Sistemul de frânare

Lichid de frână. Cât de des ar trebui să se schimbe?

Din acest articol veți afla ce este lichidul de frână pentru o mașină, caracteristicile și proprietățile acesteia. De asemenea, vă vom spune când este necesar să schimbați lichidul de frână și ce trebuie turnat.

Funcționarea unui lichid de frână - pentru a efectua lucrările unui hidromobilator, adică transferați presiunea din cilindrul de frână principal (deplasând pedala de frână) la cilindrii de frână al roților, ceea ce va frânge mișcarea cu plăcuțele de frână. Dar imaginați-vă ce s-ar putea întâmpla dacă aceste funcții simple nu sunt executate suficient de bine și mașina se frânează mult mai târziu?

Nu, este mai bine să nu vă imaginați ... De ce este atât de importantă calitatea lichidului de frână și ce ar trebui să fie? Înțelegeți ...

În primul rând, vom sublinia cerințele impuse fluidului de frână:

• Lucrați într-un domeniu foarte larg de temperatură: de la -30 până la +150 (temperatura de funcționare în cilindrii de frână cu frânare intensă)
• Non-agresiv: atât la garniturile din cauciuc ale sistemului hidraulic, cât și la metale,
• Proprietăți de lubrifiere superioare - pentru suprafețele interioare ale cilindrilor de frână,
• Stabilitatea proprietăților: independența lor față de condițiile de funcționare.

1. Minerale :. Caracterizată de agresivitate extrem de redusă la cauciuc, lubricitate ridicată și preț scăzut. Dezavantaje: foarte vâscos la temperaturi sub -20, temperatură scăzută la fierbere. Utilizată pe scară largă numai pe mașini mai vechi, datorită neutralității la garniturile de cauciuc, la cele moderne neutilizate.

2. Amestec sintetic de poliglicoli și esterii lor. Cea mai obișnuită bază, cu proprietăți de înaltă performanță. Principalul său dezavantaj este higroscopicitatea ridicată - adică abilitatea de a absorbi umiditatea. care agravează în mod semnificativ parametrii principali ai lichidului de frână și cauzează coroziunea părților metalice ale acționării hidraulice.

3. Sintetic de silicon. Cele mai moderne, cu cele mai înalte caracteristici și complet nehigroscopice. Este folosit în cazuri rare, din cauza de compatibilitate slabă cu piese din cauciuc standard, compatibilitatea completă cu cele două tipuri anterioare de aplicații solicitante de pompare pentru îndepărtarea completă a aerului din sistem, preț ridicat.

Proprietățile de bază ale lichidului de frână

Punctul de fierbere: cu cât este mai mare, cu atât mai bine. Dacă lichidul fierbe, aburul este eliberat din ea, care, spre deosebire de fluidul este comprimat. În viața reală, aceasta va duce la „cădere“ pedală și lipsa de inhibare. Se pare că la frânarea frecventă, atunci când căldura de frecare în timpul frânării nu gestionează evacuate din sistemul de frânare și crește temperatura globală cu acestea (de exemplu, în timpul coborârii din munții înalți în timpul verii). Foarte periculos și imprevizibil fenomen.

Stabilitatea vâscozității la temperaturi scăzute și înalte. Cazuri critice - îngroșarea completă la temperatură foarte scăzută sau fluiditate înaltă la creștere (fără lubrifiere, probabilitate de scurgere). Standardele sunt măsurate la +100 și -40.

Cât de des schimb schimb de lichid de frână?

Lichidul de frână absoarbe constant umiditatea din aer și condensarea umidității datorită unei schimbări constante a temperaturii de funcționare. Acest lucru duce la îngroșarea acestuia în timpul iernii, lubrifierea slabă în timpul verii și coroziunea permanentă a sistemului metalic hidraulic. Și cel mai rău lucru este că doar 3% din dizolvat în apa de frână de apă va reduce cu aproximativ 70 de grade temperatura de fierbere! Acesta este principalul motiv pentru care se recomandă schimbarea lichidului de frână la fiecare 2-3 ani.

Apropo, din acest motiv, adăugarea unui lichid de frână proaspăt nu va afecta proprietățile sistemului în ansamblu.

Ce fel de lichid de frână trebuie umplut? Prima și cea mai importantă regulă: să profite de cerințele producătorului, deoarece au proiectat sistemul de frânare pentru parametrii specifici ai fluidului de frână. Manualul determină și frecvența înlocuirii acestuia.

Cum să adăugați corect lichidul de frână? Principalul lucru este să știm ce lichid de frână a fost umplut în mașină. Achizim "frâna" adecvată și o adăugăm la rezervorul de frână. Este necesar să se monitorizeze nivelul lichidului de frână astfel încât acesta să fie la nivelul marcajului "max", care corespunde nivelului maxim al lichidului de frână din rezervor. Dacă a scăzut la nivelul "min", atunci este necesară umplerea lichidului de frână. De regulă, lichidul de frână trebuie completat cu un sistem eficient de frânare cel mult o dată pe an.

Cât de mult lichid de frână trebuie înlocuit? De obicei, sistemul de frânare nu conține un volum foarte mare de "frână". Puteți specifica în manualul mașinii dvs., unde volumul său total este indicat în sistem. Pentru a înlocui complet lichidul de frână, aveți nevoie de aproximativ un litru de frână.

Politica de confidențialitate

Informații despre cookie-uri. Acest site utilizează module cookie pentru a stoca date pe computerul dvs. Unele dintre aceste fișiere oferă funcții pe computer și unele ne ajută să îmbunătățim site-ul Web prin stocarea datelor despre cum îl utilizați. Dacă veți continua să lucrați cu acest site, vă presupunem că sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor. Aflați mai multe despre modulele cookie.

Articole similare

• Cum să curățați cu ușurință parbrizul cu un dispozitiv de îndepărtare a unghiilor

• Suprafața de frână inegală rămasă la stânga sau la dreapta, motive pentru a face

• Metode de distilare a lichidelor

Trimiteți-le prietenilor: