Inițial, a fost vorba despre drumurile AUTO unde cred că pietrele greșite sunt o raritate, deoarece acestea sunt introduse, de regulă, pentru a compensa diferitele lungimi ale căilor stângi și drepte (de exemplu, curbe)
Concluzia se bazează pe faptul că există mai puține curbe pe drumuri?
Tocmai mi-am amintit de ZhD.
De asemenea, am răspuns la calea ferată pur și simplu, atât în primul, cât și în al doilea caz.
Și, într-adevăr, discrepanța dintre culorile de pe șină și barele de piatră, tind să mă asociez cu pietrele greșite.
Toate tipurile de pete de pe șine au o relație foarte îndepărtată pentru construcția de căi ferate. Staționări proiectarea și construcția de drumuri calculate de către o axă principală comună la stânga și la dreapta de cale ferată rutier, la fel și staționarea AD.Esli atunci când trasarea liniei pe scena de cercetare este împărțit pe ambele părți (într-o ședință), apoi se pune în andocare Nu se obține cartofi multiplii de 100 m, sunt tăiați. Tocat (tăiate, nu corect) pichete sunt duble numerotare, iar originea lor nu este relevantă pentru curbele de pe doroge.O ce există o conversație: pe de construcție, reconstrucție, exploatarea sau întreținerea drumurilor Cu stimă, Alexander
o parte din firmele de pe site-urile lor fixează piciorul pe coordonatele îndepărtate din profilul longitudinal (adică de-a lungul liniei orizontale) și o parte - printr-o bandă de-a lungul distanțelor înclinate. Firește - există o deconectare.
Trebuie să aveți date brute (piesa de fixare), se execută transversal între zakrepleniyami.Vopros pentru cei care fac o bandă de a măsura o defalcare a distanței pantă: modul în care acestea suporta parametrii curbelor orizontale (dacă există), de asemenea, cu o înclinație?
Inspectorul clientului, însărcinat cu instalarea unor posturi pe kilometru, a pus întrebarea aproximativ după cum urmează: 1) dacă posturile pe kilometru ar trebui să coincidă cu stâlpii.
Coloanele de pe coloane și lucrurile care staționează nu sunt legate între ele.
Nu am nimic de adăugat aici.
2) dacă traiectoria reală înclinată de la pol la pol este de 1 km?
Sincer, deși am construit drumuri, nu am instalat poli. Nu dovelos.Sluchaetsya că planul de numerotare în kilometri (în figuri), porțiunea de drum în construcție nu coincide cu numărul de kilometri poli (reale) totale dorogi.Kilometrovye, la cunoștințele mele instalate după finalizarea drumului. Unul devine impresia că clientul dvs., în primul rând, este important să stea posturi kilometru, și calitatea construcțiilor (în termeni de Geodezie) drumul este o chestiune secundară. Poate că oshibayus.Mozhet fi, el doar vrea să delimiteze cu mai multă precizie zonele de lucru pentru diferite organizații? Unde te kilometri (semne) sunt indicate pe planul într-un desen? Ce este acolo acum? În mod normal, ar trebui să aibă un plan, profil longitudinal. Pe lângă stabilirea mărcilor trebuie să fie pe ruta poate fi verificată și mestnosti.Vso utochnit.Kak menționate mai sus, înclinat în mod natural (real) distanță pe orizontală de mai scumpe. Merită să acorde o atenție atunci când se calculează cantitatea de muncă din partea de sus a structurii drumului. Tot ce se poate găsi camerally, chiar dacă există un profil vertical pe krivye.Pochitayte VSN 5-81 INSTRUCȚIUNI lucrări în construcții, reconstrucția și reparația capitală a drumurilor și SOORUZhENII.Mozhet marcare să-l găsiți
Cutterele tăiate (tăiate, nu sunt corecte) au o numerotare dublă, iar originea lor nu are legătură cu curbele de pe șosea.
Nu înțelegeți ce înseamnă numerotarea dublă?
Două camere. Undeva ca asta - PC 211/300.
Atunci când se construiește un metrou, sunt introduse pietre incorecte pentru a compensa diferența de lungime de-a lungul căilor stângi și drepte. Lungimea căilor nu coincide în esență cu curbele ("intern", în raport cu curba, calea, firește, se dovedește a fi mai scurtă decât cea "exterioară"). Există și alte motive, dar sunt mult mai puțin probabil să apară.
PROCESELE DE PORNIRE sunt introduse pe TUNELUL stâng și la dreapta, pe curbe. Fiecare tunel din metrou are propria axă. Pe traseele ROADS, RUBEN (tăiate) pe o axă.
Nu credeam că există o anumită specificitate în ceea ce privește drumurile și căile ferate în acest sens.
O mare diferență este specificitatea construcției AD și a căii ferate în comparație cu metroul, în acest plan. Cu stimă, Alexander
Poate că m-am înșelat, poate vrea doar să diferențieze cu mai multă acuratețe locurile de muncă pentru diferite organizații? Unde și cum vedeți kilometrele (semnele) pe plan, în desen? Care este distanța?
Voi încerca să-ți explic. Vorbim despre construcția unei autostrăzi în afara autostrăzii. Atribuțiile inspectorilor contractorilor defalcare impute stationeaza pe secțiunile lor ale traseului, mai ales - pentru referință vizuală la inspectorii de teren executiv documentația pentru clienți și completarea zamechaniy.Po secțiunilor căii de inspector Customer obligat să aranjeze pentru posturile sale kilometru, pe care le face în timpul conducerii pe autostrada cu GPS. Documentația de proiect pentru autostrada nu este disponibilă deloc.
Citește VSN 5-81 INSTRUCȚIUNI lucrări în construcții, reconstrucția și reparația capitală a drumurilor și marcarea SOORUZhENII.Mozhet să-l găsiți
Pentru o referință - mulțumesc!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: