Care este utilizarea unui minimizator hidroelectric
Reductorul hidraulic este conceput pentru a asigura utilizarea tractoarelor MTZ-100 și MTZ-102 în agricultură, precum și în construcții și lucrări de drum cu mașini care necesită viteze tehnologice de mișcare "înfiorătoare".
Dispozitivul și munca. Cu ajutorul unui minimizator hidraulic, este posibil să se obțină o gamă redusă de viteze reduse și să se modifice infinit viteza de mișcare în limitele transmisiei de distanță inferioară.
Partea mecanică a șasiului este inclusă în lanțul cinematic al transmisiei tractorului, fiind necesară creșterea raportului de transmisie. În același timp, în transmisiile primului, al doilea interval al intervalului din spate și al primului și al treilea interval al cursei directe, direcția mișcării este inversată și viteza scade.
Pentru o creștere (scădere) a vitezei fără trepte, caracteristica mecanismului diferențial al piesei mecanice este utilizată pentru a schimba raportul de transmisie proporțional cu viteza de rotație a elementului intermediar, obținută prin reglarea cuplului sub-frânei.
Unitatea de bază de asamblare a ciocanului hidraulic este un mecanism diferențial constând dintr-o angrenaj solar (Figura 139), un purtător, trei sateliți instalați pe axe și unelta de transmisie.
Partea mecanică include o pereche intermediară formată din arbore de pinion pe care este montat un angrenaj diferențial și un angrenaj intermediar dispus pe axa, iar perechea de viteze de antrenare a pompei constând dintr-o coroană exterioară a coroanei dințate și arborele pinion.
Uneltele solare sunt montate pe arborele pinionului, sateliții de pe axe, roata dințată a butucului, pinionul din corpul navei. Ansamblul intermediar este montat pe arbore, arborele roții din sistemul de antrenare a pompei este în carcasă.
Cuplul este transmis de la un motor diesel printr-o transmisie de viteze, care este angrenat cu o coroană constantă roată planetară suplimentară, un angrenaj diferențial reductor, arborele pinion coroana dințată, un angrenaj intermediar și pinion. Cu ultima pornit sau oprit gidrohodoumenshitel introducerea acesteia în angrenare cu dantura de viteze.
Poziția inferioară a tracțiunii-hidro-umidificator este pornită, iar partea superioară este oprită. O furcă cu o rolă este fixată de o bilă cu un arc. Poziția pârghiei este reglată cu o furcă.
Sistemul hidraulic al furtunului hidraulic include o pompă, o clapetă cu supapă de siguranță, umplutură de ulei și linii de ulei. Pompa, concepută pentru a crea un moment de rezistență la rotirea angrenajului, este montată pe carcasa ciocanului hidraulic și este conectată la arborele de antrenare al pompei. Conducta de aspirație a pompei prin conducte este conectată la orificiul de admisie a uleiului, care este necesar pentru a extrage ulei din carcasa reductorului de viteză și pentru a împiedica sistemul hidraulic să primească obiecte străine în el. Cavitatea de evacuare a pompei prin conducta de ulei este conectată la clapeta de accelerație, care reglează fluxul de lichid furnizat de pompă și protejează sistemul hidraulic împotriva supraîncărcării de presiunea de peste 14,7 MPa.
Viteza debitului se modifică prin reglarea spațiului dintre scaunul instalat în corpul clapetei și tija presurizată de presiunea uleiului până la capătul șurubului.
Tija asigură găurirea axială și radială, proiectată pentru a proteja pompa de supraîncărcare (supraîncălzirea) cu o clapetă închisă.
Înșurubați, înșurubat în piuliță, restricționați cursa tijei. Piulița este fixată de rotirea în capacul 39. Sistemul este protejat automat de supraîncărcare prin ridicarea tijei, șurubului, piuliței și compresiei arcului. Uleiul de la clapeta de accelerație este drenat în carterul cutiei de viteze prin deschiderea din corpul ciocanului hidraulic. Controlați sistemul hidraulic al ciocanului hidraulic cu ajutorul unei tije cu mâner, tras în cabină și transmiteți rotația șurubului de accelerație prin ambreiajul cardanic și capul șurubului. Când mânerul este rotit în sensul acelor de ceasornic, viteza tractorului crește și, în raport cu călătoria, scade.
Fig. 139. Gidrohodo
1 - tija de control al clapetei de accelerație; 2 a 38 de șuruburi; 3 - o pârghie de comandă (Activare Off-reglementare b - Sat; 7 - comandă tijă 8 - Cuplaj cardanică 9 - 10 vilka- - carcasa lagărului likovyi, pinionul arborele de viteze 14, 15, 25, 28 și „-podshipniki; 16 - role Sat / M sugrumare; 20 - roata planetară manșon; 21 - roata planetară; 22 - vodilo - pompa 23; 26 - chabornik; 27 - trecerea uleiului de aspirație 29 și 40 - un arc, 30 - o minge; 34 - corpul clapetei de accelerație; 35 - o șa, 36 - o tijă, 37 - o piuliță;
Montarea ciocanului hidraulic și lucrul cu acesta.
Pentru a instala ciocanul hidraulic pe tractor este necesar:
- scurgeți uleiul din carcasele transmisiei;
- Scoateți capacul lateral din stânga al cutiei de viteze;
- Înlocuiți elementul de fixare al angrenajului în canelura îndepărtată. Uneltele trebuie să se deplaseze liber în direcția axială pe splinele bucșei;
- poziționați ansamblul reductorului de viteză pe trapa din stânga a cutiei de viteze prin introducerea furcii în canelura angrenajului pentru activarea ciocanului hidraulic. Șuruburile (lungi, care trec prin cavitatea de ulei a carcasei reductorului capotei) trebuie să fie etanșate cu șaibe de cupru, șaibele de arc trebuie instalate sub capetele șuruburilor scurte;
- montați tija de conectare și tija de control, trecând-o prin deschiderea podelei cabinei;
- Umpleți cu ulei capacitățile carcaselor de transmisie și reductorul de viteză până la marcajul "P" pentru măsurarea uleiului, apoi adăugați încă 10 litri.
După finalizarea lucrărilor la viteze reduse, reductorul hidraulic este scos din tractor. În acest caz, operațiunile enumerate mai sus se efectuează în ordine inversă.
Înainte de a pune în funcțiune hidraulicul de umidificare, acesta este rulat pe tractor timp de 1 oră la prima treaptă de mers înapoi fără sarcină.
Deoarece mișcarea pentru a roti arborele accelerației în sens antiorar până când se oprește, decuplați, deplasați axial în jos, activați treapta marșarier se angajeze lin ambreiajul, tija de rotire în sens orar a seta viteza tractorului dorită.
Când ciocanul hidraulic este pornit, direcția de deplasare se schimbă în direcția opusă și tractorul se va deplasa înainte cu treapta de mers înapoi. Pentru a reduce consumul de combustibil atunci când lucrați cu un ciocan hidraulic, este necesar să-l activați cât mai jos posibil pe o rază inferioară și o treaptă inferioară.
Opriți ciocanul hidraulic și cutia de viteze cu ambreiajul și clapeta de accelerație (rotiți mânerul în sensul acelor de ceasornic până când se oprește).
După fiecare 250 ore de funcționare, lucrați cu reductorul hidraulic verificați nivelul uleiului din carcasele transmisiei, prezența unor scurgeri și strângerea conexiunilor filetate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: