Motorul Suzuki SX4, cu o capacitate de 1,9 litri, produce 120 de litri. a. iar costul versiunii cu tracțiune integrală începe de la 19.490 de euro. Masina are aceeasi configuratie, dar in cazul tractiunii fata este de 500 de euro mai ieftin.
Suzuki SX4 se simte cel mai bine pe drumul rural? Turbodieselul său superb de la Fiat își cunoaște afacerea! Până la 100 km / h, accelerează mașina în 11 secunde, iar pe mașina Suzuki SX4 ajunge cu ușurință 150-170 km / h.
Direcția directă este oarecum emoțională, iar uneltele greu de schimbat umbrește plăcerea de a conduce. Uneltele de rulare sunt destinate conducerii sportive, dar nu fără confort, iar pe o suprafață bună acest tânăr Suzuki prezintă rezultate bune.
Apropo, datorită globalizării, SX4 nu este singurul în execuția sa. Împreună cu fratele gemenei Fiat Sedici, acesta este produs pe linia maghiară Suzuki.
Sub hainele de fier ale fratelui, aceasta este aceeași tehnică, de la gemenii japonezi Fiat Sedici se caracterizează printr-o tapițerie din plastic mai luxoasă și o grilă mai mare. În toate aparițiile lui Sedici există mai mult farmec off-road.
Diferența lor principală în preț. Fiat vrea pentru sediul său exact 1000 de euro mai mult decât Suzuki pentru SX4. În ciuda aspectului său expresiv, calitățile de teren ale Fiat nu sunt mai bune sau mai rele decât cele ale japonezilor.
Surprinzator, Suzuki SX4 este un model original, dar Fiat Sedici a vazut prima lumina. Această "cartelă atuică de la mânecă", italienii s-au retras la timp pentru deschiderea Jocurilor Olimpice de Iarnă din Torino, pentru a conduce sportivi la vârfurile munților. În plus, el este considerat un ecologist; pe aceasta, precum si pe Suzuki este stabilit filtrul serial al microparticulelor.
Ce ne oferă Suzuki SX4? El nu are calități speciale, deoarece nu există deficiențe speciale. Corpul arată armonios aerodinamic, aproape sport. Și nu este surprinzător! La urma urmei, guru-ul designului auto Giorgetto Giugiaro (Giorgetto Giugiaro) și-a pus mâna pe schiță.
Uită-te atent, poate Suzuki SX4 diferă de fratele său în ochi? Nu, există o greșeală aici, chiar și farurile sunt aceleași ca și pentru Fiat Sedici. Aceeași situație cu salonul. Finisaj de calitate și un panou de instrumente bine vizibil, care amintește de cabina de pilotaj Sedici.
Vitezometrul cu o notă maximă de 220 km / h pare prea optimist, deoarece chiar și versiunea cu tracțiune pe față a modelului Suzuki SX4 accelerează doar la 190 km / h.
Un crossover cu o capacitate de 270 de litri nu diferă în nici o capacitate semnificativă, iar cel cu o mulțime de bagaje va trebui să folosească al doilea rând de scaune.
Testul de teren a arătat că în modul "auto", tracțiunea integrată este activată automat. Ambreiajul multi-placă distribuie puterea între roțile din față și din spate.
În cazul în care roțile din față pierd aderență la sol, sistemul de tracțiune integrală schimbă imediat toate tracțiunile din spate, iar în cazuri deosebit de severe, blocarea serială asigură o distribuție clară a tragerii 50/50.
Dar pe un drum mai complicat decât drumurile pietruite este mai bine să nu iei Suzuki SX4 afară. Clearance-ul total de 19-inch este prea mic pentru vehicul de teren prezent și panta acestuia față de 20 ° provoacă o fani zâmbet lent conduce pe o groapă de pietriș și drumuri accidentate.
Da, alunecătorul Suzuki SX4 nu este în mod clar chemat. Dar pe drumul cel bun spre distracția lui Suzuki. Filtrul său de microparticule și un consum redus de benzină sunt avantaje indiscutabile în materie de ecologie. Pentru minusurile evidente, ar trebui să-i includeți doar micul trunchi.
Acoperirea ideală pentru această transmisie compactă este asfaltul. În orașele mari, este foarte popular și nu este deloc surprinzător, în special Suzuki, deoarece acestea au plasat inițial Suzuki SX4 ca crossover urban.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: