Transfer de mile

Îmi pare rău, dar nu spune (și eu sunt destul de Maker, în acest caz) - dacă am un card și Aeroflot și Air France - KLM, si zbor Aeroflot - oricum, pe care card pentru a seta de pe o milă? la această rată (U), la fel ca 25% dintre aceștia, se întâmplă? (Care este un „nativ“ companie aeriană și partener conta același număr de mile. Obișnuiam să cred că parteneriatul este mai puțin). și acolo și acolo nu puteți conta? vă mulțumesc.







Unde să întrebiți, să vă înscrieți și să vă înscrieți. În două este imposibil. Dar acumularea de kilometri în mai multe programe în același timp este proastă. Se întâmplă pentru toată lumea. Adesea, un afiliat poate fi chiar creditat. Doar tu trebuie să înțelegi că programele diferite au mile diferite.

că în mai multe programe pentru a salva stupid - înțeleg, am 1000 de mile de cadou pentru înregistrare în două programe (așa cum sa întâmplat), așa că mă gândesc unde să salvez. Aeroflot nu se încălzește prea mult.

Nu există nici o singură "Tabitha". Acest aerofotovskaya tabitha, prin care se scrie prime pe zboruri de parteneri. Fiecare program are propriile file. Dacă sunteți dintr-un motiv oarecare (motive religioase :) "nu calmează" Aeroflot, salvând Flyngbly. Încă nu voi fi convins de nimeni că pentru pasagerul rus mediu există ceva mai avantajos și mai intim decât Bonusul Aeroflot.

nimic religios, condițiile nu le place (comparați cu bmi, cu care am fost prieteni de multă vreme). pe de altă parte, să studiezi și să compari condițiile tuturor programelor de bonus pentru toate ocaziile - vei merge nebun.
dar care este avantajul și plăcerea Aeroflot Bonus?

Ce nu-mi place exact?

spune-mi mai bine care este avantajul lor. ) este curios

Și care este problema de a face numărul de rezervare în avans, de ce atunci ceva "branded"?

Premiuschestvo în mile nesgoranii pe zborurile cel puțin o dată în doi ani, ieftin (în raport cu alte programe) premium, taxele reduse de mile acumulați pe cele mai multe tarife semnificativ mai mare decât alte programe, cele mai bune din Europa la bord de serviciu, o mulțime de carduri co-branded, care pot fi apelate multe mile, un program convenabil de zbor, etc.







Și apoi, că uneori nu funcționează - nu vorbesc chiar despre Aeroflot, se întâmplă toata lumea. Și judecând după forum (le-am citit mai devreme) - se întâmplă destul de des la Aeroflot.

Nu, despre serviciu (deși pentru mine este destul de medie), programul și chiar mai multe oferte speciale (pentru care le ador!) Este de la o altă operă. Nu spun că Aeroflot este o companie aeriană proastă, spun că Bonusul Aeroflot nu este un program foarte bun (IMHO). Pentru a zbura cu mine, nimeni nu intervine cu ei, iar kilometri pe o altă carte pot cădea.

O dată la doi ani, dar NUMAI Aeroflot sau Nordavia, în timp ce alții pot zbura și parteneri, vor conta. Despre mila am verificat - în baterie reîncărcabilă și FlyingBlue exact același interes la aceleași rate (cel puțin asupra tarifelor, pe care am zbura). Dar din co-branding, stau departe după Citibank, din care anul nu a putut fi respins. Și ce alte carduri de co-branding au?

Ei bine, în general, eu sunt, m-am gândit că este adevărat că au ceva super-bun, mulțumesc pentru informații.

În cazul zborurilor proprii ale Aeroflot, acest lucru se întâmplă în aproximativ 1% din cazuri. Pe zborurile partenere mai des. În KLM există cu adevărat o problemă, chiar și mai des. Dar acest lucru este încă un interes individual. În orice caz, da, este mai bine să urmați taxa. N-am avut niciodată probleme pentru câteva zboruri de duzină. Statisticile nu pot fi înțelese pe forum, cei care sunt creditați la timp (99%) nu scriu nimic.

O dată la doi ani, oricine poate zbura, atunci kilometrii nu vor arde. Dar până când zburați cu Aeroflot, milele vor fi înghețate la 24 de luni după ultimul zbor.

Nu este nimic "super". Doar un program pentru un cetățean rus este mai bun decât FlingBlue. Dar nu te conving de nimic, nu-mi pasă. Mult noroc. )

În zborurile proprii ale Aeroflot, nu este nevoie să trimiteți nimănui nimic. Totul se face fie prin introducerea în avans a numărului participantului (care împiedică?), Fie prin intermediul site-ului. Și pe zborurile partenerilor și KLM aveți nevoie de aterizarea inițială pentru a restaura mile pentru zbor, să zicem, Aeroflot.

La Aeroflot, milele nu sunt arse, dacă zburați cel puțin o dată la doi ani.

Pentru toate zborurile cu toate tarifele, cu excepția grupului și cel mai ieftin N (care se întâmplă FOARTE RII), sunt percepute taxe. Dacă nu luați tariful U (Promo), atunci cel puțin 75% din distanță. În același timp, pentru zborurile scurte, este oferit un minim de 500 de mile.

Aeroflot, de asemenea, în 99% din cazuri, toate creditate imediat și nu necesită nimic.

Se pare că știți foarte puțin despre Bonus. )

și interesul pentru un anumit zbor, am aflat că mă interesează "în general" :)

de fapt, permise de îmbarcare prin e-mail nu trebuie doar să Aeroflot, un IMC de asemenea, necesar (și trimite aveți nevoie în Caucazul de Sud, după cum știți) în FlyingBlue de înregistrare on-line de mile, de asemenea, numai pentru KLM-Air France lucrează pentru parteneri - aceeași îmbarcare, bilete e-mail. și problemele cu calculul milelor de la toate sunt.

Tocmai am înregistrat deja numărul biletului AB, nu știu dacă se vor schimba acum sau nu. Ei bine, eu zbor mult mai des cu Aeroflot în sine.

în general, ne vom gândi, mulțumesc :)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: