Aceasta este o compilație a discuției problemei. Pentru toți cei care au participat, multumesc. Au fost cinci intrări pentru a nu trece prin toate înregistrările, au colectat toate cele mai valoroase din această înregistrare și au închis cele vechi. Încă o dată mulțumiri tuturor celor care au participat.
Simptomele sunt după cum urmează: După ce motorul se oprește, în următorii 5-10 secunde să aștepte câteva ore pentru a începe rapid motorul (până când se răcește, bănuiesc că o scânteie să se usuce în această perioadă), în cazul în care ați putea porni de la amortizorul de zgomot pe partea de sus există un fum negru (un semn al unei foarte bogat). Dacă mutați motorul și începeți imediat, motorul se apucă imediat. În cazul meu, problema era în supapa de combustibil. Am cumpărat o supapă de la firma DAAZ, este dezgustător. Recomanda cumpararea de combustibil Unikar-10M supapa de firme, în conformitate cu karbyuratorschika care să satisfacă auto, căsătorie la această societate nu-l cunosc.
remediu:
1. Instalarea unei noi supape de combustibil (Unikar-10M).
2. Calibrarea limbii pe plutitor. Combustibilul din camera de flotor trebuie să fie la un nivel de 22-24 mm. din planul carburatorului. Limba este stabilită după cum urmează pe șurubelniță lozhite plan float spre trestia și a vedea cât de departe de planul șurubelnița stuf, trebuie să fie de 2 mm. apoi, dacă este necesar, trebuie să reglați limba prin ridicarea sau coborârea acesteia astfel încât camera să aibă cantitatea potrivită de benzină.
3. Verificați nivelul camerei de combustibil: Rotiți cele trei șuruburi din cinci pe carburator, uleiul de pe maneta pompei de combustibil. De îndată ce acul închide trecerea benzinei, simțiți rezistența pârghiei b / pompă. Finalizați balansul. Scoateți furtunul de la duza de pe carburator - acesta va fi stropit cu benzină. Apoi, întoarceți celelalte două șuruburi, ridicați jumătatea superioară a carburatorului și măsurați nivelul combustibilului. vodila384
Ce trebuie să faceți dacă nu există părți de calitate sau problema nu poate fi rezolvată temporar. Strângeți pedala de accelerație maximă pentru ventilație rapidă, astfel încât amestecul bogat să părăsească rapid și să înceapă.
Cu ocazia interschimbabilității detaliilor. O duză a supapei de combustibil în OKE - 1,6 mm. 2108-1,8 mm.,
Discuțiile au fost în cinci părți, posibilele motive fiind:
Shustrik77 - lumanari defecte, după înlocuire problema a dispărut.
Vadim257 - un starter, cazul în bucșe, în clopot.
andrews30 - în pompa de benzină se formează un dop atunci când este încălzit în timpul parcării.
Lionet - atomizor defect al pompei de accelerație (combustibilul intră în colector)
Informații despre remiteri:
andrews30 - Firmă ZIP de reparare, un kit de reparații, acceleratorul pompei de membrană și lansatorul pentru 2 ani.
zroger - Înlăturarea firmei DAAZ, dacă este doar o situație disperată.
ps: Există o modalitate mai radicală de a rezolva problema, astfel încât supapa de combustibil să mențină o autostradă suplimentară de la pompa de benzină la rezervorul (retur) și la pompa de presiune joasă la presiune scăzută. Diametrul duzei de retur trebuie să fie selectat astfel încât combustibilul să fie suficient pentru întreaga gamă de viteză, unele să facă o gaură cu diametrul de 1 mm în unire. Această manipulare reduce presiunea din conducta de combustibil și cerințele pentru supapa de combustibil sunt reduse.
Articole similare
-
A început prost pe un motor rece - un club de minivane și minivane
-
Ce trebuie să faceți în cazul în care copilul este slab educat, cum să predați îngrijirea copilului
Trimiteți-le prietenilor: