Cel mai probabil, inventatorul acestui pribluda a decis că este mai bine să schimbe centura mai des decât generatorul.
Verificați cu ușurință funcționarea corectă a cuplajului: se rotește într-o direcție și se oprește când încercați să rotiți în direcția opusă.
Feriți-vă de ambreiajul și centurile de siguranță, caracteristica acestor motoare este că centura de generare poate ajunge sub centura de distribuție, iar consecințele pot fi deplorabile.
Hooray, am avut noroc.
Pe prima fotografie, figura 1 prezintă scripetele generatorului (ambreiaj de depășire). Numărul de cuplare pentru motor 2.4 D3:
Volvo 30667682 - prețul de 5200 de ruble
Ina 535 0121 10 - prețul este de 2900 de ruble
Valeo 588 064 - prețul este de 2600 de ruble
Swag 55 93 4597 - prețul este de 2700 de ruble
Kilometraj: 48000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Apropo, asta am găsit în formă. Instrucțiuni de inspecție pentru ambreiajul de depășire)
O scădere bruscă de gaz este aceeași cu o blocare a semnalelor dvs. Deci cuplarea funcționează întotdeauna!
Sau poate că cuplajele sunt diferite în mașini diferite? Tocmai am pus-o pe un generator mai nou și am scos-o de pe cilindrul de tensiune, ca rezultat, tocătorul a căzut sub scripetele curelei de distribuție, bine, și toate consecințele minunate, așa că pun întrebarea este o diferență sau nu?
Datorită unui ambreiaj de depășire defect, centura se rupe numai când motorul este oprit (rupt de două ori), probabilitatea ca o bandă să fie ruptă în mișcare este minimă, cu condiția ca centura să fie normală. Schimb cureaua în fiecare vară, verificând tensiunea și ambreiajul de depășire.
Pe ambreiajul de depășire eșuat, cureaua este ruptă și în mișcare. Cu o centură nouă originală. Deja experimentat!
Este ciudat, deoarece proprietățile ambreiajului de depășire apar doar la momentul opririi motorului, iar în timpul funcționării funcționează ca o roată obișnuită, deși pot fi confundate.
Un număr imens de mașini funcționează fără aceste ambreiaje de depășire și nu există probleme cu centura, dar aici vin cu un munya și vinde un simplu purtător la prețul generatorului.
De aceea am propriile reguli.
Curelele la fiecare 45 de mii.
Cuplarea la 60 de mii.
Există o opinie că întinzătorul este bine să se schimbe cu o centură o dată la fiecare 60 mii și să facă încă o înlocuire intermediară a centurii după 30 de mii)
Cureaua a trecut 36 mii și kayuk. O dată la fiecare 30 trebuie de asemenea să se schimbe))
Pentru oricine a fost necesar și înlocuiți întinzătorul.
50 km este prea mică pentru ambreiaj (
Sânge mic, așa cum se spune. Ei bine, asta e. ) Cu ceea ce felicit.
pe motoare diesel în conformitate cu reglementările, un înlocuitor de 60.000, dar de obicei este potrivit pentru o astfel de alergare pe "marginea"
Norocos;)))
Mai bine decât să așteptați pentru "nezhdanchik"
Prea astăzi sa schimbat. Adevărat, am avut un hohote sub capota. Ca urmare, ambreiajul de depășire a blocat ... după ce a înlocuit totul este OK
Primul semn al începutului sfârșitului cuplării este zgomotul în timpul funcționării sale. În interiorul ambreiajului se află un rulment cu ac, acele își pierd forma și încep să "facă zgomot" la început și apoi - kirdyk
Și sa întâmplat. În primul rând un pic crăpat, și apoi complet blocat
În diesel, cât de multe regulamente acest asistent de asistență medicală, nu știu?
Ei bine, fotografia centurii demonstrează încă o dată că jurământul este rupt frumos, fără fire și mușchi inutile. Dintre cele două rele, mai puțin, așa cum se spune.
Versiunea completă a site-ului
Trimiteți-le prietenilor: