Verificarea unui lanț de includere a unui starter
Dacă starterul nu funcționează atunci când cheia este rotită în contactul de contact în poziția "II", este posibilă o defecțiune atât a starterului cât și a pornirii starter-ului.
Pentru a verifica, opriți aprinderea și deconectați cablajul de cabluri de la ieșirea bobinelor de la starterul releului de tracțiune.
Tija șurubelniței interconectează ieșirea bobinelor releului de tracțiune și capătul firului conectat la borna "pozitivă" a bateriei.
Când efectuați această operație, trebuie să aveți grijă, deoarece este posibilă aprinderea în zona de închidere a terminalelor. Nu închideți șurubelnița la "mass-su" în momentul închiderii cablurilor!
Dacă arborele cotit se rotește, demarorul este corect și cauza defecțiunii este o funcționare defectuoasă a circuitului său. În caz contrar, demarorul sau releul de tracțiune este defect. Dacă nu este posibilă repararea defecțiunii în circuitul de pornire al motorului de pornire, atunci, dacă este necesar (pornind contactul și închizând bornele), puteți porni motorul și ajunge la locul de reparare.
O defecțiune în circuitul de pornire a demarorului poate fi cauzată de o defecțiune: releu de pornire, circuit de alimentare sau circuit de comandă a releului, grup de contacte de aprindere. Pentru depanarea circuitului de pornire.
scoateți releul demarorului de la blocul de montare.
Pentru a verifica releul de pornire, instalăm în locul lui un releu de tip corect 902.3747-11 cunoscut. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza releul de reglare a ferestrelor adiacente. Dacă demarorul este pornit cu un releu nou instalat, releul demarorului a eșuat și trebuie înlocuit. În caz contrar, este necesar să verificați circuitul de alimentare și circuitul de comandă al releului de pornire.
Pentru a verifica circuitul de alimentare, scoateți releul demarorului de la blocul de montare.
Introducem un jumper (o secțiune a unui fir) în cricurile contactelor electrice ale releului "30" și "87".
Traducem cheia în cheia de contact în poziția "II" - "starter". Dacă starterul pornește, circuitul de alimentare este OK, dacă nu, verificați testerul.
dacă "+12 V" este conectat la mufa "30" a releului de pornire atunci când cheia de contact este în poziția "II".
În acest caz, cea de-a doua sondă ("minus") a testerului poate fi conectată la șurubul dispozitivului de închidere al deschiderii ușii.
În cazul în care tensiunea este aplicată la priza "30", testerul verifică continuitatea circuitului de la priza "87" a releului de pornire la vârful firului de comandă pentru releul de tracțiune al starterului. Dacă tensiunea la priza "30" nu este aplicată, verificați circuitul de la borna "50" a contactului de aprindere la mufa releului "30". Dacă circuitul este OK, este necesar să înlocuiți grupul de contacte de aprindere. Dacă circuitul de pornire al motorului de pornire este OK, verificați circuitul de comandă al releului de pornire. Pentru aceasta, introduceți vârful sondei în mufa "86" a releului de pornire, conectați cea de-a doua sondă la "masa". Cu contactul aprins, verificăm.
dacă este furnizat "+12 V" de la releul principal al sistemului de comandă al motorului la mufa "86" a releului de pornire.
Apoi introduceți cablurile de testare în priza "86" și "85" și verificați.
dacă există o "masă" în releul soclu "85".
. conectat la terminalul "50" al controlerului.
În caz contrar, verificăm integritatea circuitelor de comandă ale releului de pornire: de la releul principal al sistemului de comandă și de la ieșirea "50" a regulatorului - la prizele "86" și "85" ale releului de pornire.
Trimiteți-le prietenilor: