Ulei de Zhor

Sistemul de lubrifiere al motorului este foarte strâns, adică în funcționare normală, uleiul nu trebuie consumat oriunde (cu excepția unei mici cantități datorate evaporării). Acest lucru necesită o monitorizare constantă, verificând în mod regulat nivelul jetului. Trebuie să fie întotdeauna între marcajele min și max de pe joja. Dar sunt momente când nivelul petrolului începe să scadă. Vom discuta principalele motive pentru aceasta și cum să rezolvăm problema.







Intră în filtrul de ulei. Motivul este cuplul insuficient de strângere al filtrului după o altă înlocuire. Repararea este foarte simplă și, de regulă, în garanție - trebuie să strângeți mai mult filtrul și să ștergeți zona din jurul acestuia pentru o monitorizare ulterioară.

Scurgeri de ulei prin etanșarea arborelui. A doua cauză de pierdere a uleiului de motor. Poate fi corectată numai în centrul de îngrijire a autovehiculelor sau pe cont propriu, dar cu cunoștințe, deoarece garniturile de ulei sunt un element foarte delicat, din cauciuc. Principalul lucru în cazul înlocuirii lor nu este de a-și deteriora zidurile.

Uleiul curge prin capacul supapei, precum și prin garnitura carterului. Cea de-a treia cauză cea mai comună. În primul rând, puteți încerca să strângeți șuruburile acestui sau acelui element. Uneori, ele slăbesc în procesul de exploatare. Dacă acest lucru nu ajută, iar uleiul continuă să funcționeze - aveți nevoie de o garnitură de schimb. Pentru a efectua această lucrare, cel mai bine este să contactați centrul de service auto. În timpul funcționării, asigurați-vă că marginile superioare și inferioare ale elementelor scoase (capacele supapei sau carterul) sunt foarte bine despicate de garnitura sau sigiliul vechi. În unele magazine de reparații auto, experții recomandă folosirea unui sigiliu sau a unui material de etanșare în locul unei garnituri împreună cu o garnitură. De fapt, acest lucru nu este în întregime adevărat, pentru că proiectul prevede utilizarea unei garnituri numai. Este mai bine să o cumpărați mai mult de o calitate bună, cu o înlocuire ulterioară a garanției (asigurați-vă că ați verificat). În plus, ar fi bine să așezați căptușeala, este important să strângeți șuruburile în ordinea corectă, dar nu "într-un cerc". După astfel de reparații în fiecare zi timp de o săptămână, verificați-le pentru scurgeri. Dacă se găsesc astfel de smoală - reveniți în siguranță la serviciu. Pur și simplu trebuie să efectuați oa doua reparație.

Debitul de ulei în camera de ardere prin supape. Cea de-a patra dintre cele mai comune cauze. Definirea este foarte simplă. În primul rând, fumul de evacuare devine gri sau negru. În al doilea rând, se formează o rază neagră în jurul valorii de electrod pe lumanare. Dacă uleiul vine într-o mulțime - lumanarea în general încetează să mai funcționeze sau funcționează intermitent. Apoi, motorul începe să "troyte" și pierde în mod semnificativ de putere. Rezolva această problemă poate doar serviciu auto.







Uleiul intră în camera de combustie printr-un piston ars. Semnele sunt aceleași ca în cel de-al patrulea caz, dar puterea se pierde în mod substanțial. De asemenea, uleiul din sistem devine mai puțin dens și dobândește un miros caracteristic de benzină. Motivul acestei defecțiuni este un material de piston de calitate slabă sau o funcționare defectuoasă evidentă a sistemului de alimentare cu combustibil, în care se alimentează mult mai mult carburant în acest cilindru decât în ​​restul. Cu aceste semne, cu cât contactați mai repede serviciul, cu atât mai bine - acest lucru va ajuta la menținerea uzurii și a ruperii altor părți.

Inelele "Zakoksovka" de îndepărtare a uleiului de pe piston. La fiecare motor cu piston au fost instalate două straturi de inele - comprimate și uleioase. În procesul motorului din caneluri, unde sunt instalate inelele, se acumulează produse de ardere, care dezactivează inelele. Semnele principale sunt pierderea puterii, funcționarea motorului cu întreruperi, fusta lumânării devine negru cu un strat gros de carbon. Identificați cilindrul, în care inelele au eșuat datorită măsurării compresiei (măsurarea presiunii). Dacă scăderea comprimării nu este esențială, atunci problema poate fi corectată printr-o compoziție specială - Raksksovskaya. După utilizarea acestui instrument, trebuie să înlocuiți întotdeauna uleiul din motor! Dacă această metodă nu a ajutat, ieșirea este o revizuire majoră, înlocuind toate inelele motorului. Este mai bine să o încredințezi profesioniștilor din domeniul lor.

O fisură în jacheta de răcire a motorului. Cel mai rău, poate, neplăcut motiv al tuturor. Este foarte ușor de determinat - uleiul începe să se scurgă din toate garniturile, pur și simplu pentru că începe să curgă lichidul din sistemul de răcire. În plus, nivelul acestui lichid de răcire scade drastic fără prezența unor scurgeri evidente în tuburile și radiatorul motorului. Un alt semn este că picăturile străine de lichid, diferite în consistență cu uleiul, se află pe scânteiere. Acestea, de regulă, vor fi deasupra nivelului de ulei și sunt foarte asemănătoare cu picăturile de apă. Pentru a detecta astfel de semne ar trebui să fie imediat, cel mai bine este să livrați mașina la serviciu pe un cablu sau pe un evacuator, pentru a nu purta motorul la nivele. Repararea în acest caz va fi destul de costisitoare, deoarece nu este necesar doar să se găsească locul de scurgere, care este în sine dificilă, deoarece crackul este aproape întotdeauna microscopic, dar și dezasambla complet motorul pentru sudare. Cel mai bine este să scapi de această mașină după o astfel de reparație cât mai curând posibil. Dacă mașina este în garanție, cereți înlocuirea de la dealer.

Ulei de calitate scăzută. Un caz special, deci este ultimul punct. Fiecare ulei are un astfel de indicator - "burnout natural". Aceasta înseamnă că, în timp, cantitatea sa scade datorită contactului constant cu elemente foarte fierbinți. Dar se întâmplă ca petrolul să iasă sincer sub standard. Adică, toate cele șapte dintre caracteristicile de mai sus lipsesc, dar nivelul continuă să scadă. Ieșiți unul - cât mai curând posibil, pentru a schimba uleiul într-unul mai bun, cu înlocuirea obligatorie a filtrului.
Cel mai important lucru nu este să economisiți bani pe uleiul de motor. Un ulei bun mărește durata de viață a motorului de multe ori fără a necesita reparații majore.
sursă







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: