Masina a fost de aproximativ două săptămâni ... au existat dezgheață și înghețurilor sa întâmplat urcă în mașină și a tras frâna de mână și a crezut de ce a publicat doar câteva click-uri (pe vechiul Audi 80, astfel că a fost un frâna de mână moartă) și sub cotiera cablului întinsă pe majoritatea negoryuy PIN-ul deja îndoit pe care ajustarea plimbărilor cu nuci. Așa că a decis să se încălzească de închiriere auto, rent a car role înapoi și înainte ca orice roata din dreapta blocată ... a avut nimic de-a face platou / dezasamblat / caute cauza bruiaj ... îndepărtată roata, slăbiți etrierul. Scoateți șuruburile care țin pe disc, dar plăcuțele de reacție la zero de frână de parcare cu disc ... clamped Prin faptul că nu știe că este posibil să se comprime tampoane din interiorul șurubelnița de ajustare pe care discul. Am început să lucrăm rangă montazhki și kuvaldochkami ... cu durere în jumătate rupt cu mașina ... sa dovedit că pârghie de pantofi strâns acrit poziția întinsă și cablul frânei de parcare (), dar mai mult pe faptul că tampoane mai târziu) ... ordine poate că sa decis în aceeași zi a stratului de frecare a fost similară cu cea buzunare plus frână pe un cerc tk acestea sunt purtate cu 70% din partea laterală a cilindrului de presare
Știind ce povestea a fost cu roata din dreapta a decis pentru a vedea ce stânga, a început să tragă toate și deja znav că plăcuțele sunt separate îndepărtate capacul de cauciuc și a început să transforme mielul și Voila conduce după aceste manipulări au apărut destul de ușor! Deși a existat, de asemenea, s-au deteriorat pârghie de pantofi, dar cablul frânei de mână pentru a muta cu ușurință în cămașă acolo syuda.Dalee toate detaliile mecanismului au fost aruncate pentru o săptămână în combustibil diesel.
A venit tampoanele de timp pentru a pune frâna set pe partea din față, pune frâna pe spate. Am început să ne gândim cum să manipulăm mânerul și ajustarea sa corectă. sa decis să posta spate complet pentru uniformă tampoane de cabluri frână de parcare ... dar asta nu e problema aici este să ne amintim că cablul de pe partea dreaptă (în cazul în care este blocată roata) bine s-au deteriorat și nu se deplasează nici un milimetru, chiar frâna de mână trage de mânecă dacă el coarda trage înapoi aici și a încercat să elimine un cablu deconectarea din garda, apoi a găsit un polukolechko de blocare, l-au târât dar apoi nu sa întâmplat nimic ... frânghia bine acrita scoate-l umple cu motorină și ulei nu au fost suficient de inteligent ... să se rupă sau să elimine orice tehnologie?
Cazul vobschem a apărut, aștept ca departamentul să se oprească de estocad, unde va fi mai convenabil să alegeți și să încălziți ...
pentru toate tampoanele au dat 1600! frână companie PMC, frână de mână Fri.tech
Poate cine știe cum se scoate cablul din carcasă?
acvariu cu arcul aruncat
Trimiteți-le prietenilor: