Formarea din Yurino a avut o durată scurtă de viață - în mod neașteptat, a aflat că prietenii de mâine (sâmbătă) s-au adunat acolo pentru a vedea castelul lui Șheremetov. Conferindu-se repede cu soția, a decis să folosească pe deplin ultimele zile de vară indiană inocentă din acest an.
A apărut întrebarea cu privire la alegerea rutei. După ce executați căutarea de avto.ru nu naryl practic nimic. Site-uri din Nizhniy Novgorod deduși în principal, pe forumuri dzhiperskie în cazul în care proprietarii de fericit cu patru roți vehicule de teren comun cu bucurie impresiile lor de agitare „rahat“ pe drumul spre Yurino - ruta de testare s-au dovedit popular pentru continuitate. În reziduul uscat se obțin următoarele:
1. # 149; Se garantează că ajunge la N. Novgorod - Lyskovo - Vorotynets - Kozmodemyansk - feribot - Korotni - Marino - Yurino.
2. # 149; Despre opțiunea N.Novgorod - Semenov - Lateral - Învierea - Galibich - Ambalarea uscată - opiniile lui Marino-Yurino erau diferite. Cineva a susținut că există deja peste tot asfalt, forumurile de jeep de anul trecut au fost convinse în contrariul. A fost această opțiune pe care prietenii noștri au decis să o ia la Subaru Forester.
3. # 149; Cea mai extremă cale: N. Novgorod - Bor - Ostankino - Red Yar - Rural Maza - Mikhailovskoe - Yurino. Aici a fost garantat noroi de frământat non-copil cu toate cele patru roți. Cu șapte ani în urma, prietenii mei și cu mine am parcurs 180 de kilometri în două locuri, cu troliuri pe 2 Nivas și Toyota, așa că am fost conștient de posibile dificultăți.
Deoarece soția sa refuză să plece, conform expresiei sale, "până acum" pe Niva, rolul transportului a mers la noul Mondeo, pentru care această călătorie a fost prima autoturismă mai mult sau mai puțin reală. Astfel, numărul 1 a fost necontestat. Dacă zvonurile despre asfalt pe drumul 2 devin brusc neîntemeiate, atunci vom avea ocazia să-l testăm pe drumul din spate.
Sâmbătă, mai devreme nu a izbucnit, ei s-au adunat lent și au plecat la 12:00. Vremea nu a stricat - norii atârnați în cer. Dar ne-am hotărât cu optimismul natural să înscriem asupra lor.
De mult timp nu m-am dus la Munca mai departe M7! Și, ca să fiu sincer, am făcut ce trebuia. Drumul este destul de urât, o mulțime de vagoane, în locurile în care râul nu este mai rău decât cel polonez. Între Lyskovo și Vorotynets în unele locuri este o reparație majoră. Războinicii din Chuvash răi nu ne acordă multă atenție, iar cu un semn pe kilometrajul de 249 km la ora 15:10 ne aflăm pe digul din Kozmodemyansk. Legea răutății funcționează - înainte de mașina noastră se termină locul pe feribot. O ofensivă deosebită este faptul că ultimul scaun vacant nu este ocupat nici de o mașină cu drepturi depline, ci de un fel de remorcă cu gunoi de grajd trasă de Moskvichonk ucis.
Nu există subțire fără bine - există posibilitatea de a studia programul. Din Kozmodemyansk primul feribot începe la ora 5:30, ultimul la ora 20:30. Pe de altă parte, din cheiul din Korotni - toate zborurile sunt cu o jumătate de oră mai târziu. Intervalul de mișcare este de 40-45 de minute. Dacă se colectează o mulțime de mașini, un al doilea feribot este conectat, stând chiar acolo. Bilet pentru o masina cu un sofer - 125 ruble, un pasager - 18, un copil - 9 ruble. Anul trecut, miercurea și duminica, existau feriboturi comerciale direct către Yurino. Dar în acest an nu există niciunul. Pentru noi asta înseamnă aproximativ 90 de kilometri în plus. Feribotul se întoarce într-adevăr în 25 de minute, încărcarea, așteptarea și transportul în total, durează încă 30 de ore.
Următoarele 90 de kilometri spre Yurino trec printr-un drum foarte pustiu de o calitate destul de decentă. Așa cum a fost ordonat, a fost clarificat. Nu pot rezista și am ajuns într-o pădure tentantă pentru ciuperci. Ciupercile sunt pline, ceea ce nu este surprinzător, având în vedere densitatea populației locale - în ultimele 40 de kilometri, am prins doar 3-4 vehicule care se deplasează.
Pe scurt despre ceea ce a fost amintit din excursie. Castelul a fost construit în anii 60-70 ai secolului al XIX-lea, la exterior arata foarte demn și impresionant. În timpul construcției de utilizare activă achiziționate în Italia și în alte aspecte zabugore materiale și obiecte de artă. Bineînțeles, puține au supraviețuit în timpul anilor puterii sovietice. Dar raritățile supraviețuitoare sunt impresionante. De exemplu, un șemineu, fiind scos din săpături din Pompei, rămășițele vitralii de sticlă venețiană, sculptate plafoane. Și, în general, foarte insultătoare. Desigur, blocarea Sheremetyevo nu poate sta pe picior de egalitate cu Palatul Dogilor, Neuschwanstein, sau Palatul Peles. Dar structurile de rang inferior, de exemplu, cum ar fi castelul din Trento, ar putea concura, dacă ... Dacă păstrat aproximativ 100 de tablouri de artiști celebri, o colecție de arme, mobilier si decor camere bog stejar finlandez, grădină de iarnă, o cupolă de sticlă. În cazul în care castelul a fost restaurat, nu numai in afara, dar în interior, nu 20%, așa cum este acum, și mai mult ...
Articole similare
-
Revizuirea amuletului proprietarului de cires (a15) amulet cheri din 2018, masina normala
-
Cel mai bun tuning fest Novosibirsk, cel mai bun tuning fest 2018, drum bazook
Trimiteți-le prietenilor: