Variatoarele (CVT) sunt transmisii automate cu transfer de rotație la roțile de acționare și de antrenare. O astfel de mașină automată asigură o frânare neîntreruptă a mașinii și o trecere rapidă a vitezei în timpul conducerii. În același timp, transmițătoarele variator se descurcă perfect cu încărcăturile maxime, rezistă la o condus suficient de agresivă și va dura cel puțin 200 mii kilometri.
Caracteristicile constructive ale variatoarelor
Modificatorul constă din următoarele elemente:
- elemente mecanice pentru transmisia cuplului, separarea cutiei;
- piesa variator cu scripeți și curea trapezoidală sau cu lanț;
- viteze inversate;
- unitate de control.
Într-un set cu cutii de variație, există muștiucuri electromagnetice centrifuge, multi-placă umedă, un hidrotransformator. Diametrul angrenajului master și slave se modifică printr-o mișcare specială, în funcție de modul de funcționare selectat al motorului. Vitezele sunt comutate prin schimbarea raportului de transmisie în funcție de puterea de pe arborele motorului.
Repararea și service-ul variatoarelor din centrele noastre de îngrijire a autovehiculelor
De-a lungul timpului, piesele transmisiilor de variație se uzează, ceea ce duce la defectarea părților individuale sau a întregii cutii. Determinați funcționarea defectuoasă a următoarelor caracteristici:
- zgomote externe, lovituri;
- vibrații;
- schimbări de viteze dificile;
- uleiuri dungate.
În cazul în care casetele automate eșuează, apare un mesaj care indică eroarea corespunzătoare, este posibilă trecerea la un regim de urgență, în care se poate muta doar o singură viteză.
Dacă găsiți semnele de rupere a cutiilor de mai sus, contactați imediat cel mai apropiat centru de service. Chiar și defecțiunile minore după un anumit timp pot provoca o defecțiune totală a întregii transmisii. În cazurile cele mai grave, costurile de înlocuire a CVT se vor dovedi a fi incomensurabil mai mari decât costurile de întreținere sau reparare.
În oricare dintre centrele noastre de servicii, puteți comanda următoarea listă de lucrări:
- inspecția transmisiei, verificarea la fața locului, diagnosticarea;
- demontarea și demontarea cutiei;
- schimbarea uleiului. filtre, părți uzate sau deteriorate;
- asamblarea și instalarea transmisiei automate, verificarea parametrilor.
Sunați-ne, faceți o cerere pe site sau vizitați imediat cel mai apropiat centru de service.
De asemenea, poate vă interesează
Testimoniale pentru clienți
“. Timp de două zile băieții de la "Expertul AKPP" au atins transmisia automată și au făcut reparații. "
Nu am întâlnit reparația mașinii. Dar nici nu era nevoie de asta - nu călătorea cu mașina mai mult de 3 ani, a schimbat-o. Dar de data asta la Skoda mea, ceva nu a funcționat - a fost necesar să-l sună pe naufragiat. Dacă ați încercat să acționați sistemul de transmisie din spate - sa produs o lovitură puternică. Timp de două zile, băieții de la "Expertul AKPP" au atins transmisia automată și au efectuat reparații ale convertorului de cuplu, care a provocat defectarea. Sunt recunoscător să spun!
"Feedback-ul a fost luat la patru luni după operație. Deci, totul funcționează și sunt fericit! "
Am o experiență de conducere de 10 ani. Nu a fost observat accidentele și conducerea agresivă, așa că eșecul transmisiei automate a fost pentru mine un eveniment neașteptat. Înțeleg puțin în hardware - a apărut o greșeală în alunecarea tuturor uneltelor. După livrarea mașinii la centrul de service "AKPP Expert", ipotezele mele au fost confirmate. Maeștrii au efectuat reparația convertizorului de cuplu, au spălat radiatorul principal de răcire, dar au mai adăugat încă unul - pentru fiabilitate. Feedback-ul a fost luat la 4 luni după operație. Deci totul funcționează și sunt fericit!
"Într-o zi mașina era în serviciu și am o stare bună."
M-am dus la o întâlnire și a găsit problema - după o scurtă oprire la începutul transmisiei automate a motorului imediat a stat în modul de alarmă. Felul în care au reușit să ajungă la băieți - de fapt, chiar lângă atelier a fost. Sa dovedit ... ei bine, asta. După cum sa dovedit, problema a fost în contrast cu caracteristicile de presiune prestabilite. Maeștrii de la "Expert automat" au decis acest lucru prin curățarea unității hidraulice și înlocuirea solenoidelor. O zi mai târziu mașina era în serviciu și am o stare bună.
"Un plus de preț și de calitate a bijuteriilor de performanță este un plus. Termenul a fost de asemenea multumit: dupa 2 zile, masina a fost din nou cu mine.
Mașina I nu este nou, și am nu este primul proprietar, dar anterior nu a cauzat probleme specifice: faptul că sa rupt, l-am reparat. De data aceasta problema a fost mai gravă - am început să observ că transmisiile transmisiei automate au fost schimbate cu niște șmecheri ascuțite. Contactarea unui serviciu de reparații „Expert automat“ Am primit sfaturi sănătos și a dat masina pentru a repara imediat după diagnosticare. Costul adecvat al prețurilor și bijuteriilor este un plus. Termenul a fost de asemenea mulțumit: după 2 zile mașina a fost din nou cu mine. Mulțumesc!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: