La dealerii oficiale Toyota Corolla din Rusia a fost reprezentată de o întreagă familie de vehicule, care include un hatchback sedan, cu cinci usi (ambele asieta Terra și Sol), cinci uși break (echipamente Terra), precum și un hatchback cu trei uși în „taxat“ complet T-Sport . Echipamentul Sol include: oglinzi electrice si incalzite laterale, AVS cu EBD, imobilizator, electrocrom (reglarea intensității luminoase) a oglinzii retrovizoare, senzor de ploaie, de control al climei, geamuri electrice și din spate a scaunelor din față, luminile de intrare și de ceață de la distanță fara cheie, coloana de direcție reglabil în două planuri, un CD player cu șase difuzoare. Panoul de instrumente - un lumini proprietare «Optitron» (scala de neon alb lunar cu săgeți luminoase de culoare roșie).
Autovehiculele vândute în țara noastră au fost echipate cu motoare din seria ZZ. Modelul de bază - 97-puternic 4ZZ-FE (1,4 litri) a mers doar cu o transmisie manuală. "Automat" ar putea fi selectat în seturi complete cu un motor mai puternic 3ZZ-FE (110 cp) în volum de 1,6 l. Sub capota hatchback „fierbinte“ - forțat 2ZZ-GE cu VVT-L (schimbare de sistem de sincronizare supapa plus ridicare supapă de schimbare a sistemului), care îi este permis să ridice puterea motorului de 1,8 litri la 215 CP Masina poate accelera până la 100 km / h în 6,9 secunde. iar în ciclul mixt consumă doar 6,3 litri. combustibil la 100 km. În același timp, motorul este foarte îndrăgit de un ulei bun și benzină de 98 de înaltă calitate, altfel nu merită să așteptați o viață lungă. În mentenabilitatea generală a acestor motoare nu sunt la fel de mare ca generația anterioară, astfel încât atunci când alegerea unui automobil second hand, ar trebui să acorde o atenție deosebită stării motorului.
Suspensia actualizată oferă o stabilitate ridicată și un comportament previzibil pe șosea. Același tip de construcție a rămas același: în fața strungului McPherson, din spate - un fascicul semi-independent cu stabilizatori de stabilitate laterală. Totul este foarte simplu și de încredere. În general, șasiul este caracterizat de o intensitate ridicată a energiei și durabilitate. O distanță suficientă la sol (17 cm) adaugă încredere atunci când conduceți pe drumuri proaste. Absența sistemelor active complexe pe cele mai complete seturi (cu excepția ABS și EBD) este mai degrabă un plus pentru o mașină folosită.
Configurația maximă a modelului Toyota Corolla include airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față, precum și airbag-uri cortină laterale și airbag-uri cortină. Potrivit rezultatelor testelor de impact, Toyota Corolla sa clasat pe locul în clasament. Zonele deformabile din față și din spate, corzile armate și elementele laterale protejează fiabil șoferul și pasagerii de impact. Versiunile "încărcate" ale T-Sport au fost echipate cu sisteme de siguranță activă: "Sistem de asistență la frânare", TRC (sistem de control al tracțiunii), VSC (sistem de control al stabilității). Acesta din urmă servește la egalizarea traiectoriei de mișcare în cazul derapării. Redistribuie cuplul motorului, îndepărtând mașina de alunecare.
Vehiculele utilizate de acest model au un cost relativ ridicat comparativ cu concurenții lor. Ei nu pierd prea mult în preț, deoarece funcționarea lor până la un drum decent este redusă în principal la înlocuirea consumabilelor și a pieselor de suspensie care nu reușesc din motive naturale, având în vedere calitatea drumurilor noastre. Recunoașterea fiabilității, calitatea excelentă a construcției, siguranța ridicată - toate acestea fac posibilă clasificarea Toyota Corolla ca lider de clasă.
Finalizarea hatchback-ului Toyota Corolla (E120)
Trimiteți-le prietenilor: