Încărcătoarele cu gaz sunt un tip universal de echipamente și, în acest sens, principala lor caracteristică distinctivă. Astfel de modele sunt perfect adaptate pentru funcționare în orice condiții, în special atât în spațiul depozitului deschis, cât și, de exemplu, în condițiile unui container feroviar de marfă etc.
Avantajele încărcătoarelor cu gaz
În general, încărcătoarele de gaz diferă de aceeași tehnologie cu o altă unitate cu economia și indicatori de performanță mai înalți. Trebuie remarcat faptul că, în cazul nostru, cel din urmă indicator depășește adesea chiar caracteristicile tehnicii folosite în tracțiunea electrică.
Principalele avantaje ale tehnologiei cu motoare de lucru pe gaz:
Tipuri de combustibil pentru stivuitoarele cu gaz
Astăzi, pe piața stivuitoarelor cu gaz se vând două tipuri de gaz - GPL și CNG, ale căror alegere depinde de tipul de echipament al motorului.
Gaz de GPL și motoare care rulează pe acesta.
GPL sau GPL în limba rusă, ceea ce înseamnă gaz petrolier lichefiat - acest combustibil, care se obține prin amestecarea butan, propan, butilenă și alte gaze asociate în timpul producției lor, precum și în timpul rafinării petrolului. În același timp, cele mai importante pentru motoarele cu gaz sunt butanul și propanul. Acest gaz este stocat pentru tehnologie în cilindri speciali, iar stațiile speciale cu rezervor staționar de gaz sunt echipate la stația de umplere pentru depozitarea sa.
Principalele avantaje ale gazului GPL:
- Nu este toxic în condiții de funcționare corespunzătoare;
- Nu are un efect distructiv atunci când lovește fierul din care este fabricat echipamentul;
- Are un număr octanic în intervalul 90-110, iar acesta este un indicator excelent;
- În comparație cu motorina și benzina se distinge prin curățenia combustiei;
- Funcționează la presiune scăzută și are o stare lichidă în condiții normale de funcționare a încărcătoarelor.
CNG și motoare care rulează pe ea.
CNG în limba rusă este KKG, ceea ce înseamnă gaz natural comprimat. Acest combustibil este oarecum diferit de tipul de gaz menționat mai sus. Diferența sa principală constă în faptul că CNG este produs din ulei prin comprimarea sau comprimarea în alt mod sub presiune cu ajutorul instalațiilor de compresoare de gaze. Componenta principală a acestui gaz este metanul.
Pentru a stoca combustibil pentru camion CNG are nevoie de o stație de pompare specială, în care gazul este pompat din rețeaua de alimentare cu gaz totală, există aer condiționat, filtrat, supus comprimării în două trepte și numai atunci este de ieșire drept combustibil pentru mașini.
Cilindrii sunt umpluți cu gaz CNG printr-un furtun echipat cu un ambreiaj special. umplerea unui cilindru pentru operarea încărcătorului durează, de regulă, nu mai mult de un minut, iar cilindrul de gaz al echipamentului nu este, de obicei, detașabil.
Avantajele gazului CNG:
- Metanul este de două ori mai ușoare ca aerul, și, prin urmare, scurgerea de gaz, se evaporă repede și se disipează în mediul înconjurător, ușor de eliminat din sistem prin intermediul și nu se acumulează în zonele cu relief de teren. Toate acestea reduc posibilitatea unor explozii.
- Toxicitatea la CNG în condiții normale de utilizare a tehnologiei este chiar mai mică decât cea a gazului LPG, ceea ce este și cazul altor combustibili toxici și nocivi în întreaga lume.
- Costul combustibilului GNC este foarte scăzut în comparație cu alte tipuri.
- Gazul CNG arde complet, fără a lăsa reziduuri.
- Gazele de eșapament ale mașinilor cu motor GNC nu conțin sulf, care previne coroziunea pe părțile metalice ale caroseriei vehiculului.
- GNG este mult mai sigur decât toate celelalte combustibili, inclusiv GPL. Acest lucru se datorează faptului că temperatura de aprindere a gazului este ceva mai mare decât cele ale altor combustibili, și, prin urmare, la GNC aprins, trebuie încălzite cilindru cu mult mai mult decât ceilalți carburanți.
- Consumul de gaze GNG este mai mic decât consumul de GPL, cu toate acestea, o tehnologie alimentată cu gaz natural? din păcate, în timp ce în țara noastră o raritate, iar stațiile de pompare pentru întreținerea unui astfel de echipament sunt foarte scumpe. Utilizarea unei astfel de instalații în producție poate fi justificată numai atunci când există cel puțin 10 încărcătoare CNG în stare.
Atenție vă rog! Dacă se dorește, proprietarii de camioane cu motoare care funcționează pe gaze naturale le pot transforma rapid într-o unitate de propulsie cu gaz propulsie, unde vor folosi combustibilul propan-butan adecvat.
Este de remarcat faptul că acestea sunt rapid convertite la gaz și echipamente, care lucrează la benzină sau motorină. O astfel de schimbare a stivuitoarelor se renunță, după cum arată experții, după un an de funcționare completă a mașinilor. În același timp, observăm că transformarea încărcătoarelor de benzină în gaz este mult mai ușoară decât conversia tehnologiei diesel în gaz. Prin urmare, costul a crescut oarecum în a doua variantă de modernizare. Costul conversiei motorinei la echipamentul de gaze va costa de două sau chiar de trei ori mai mult decât conversia motoarelor diesel, pentru care este suficient să se plaseze numai echipamentele de gaz într-un compartiment special.
Calculul consumului de combustibil al încărcătoarelor pe gaz
Așa cum am spus deja, caracteristicile de performanță ale încărcătoarelor de gaz sunt mult mai mici decât cele ale altor vehicule, și aceasta se datorează în primul rând costului redus al combustibilului pentru astfel de vehicule.
Dacă verificați și comparați consumul motoarelor cu gaz natural și motoarele care funcționează pe alte tipuri de combustibil, vă puteți asigura că debitul de GPL-gaz, observăm este nevoie de câteva mai mult decât natural, la 17-20% mai mic decât consumul de benzina și cu 13-16% mai scăzute decât consumul de motorină.
Cum se calculează cu exactitate consumul de gaz pentru încărcător. Acest lucru se poate face folosind o formulă de calcul simplă:
Q = N • q • M • E / (1000 • G), în care:
N - puterea motorului încărcătorului (normativ), măsurată în cai putere;
q - consumul specific de gaz (acest indicator se găsește în documentația tehnică a încărcătorului), g / l. a. • h;
M este un coeficient care ia în considerare masa bunurilor cu care funcționează utilajul (0,3 - încărcături ușoare 0,4 - bunuri de gravitație medie, 0,5 - încărcături grele);
Coeficientul E, modul de funcționare al echipamentului (0,6 - modul de lumină, 0,75 - mediu, 0,9 - modul de încărcare maximă);
G este valoarea medie a densității amestecului de gaz la o temperatură de +20 ° C (aceasta este o medie de 0,56 kg / dm3).
Conform acestei formule, puteți afla câte litri de combustibil pe care un încărcător o utilizează pe oră de funcționare. Dacă este necesar să se calculeze consumul de gaz GPL în kilograme pe oră de funcționare a echipamentului, formula de mai sus se convertește la următoarele:
Q = N • q • M • E / (1000).
Toate literele din ea au același înțeles ca în calculul de mai sus.
Între timp, nu ar trebui să uităm că rezultatul acestui calcul - acest lucru nu este cel mai exact indicator al consumului, dar numai aproximative, deoarece consumul de combustibil al încărcătorului depinde de locul în care performanța mare decât cele prevăzute mai sus. Pentru a obține rezultatul cel mai precis, este posibilă numai în cazul măsurătorilor zilnice de control precis în aceste și alte situații ale încărcătorului.
În concluzie, aș dori să menționez că încărcătoarele de gaz se vor descurca perfect cu munca de orice complexitate și, în același timp, pot lucra neîntrerupt în condiții de lucru complet diferite. În unele cazuri, stivuitoarele cu gaz pot deveni singurele soluții adevărate de cumpărare, de exemplu în cazul în care este necesară o tehnică rapidă, puternică și greu de utilizat, care va fi utilizată în spațiile de depozitare prost ventilate.
Închiriere stivuitoare
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: