Tehnologia de reparare a câmpului de cablare auto din vase 21213, 21214, 2131 lada 4x4

În fiecare an, tot mai multe electronice sunt introduse în toate sistemele mașinii. Aceasta duce la o creștere a numărului de unități de control, senzori și dispozitive de acționare. Dar toate aceste componente trebuie conectate prin cabluri electrice, iar într-o mașină modernă lungimea totală a firelor poate ajunge la câteva mii de metri. În consecință, cerințele privind fiabilitatea și durabilitatea cablurilor sunt în mod semnificativ sporite. În procesul de diagnosticare și reparare a sistemelor electronice ale unei mașini moderne, devine necesară efectuarea reparațiilor la cablarea electrică.







Pentru remedierea eficientă și reparațiile calitative, este necesar să se ia în considerare principalele cauze ale defecțiunilor electrice:

• efect mecanic asupra turnichetului (ruptură, șlefuire, îndoire);

• supraîncălzirea de pe suprafețe fierbinți;

• supraîncălzirea și refolosirea datorită depășirii curentului admis sau a scurtcircuitului;

• îmbătrânirea, crăparea și vărsarea izolației;

• Oxidarea punctelor de conectare și a conectorilor din cauza umidității sau a altor lichide corozive;

Realizarea lucrărilor de reparații trebuie efectuată în conformitate cu anumite cerințe:

• rezistență mecanică și flexibilitate;

• rezistență la coroziune;

• cost redus al reparațiilor;

• Simplitatea și viteza de reparație.

Aproape toti producatorii de autoturisme moderne utilizeaza conexiuni de criptare, dar in unele cazuri conexiunea poate fi justificata prin lipire. Lipirea este mai intensă decât forța de strângere; Articulația lipită este fragilă și este mai predispusă la coroziune. Nu este permisă sudarea firelor senzorilor de oxigen, deoarece fluxul folosit la lipire intră în sârmă și previne oxigenul să se deplaseze în mijlocul cablului între conductori și camera de referință a senzorului.

În nici un caz nu este permisă atunci când reparați cablajul mașinii prin răsucire, deoarece în timpul deplasării autovehiculului firele sunt supuse vibrațiilor. Vibrația determină o înrăutățire a contactului, ducând la disfuncționalități intermitente și supraîncălzirea acestei secțiuni a cablajului.

Un compus care majoritatea producătorilor recomandă utilizarea la repararea implică utilizarea unei sertizat speciale a conectorului (Fig. 1 g), care, la ambele capete are un pas indoitura și este încrețită la capetele firelor să fie conectate. Izolarea și etanșarea îmbinării se efectuează cu ajutorul unui tub de contracție (figura 1b). O conexiune sigilată de foarte bună calitate este obținută prin utilizarea unui tub termocontractant cu un strat adeziv intern. Din păcate, la vânzare nu este întotdeauna posibil să se găsească conectorul de criptare necesar și un tub calitativ cu un strat adeziv.

Tehnologia de reparare a câmpului de cablare auto din vase 21213, 21214, 2131 lada 4x4

Dacă nu este posibil să cumpărați conectori de reparații speciale, puteți utiliza terminalele obișnuite "mamă" sau "tată" (fig.2a). Tăiați partea terminalelor cu petalele, care sunt presate pe fir (fig.2b).

Tehnologia de reparare a câmpului de cablare auto din vase 21213, 21214, 2131 lada 4x4






Îmbrăcăm pe una din firele de legătură un tub termocontractant cu lungimea de aproximativ 20 mm. Curățăm la ambele capete ale firelor care trebuie izolate de aproximativ 5 mm cu o unealtă specială (Figura 3a). fire de lipire se adaugă împreună conductorii se suprapun și se comprimă contactul menționat anterior încrețire (Fig. 2b) prin intermediul unui instrument de sertizare (Fig. Sv Fig. Sr). Astfel, în loc de două conexiuni sârmă-terminale, obținem o conexiune prin fir-fir, care ne permite să obținem un bun contact electric și o rezistență puternică. Deplasăm tubul termocontractabil peste îmbinare și încălziți-l pentru contracție (figura 2b).

Tehnologia de reparare a câmpului de cablare auto din vase 21213, 21214, 2131 lada 4x4

Această metodă asigură o rezistență mecanică bună, un contact sigur și o etanșeitate a compusului obținut.

Pentru repararea daunelor produse în numeroase sârmă fascicule groase, și pentru conectarea fire cu o secțiune transversală mică de 0,25-0,5 mm 2 poate fi utilizat pentru cupru placată sertizare tub subțire (Fig. 1 g). Pentru aceasta separăm de tub un vârf de plastic inutil. Este necesar să se utilizeze un tub cu o secțiune internă dublă față de secțiunea transversală a firului care este conectat. Am introdus pe unul dintre fire un tub contracție cu un diametru puțin mai mare decât diametrul firului cu izolație. Curățăm izolația la ambele capete ale firului, aproximativ 5 mm. Bokorezami mușcă în diagonală o parte a venei care transportă curent (Figura 2c). Astfel, obținem vene conductive de diferite lungimi. Introducem în tub pe ambele părți firele de conectare astfel încât cablarea în tub să fie suprapusă. Strângem tubul cu o unealtă de sertizare (fig.3c), cu clești rotunzi sau cu clești mici (figura 3b). Trageți tubul termocontractant articulat și căldură, astfel încât tubul să fie strâns (Figura 2c). Această articulație are o rezistență mecanică mai mică (comparativ cu metoda anterioară), dar devine mult mai compactă, ceea ce este mai important atunci când se repară cabluri mari. Această conexiune poate fi, de asemenea, utilizată pentru a conecta cablurile în locuri cu acces restrâns unde nu este posibilă compresia terminalului cu un instrument de sertizare. Dacă nu este posibil să strângeți firul pentru a primi o suprapunere, atunci conexiunea se face folosind un tub de conectare și introduceți firele în fundul tubului. Pentru a repara firele cu o secțiune transversală de 4 mm 2 sau mai multe pot fi utilizate secțiuni de tuburi din cupru cu diametru adecvat, de exemplu, de la sistemul de frânare (Fig. 1 e) sau un tub special sertizarea diametru corespunzător (fig. 1c, Fig. 1d).

Deseori, există o pauză de sârmă direct lângă conectorul propriu-zis. Deoarece lungimea firului rămas nu este suficientă pentru efectuarea reparațiilor, este necesar să selectați și să schimbați contactul. Pentru aceasta, se utilizează un set special de instrumente (Figura 5). Din cauza lipsei de dispozitive speciale, puteți face independent un console pentru a elimina contactele din conector (Figura 1l). Pentru unele tipuri de conectori este convenabil să folosiți un ac lung (fig.1 k). Secțiunea transversală a acului nu trebuie să fie rotundă, ci dreptunghiulară. Introduceți-l în conectorul de lângă contact (fig.4), îndoiți clema de fixare și selectați contactul din conector. Un astfel de contact se schimbă în altul, cu un fir cu lungimea necesară (figura 1a). Este posibil să selectați contactele necesare pentru reparații de la cablajele vechi.

Tehnologia de reparare a câmpului de cablare auto din vase 21213, 21214, 2131 lada 4x4

Este important nu numai să reparați site-ul de cabluri defect, ci și să eliminați cauza care a cauzat defectarea. Este esențial să fixați tacheții pentru a preveni mișcarea în timpul mișcării, deoarece acest lucru poate cauza frecarea izolației și scurtcircuitarea firelor sau ruperea acestora. Pentru o protecție suplimentară este convenabil să se utilizeze țevi tăiate de-a lungul țevilor ondulate (fig.1b), așezându-le pe cablajul cu fixarea benzii izolatoare (fig.1f).

Tehnologia de reparare a câmpului de cablare auto din vase 21213, 21214, 2131 lada 4x4

Nu trasați cablajul în apropierea obiectelor încălzite, cum ar fi galeria de evacuare. Pentru a preveni intrarea umezelii în conectori, este necesar să se monitorizeze prezența și poziția corectă a cauciucului de etanșare în conectori.

Respectarea acestor recomandări va permite reparația cablării automate rapid și eficient.







Trimiteți-le prietenilor: