Secretele Ford Fusion
Ford Fusion nu este în nici un caz un novice în această lume. Dar Ford Motor continuă să o producă, nu încetind cu schimbarea modelului, dar oamenii continuă să-l cumpere. În Spania și Rusia, în Grecia și Belarus. Care este secretul unei astfel de stabilități a unei mașini compacte?
Primul răspuns pe care îl puteți vedea pe această fotografie:
Acordați atenție clearance-ului la sol. Este așa, sincer, nemulțumit, că o mulțime de zăpadă ciudată, pe care am condus-o cu roata din dreapta a lui Fusion, pare destul de nesemnificativă. Numai corpul înclinat arată ceea ce am condus. Zăpada în locuri de parcare, bordură, toate aceste probleme urbane, sezoniere și de sezon sunt mult mai puțin deranjante pentru șoferul Fusion, în comparație cu alte subcompact. Ce în oraș! Și pe un sat acoperit de zăpadă această mașină se simte bine.
Între timp, noi, adică eu și camera, se aruncă în interiorul mașinii.
Desigur, decorarea interioară de lux nu poate fi apelată. Volanul este reglabil numai de unghiul de înclinare. Dar dacă stați pe scaunul șoferului, se pare că tot ceea ce șoferul trebuie să vadă, va vedea.
Și tot ceea ce șoferul vede este bine citit și bine evidențiat. Și totul este la îndemână. Inclusiv un compartiment pentru mănuși suficient de mare
Gama de reglaje ale scaunului și ale volanului este astfel încât șoferul să se adapteze rapid și destul de confortabil șoferului la aproape orice creștere. Asta nu înseamnă că locul de muncă, și anume scaunul, nu este suficient, deci acesta este un sprijin lateral. Aș vrea, așa cum se spune, mai strâns. Dar este pentru mine personal. De fapt, în plus față de mine în acest scaun vor sta oameni de toate vârstele și în diferite forme fizice, astfel încât este de înțeles de ce Fordovtsy nu a urmărit găleți, proiectarea scaunelor pentru acest model. La urma urmei, Ford Fusion. această mașină nu este pentru gonschegov la mansardă, ci pentru viață, casă și familie. Confirmarea acestui lucru veți vedea și citiți chiar acum.
Cinci sunt plasate în interiorul Fusion mai liber decât în majoritatea mașinilor compacte. Acest lucru se realizează printr-o aterizare mai verticală, care are un efect deosebit de pozitiv asupra spațiului pentru pasagerii din spate. El și în genunchi nu stoarce, iar tavanul pe craniu nu apasă.
Ei bine, acum să mergem la coșuri, adică în portbagaj.
În fața ta forma corectă, deschiderea pătrată și înaltă a trunchiului, al cărui volum este de 340 de litri. Volumul este unul dintre cele mai mari din această clasă, și la comoditatea de încărcare și descărcare, egală cu Ford Fusion. poate, în această clasă nu există.
Acum, cu o mișcare ușoară a mâinii, pantalonii ieșesc desigur, nu pantalonii, ci interiorul și trunchiul. Pentru a transporta ceva mare, dar nu greu, aruncați înapoi scaunul.
Să presupunem că aveți nevoie pentru a transporta ceva similar în dimensiune, dar greu. Apoi, ridicați mai întâi perna scaunului, după care spătarul se potrivește cu suprafața podelei trunchiului.
Să presupunem că sarcina este de a transporta ceva larg și greu. Pentru a face acest lucru, ridicați pernele ambelor scaune din spate și adăugați ambele spate la podea. Ca urmare, 1200 de locuri de spațiu liber pentru serviciile noastre.
Dar asta nu e tot! Imaginați-vă că trebuie să transportați ceva lung. Dar se întâmplă, nu-i așa? Pentru a face acest lucru, coborâm spătarul scaunului pasagerului din față și acest lucru se face, cu adevărat, cu o mișcare ușoară a mâinii.
În general, puteți vedea pentru dvs. că Ford Fusion. acesta este un universal în sensul literal și figurativ al cuvântului, iar acesta este un alt secret al succesului său.
Acum, hai să mergem!
Pe asfalt Fusion este ascultător și flexibil.
Optzeci de cai ai motorului pe benzină instalat pe specimenul de testare nu sunt violenți, desigur, dar nici nu sunt leneși. După ce acul turometrului trece marca 2300-2500 rot / min, simțit preluare plăcut care transportă până la vârf de cuplu atins la 3500 rot / min, și un pic mai departe. Apropo, întoarceți motorul la cutoff, continuând să apăsați pedala de accelerație până la zgomotul de sub capotă și în urechi nu are sens cu conducerea zilnică. Astfel, doar consumul de combustibil crește în mod ineficient, depășind în mod semnificativ pașaportul de 8,5 litri la o sută de kilometri. Dacă trebuie să accelerați energic, transmisia este deșurubată la 4200-4500 rpm, comută și înainte. Mai ales mecanismul de comutare a cutiei mecanice pe melodia Fusion! Este ușor, cu lovituri scurte ale manetei și un sunet suculent al clutch-klats! Fiecare comutator este distractiv, și astfel, apropo, pe toate modelele Ford, deoarece arma, precizia obturatorului acestui mecanism este acum un semn de cip Ford Motor. Și acest lucru este, de asemenea, foarte mult ca. Gândește-te că ți-a fost dezvăluit încă un secret al fuziunii. Și un alt secret, după ce: dacă conduceți în oraș liniștit, fără mișcări bruște ale mâinilor și picioarelor, consumul de carburant poate fi mai mic decât cel indicat în datele pașaportului.
După trecerea unui număr de kilometri pe asfalt de străzile orașului și autostrăzi suburbane, vom vedea: Ford Fusion suspensie se descurca bine cu mici neregularități fine la mediu, pășunat numai atunci când se lucrează la o versiune mai mare atunci când de conducere. Apoi, un boom distinct pătrunde în salon. În ceea ce privește izolarea fonică, cu siguranță nu este eroică, la nivelul celor mai multe mașini din această clasă. Dar cu vizibilitate automatul offset. Stau înalt, uite departe! Dacă numai oglinzile laterale sunt puțin mai mari, pentru un buzunar plin, dar, în principiu, este bine.
Acum este momentul să testați forța Ford Fusion! Nu, nu vom face teste de impact, în special colegul meu Dmitriy de la centrul auto Atlant-M. Borovoi Ford, suntem dealeri, nu manechine. Rezultatele testelor de impact EuroNCAP sunt cunoscute și nu dezamăgesc. Conducem afară Ford Fusion pentru exerciții de probă perestavka (ocol apărut brusc obstacol la o viteză de 60 km / h) de la formarea complexului kontravariynoy precum și trece prin nu cel mai bun din înzăpeziți Proselkov.
Deci, la început! Atenție vă rog! Marsh!
Se pare că, în plus față de toate calitățile enumerate, Ford Fusion știe și cum să conducă cu brio. Direcția cu ajutorul dispozitivului de acționare hidraulică este foarte clară și, fără nici o rezistență, acționează acțiunea șoferului, șasiul este tenac, până când ultimul rămâne pe asfalt. Și dacă doriți să faceți podzazhech în curbe, să vă alunecați și să vă plimbați în jurul colțurilor, Fusion va răspunde la o astfel de dorință în modul cel mai potrivit, răsuciți de bunăvoie atunci când se va manevra. Și din nefericire, repede!
Și acest lucru trebuie luat în considerare. Eu, de exemplu, atunci când conduceți perestavku prima dată, nu se aștepta un astfel de stil elegant al mașinii, iar primul pasaj sa încheiat un spectaculos U rândul său, sub gura larg deschisă de colegul meu Dmitri. Pasajele ulterioare ale exercițiului, când am absorbit deja energia Ford Fusion, au fost rapide și strict conform planului.
Și, în sfârșit, un grund acoperit cu zăpadă, care în cele din urmă devine clar cine este Ford Fusion, un hatchback compact care arată în același timp un vagon de staționare și un crossover mic.
După prima încercare, capul se mișcă: - Wow, iubito. Judecător pentru tine: roțile accidentat, abia rostogolit de zăpadă, pe vitezometru de la 40 km / h, cu bună asfalt natura înconjurătoare se observă, în principiu, iar Ford Fusion aduce în jos, astfel încât numai postul de zăpadă!
Suspensia înghite totul și fără gemete. Raliul Lepota unii, sincer! Și în această capacitate a Ford Fusion să coboare pe diverse drumuri, înzăpezite și nu, un alt secret al acestei mașini. Și este nevoie de mult timp, deoarece experiența operațională arată că eșecul ceva este un eveniment neobișnuit.
Acesta este Ford Fusion, un cavaler de multe calități, într-adevăr capabil de mult de o mașină, în ciuda dimensiunii sale modeste și a prețului. Aceasta, de fapt, și rezumă toate secretele sale, care sunt acum cunoscute de voi.
Fiat Bravo - opinii, preturi si х.
Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leo.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Fiat Bravo vs Seat Leon. Bravo, Leon? Fiat Bravo și Seat Leon - cine sunt, ostatec oamenilor.
Diferite autoglasuri pentru Fiat Marea: l.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Autoglass pentru Fiat Marea: parbriz pentru Fiat Marea, fereastră laterală.
Fiat Punto | Tyumen Auto Gazette
FIAT Marea: preț, caracter tehnic.
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Modificări FIAT Marea / FIAT Marea * Preț - prețul minim al unei mașini.
Fiat Tipo -
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Evaluare utilizator: / 3 Cel mai slab Cel mai bun (adsbygoogle = window.adsbygoogle.
Copil al iubirii
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []) împingeți (<>); Mikhail PODOROZHANSKY | Fotografie de Fiat Oricine altcineva își amintește documentarul.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: