Site-ul din spatele roții

Dă-te jos, mașina a tras în sus

Cu această expresie începe de obicei o călătorie de afaceri - dacă, bineînțeles, condițiile de drum vă permit să mergeți la aeroport cu taxiul. La intrare, norocul meu a fost Taganrog Sonata - a patra generație a modelului popular, în vârstă de trei ani, motorul de doi litri, 350 de mii pe contorul de parcurs și șoferul de taxi foarte măgulitoare. Spațioase, confortabile, fiabile - majoritatea nodurilor sunt încă native. Ieftin - cu câțiva ani în urmă, a cumpărat pentru 600 cu câte o mie.







Conversația a patra și a cincea generație, am trece calea spre al șaselea: a doua zi de la Seul a fost planificat primul și singurul test de Hyundai Sonata - numai pentru „roata“.

Melodiile din Est

Cel puțin o proprietate a mașinii noi ar trebui să fie înregistrată imediat în bun: nu este lipsită de probleme. Chiar și în fluxul dens al capitalei Coreei de Sud, "sonatele" sunt adesea recunoscute imediat și fără îndoială. Da, puteți vorbi în siguranță despre linia coreeană de dezvoltare a designului - strălucitoare, poate uneori prea îndepărtată de o tehnică, de o strălucire iubitoare și de o originalitate necondiționată. Modelele din ultimii ani sunt exemple bune: i20, Solaris, Sonata.

Hyundai Sonata: Arcul, încă arc, linia ascuțită - se dovedește "Sonata", armonioasă, ca și numele ei pe fundalul casei-pian.

Arcul, încă arc, linia ascuțită - obțineți "Sonata", armonioasă, ca și numele ei pe fundalul casei-pian.

Arcul, încă arc, linia ascuțită - obțineți "Sonata", armonioasă, ca și numele ei pe fundalul casei-pian.

Ei atrag mai mult atenția asupra lor înșiși, că înainte de orice proiect interesant Hyundai ar putea fi argumentat doar cu referire la Getz; totuși, aspectul său a fost preluat de italieni.

Așa că m-am gândit, uitat la câteva mașini, pregătite pentru aluat, argint și negru. Privind în perspectivă, voi spune imediat că mașinile nu sunt identice cu cele care au început deja să fie vândute în Rusia. De exemplu, un motor de doi litri produce mai întâi 163 de forțe, în timp ce în țara noastră este deformat la 149,6. Pentru aceasta, fără glume, trebuie să vă mulțumim, deoarece cei 15 "cai" abia vizibili se toarnă într-un 1706 ruble destul de palpabile, când plătesc un impozit anual (Moscova). Vehiculul neagră - cu un motor de 2.4 GDI (injecție directă) de 201 CP. - astfel de mașini nu ne sunt livrate. Cu adevărat, nu dă-i drumul încă.

Să ne întoarcem la Sonata noastră. Acum stă domnul Lim, sau pur și simplu Yan de la serviciul PR, așa că ... hai să mergem!

Rapid - lent - rapid

Această formulă a sonatei clasice descrie cu exactitate mișcarea noastră de-a lungul Seulului. Nu este ușor pentru mine pe o mașină de argint să rămână strict în urma unui negru: nu pot începe imediat, fără obișnuință, la fel de repede. În spațiul dintre noi am construit tot felul de "samsungs", "deu", "chevrolet". Sunt în urmă și acum trebuie să am încredere în navigarea integrată. Ea, trebuie să spun, este bună, pentru că nu vorbește doar coreeană. Un monitor destul de mare înainte de manevra este împărțit în două părți: săgeata dreapta, unde și când să se prăbușească, la stânga un fragment al hărții.

Hyundai Sonata: Drăguț și practic. În timpul călătoriei au fost două pahare mari de cafea, două sticle de apă de 0,33 litri și o altă pereche se potrivea în buzunarele ușii.







Drăguț și practic. În timpul călătoriei au fost două pahare mari de cafea, două sticle de apă de 0,33 litri și o altă pereche se potrivea în buzunarele ușii.

Drăguț și practic. În timpul călătoriei au fost două pahare mari de cafea, două sticle de apă de 0,33 litri și o altă pereche se potrivea în buzunarele ușii.

Dar, din moment ce am câºtigat încã o pereche de viraje, voi observa: va fi mai convenabil duplicarea manevrei direct pe panoul de bord, mai aproape de linia de vedere, ca ºi în unele branduri europene. Și, bineînțeles, trebuie să înveți navigatorul rus. "Necesar, dar mai târziu, atunci când opțiunea devine disponibil pentru noi", - asigură biroul de reprezentanță din Rusia.

Drumul este acum liber, înainte, cred, văd Jan - plin înainte! Poate că aș fi întărit izolarea fonică a arcurilor roților: în intervalul de 60-80 km / h, autobuzele pot fi auzite mai tare decât este necesar. Și chiar vreau să cresc oglinzile - în același timp, poate că vântul care a cântat în ele va îneca anvelopele?

Noul blocaj de trafic face posibilă privirea în cabină. Foarte, foarte rău - în același stil este menținut, ca și în aspect. O surpriză plăcută - lucrurile mici originale. De exemplu, dacă desenați imagini pe ecranul unui computer de bord sau pe un om minunat pe telecomanda controlului climatizării.

Hyundai Sonata: Controlul climatizării cu două zone este suplimentat de un ionizator. A spune că am simțit că efectul a fost să păcătuiască împotriva adevărului.

Controlul climatizării în două zone este completat cu un ionizator. A spune că am simțit că efectul a fost să păcătuiască împotriva adevărului.

Controlul climatizării în două zone este completat cu un ionizator. A spune că am simțit că efectul a fost să păcătuiască împotriva adevărului.

Da, da, l-am văzut și eu undeva, dar aici cifra este o singură bucată - prin presare succesivă schimbăm direcția fluxurilor. Soarele se ascunde, iar idilul care a fost ajustat sparge cu voce tare, ca volantul, lovind umbra de pe plafon.

Un număr de cabine cu porți deschise pentru a merge pe o autostradă cu taxă. Desigur, o sută cincizeci de „cai“, sub capota masinii este destul de mare (este de 20 mm mai lung decât predecesorul său de NF, in timp ce baza, de altfel, a crescut cu 65 mm), nu promit o accelerație vârtej de vânt, dar dinamica este destul de decente. În spiritul tendințelor moderne, mașina oferă șase trepte și trepte complet inconspicuoase între ele, astfel încât în ​​timpul accelerării este timpul să beți ceai de la o farfurie.

Cutie minunată! Din nou și din nou, încerc să frânez de motor, după ce am tradus selectorul dispozitivului automat într-un mod manual. Cea de-a cincea treaptă, a treia, a doua - săgeata tahometrului se apropie aproape de zona roșie, motorul cântă, dar aparatul ține în mod cinstit cel de-al doilea, permițând încetinirea eficientă a mașinii. Pe un drum alunecos, această abilitate este dificil de supraestimat.

Apropo, de la overclocking în același mod veți învăța rapid simbolul Eco de pe panoul de bord. Transmiteți la gaz - iar lumina verde va deveni albă, apoi roșie. El se va întoarce la culoarea calmantă a frunzișului de primăvară, de îndată ce opriți arderea de combustibil. Acest lucru vă permite să economisiți până la 17% din benzină și să ilustrați una dintre prioritățile Hyundai - preocuparea pentru mediu.

Tururi rusești

Tabelul arată performanța Sonata pentru piața rusă. Prețurile sunt, de asemenea, anunțate: de la 900 mii la 1 milion 60 de mii de ruble. există mașini cu motor de doi litri (trei seturi complete), 1 milion 160 mii și 1 milion 210 mii - cu un motor de 2,4 litri cu o putere de 178 CP.

Anul trecut, plante Hyundai a produs 3 milioane de 106,000 de vehicule, inclusiv în Coreea -.... 1 milion 607 mii dintre ei în fabrica din Asan -. 250000 adunat aici Sonata NF. Grandeur și noua Sonată (70% din întreaga emisiune). La întreprindere două schimburi timp de 10 ore, inclusiv pauze. Producția începe din ștanțare, apoi din pictură și asamblare. Multe componente provin de la o parte - de exemplu, din Mobis învecinate modulele frontale sunt asamblate (panou, grilă, radiator, ventilatoare, lumini etc.).

Hyundai Sonata

În fotografie, muncitorul termină montarea unității de alimentare. Funcția persoanei, practic, de control. Pe o platformă mobilă specială, se plimba lângă mașină, direcționând mișcările mașinilor care servesc și fixează în prealabil motorul, cutia și componentele șasiului.

Hyundai Sonata. a șasea generație este jucat pe teren neutru, în partidul nostru cu astfel de rivali grave, precum Toyota Camry, Nissan Teana, Ford Mondeo și așa mai departe. n. Coreenii, japonezii, europenii concurează în calitate și preț.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: