnale rămase. Doar două! Ei bine, ce să-ți amintesc aici?
În plus, vom oferi o tehnică universală pentru a "descifra" aceste două semnale ale autorității de reglementare.
Spui, spun ei, metodele unui astfel de lucru. Cu toate acestea, toți păcătuiesc cu convenții. Formulele celebre (spiritele limbii, zicând) - "Piept și spate - perete!" Și așa mai departe - sunt valabile doar pentru semnalul lor. Dar vom încerca să găsim o regulă universală. Lasă și nu o sonoră și rimă.
De unde și unde mergem, sau magia mâinilor inspectorului DPS
Cele două întrebări principale care apar în fața autorității de reglementare:
După ce am răspuns la aceste două întrebări, înțelegem în cele din urmă mecanismul semnalelor de reglementare. Și pentru aceasta, vom introduce un standard comun pentru ambele semnale de convenție - controlor de trafic de mână ar trebui să fie ridicate (sau DOpodnyaty ne teoretic) la nivelul umerilor paralel cu carosabilul. La fel ca în imagine ...
De ce avem nevoie de asta? Și magia mâinilor inspectorului DPS indicând două direcții ne va permite să răspundem la trei întrebări.
1. Unde, din ce direcții puteți intra pe intersecție.
Mâinile întinse (ridicate sau ridicate) se vor arăta spre acele direcții de unde pot merge șoferii.
2. Unde, în ce direcții conducătorii auto se pot deplasa de-a lungul răscrucei.
a) brațele regulatorului sunt întinse spre laturi (paralele cu carosabilul) sau coborâte de-a lungul corpului (atunci suntem de la UPDATE).
Cu un astfel de semnal, autoritatea de reglementare spune: "Eu creez o linie solidă cu corpul meu și nu pot fi traversată!"
Acest lucru înseamnă că șoferii din direcția mâinilor pot merge doar drept și spre dreapta. Numai în acest caz nu vor trece linia creată de inspector.
b) brațul drept este extins înainte, iar cel stâng este coborât de-a lungul corpului (și îl ridicăm).
În acest caz, din partea dreaptă, dispozitivul de reglare creează un anumit unghi de limitare în care șoferul ar trebui să rămână. Mai mult decât atât, îndreptându-se spre șofer cu mâna dreaptă și întorcându-și privirea spre el, autoritatea de reglementare, așa cum a fost, spune: "Eu te controlez!". De aceea, șoferii ar trebui să rămână în colț, adică să meargă la dreapta. Fără alte opțiuni.
Dar pe partea stângă, pe care autoritatea de reglementare nu o controlează deja, șoferii pot merge în orice direcție. Fără limite!
3. Unde și unde pot merge tramvaiele?
Mâinile crescute (sau ridicate) ale autorității de reglementare vă permit să răspundeți la încă o întrebare arzătoare - direcțiile tramvaielor. Tramvaiul se mută de la mână în mână (opțional - de la manșon la manșon)!
Astfel, printr-o simplă manipulare (o ridicare figurativă UP a mâinii), șoferul va putea răspunde la trei întrebări principale legate de semnalele standard:
- unde să mergeți la intersecție;
- unde să meargă la răscruce;
- unde și unde să meargă tramvaiul.
Prioritatea autorității de reglementare
Autoritatea de reglementare este un mecanism temporar pentru organizarea traficului. Cel mai adesea, funcțiile de reglementare pe intersecții problematice - mash - sunt realizate de un semafor. Ei bine, cel mai popular mod sunt semnele prioritare.
Și dacă, în timp ce conduceți la intersecție, șoferul urmărește și controlorul de trafic, semafoarele și semnele de prioritate (sau orice combinație între ele)?
Și nu există nici o dilemă, deoarece regulile reglementează în mod clar această situație: cea mai mare prioritate (principală) sunt semnalele autorității de reglementare. Apoi, luminează semaforul și semnele cele mai recente. Cu alte cuvinte, controlorul de trafic anulează semnalele de trafic și semnalele prioritare.
În situația indicată în figură, șoferul trebuie să se abțină de la mișcare.
Și aici ambii șoferi au dreptul legal de a continua mișcarea.
În loc să încheiem
Să rezumăm.
Semnalele regulatorului permit organizarea și gestionarea foarte dinamică a traficului. Mobilitatea și logica în schimbarea semnalelor - este ceea ce distinge controlerul de trafic de semafoare și, chiar mai mult, de semnele prioritare.
Pentru a înțelege principiile de reglementare, am aplicat tactici ridicate (sau DOpodnyatyh) de mână, vă permite să „captură“ pentru un singur principiu de acțiune în orice situație de ajustare.
Nicio evaluare Încărcare.
Trimiteți-le prietenilor: