Dacă nu sunați, trebuie să schimbați termistorul. Deoarece nu aveam ocazia să cumpăr un nou termistor, trebuia să improvizez.
Vechiul rezistor se mușcă sub rădăcină, iar picioarele sunt răsucite împreună, curățate mai întâi.
După conectarea cipului, sa decis să o testeze. Răsuciți fumul și încălziți (ar trebui să fie totul), când tot ce era pe firul ars, fumul a dispărut. Aranjați-vă, totul a fost asamblat în ordine inversă.
Cum să verificați. Porniți aparatul de aer condiționat la cea mai joasă temperatură și priviți ventilatorul. Tadam! Pentru prima dată într-un an, ventilatorul se rotește la viteză redusă, practic nu emite niciun sunet, motorul este mai silențios.
TRANSFER SCRIS
Inițial, conducta stătea chiar aici
Din cauza izolației excelente a zgomotului, sunetul de la țeavă a fost pierdut în spațiul motorului, de mult timp m-am gândit să se deplaseze undeva în zona barei de protecție.
Deoarece bara de protecție a fost deja îndepărtată, cazul rămâne pentru unul mic.
Pentru totul.
Cine nu știe, cornul nativ se află sub farul stâng
Ceea ce nu ar fi fost o problema cu mentinerea cipului de acasa nu a muscat.
Din Reno, stadiul a rămas în senzorul de presiune al uleiului de garaj. Wolfe a tăiat firul metalic și piulița din el. A atacat firele, a înfășurat totul cu bandă electrică.
Nativă bandă înfășurată în cip, care nu ar fi tambur pe corp.
Schema de conectare a unui compresor la un nou corn va fi aruncată dacă cineva este interesat să comenteze.
Am forat o gaură în amplificatorul de bara de protecție, am fixat compresorul și l-am legat de corp cu șuruburi de auto-înșurubare.
Trimiteți-le prietenilor: