Fotografie a generației a treia generație Suzuki Grand Vitara într-un corp cu trei uși
Ceea ce pare a fi o utopie pe piața autoturismelor noi - combinația unui preț acceptabil, a calității japoneze și a capacității sporite a țării, pe piața secundară, este o opțiune foarte reală de achiziție. De exemplu - un crossover cu exteriorul SUV-ului Suzuki Grand Vitara, care are una dintre cele mai democratice etichete de preț din segmentul său.
Fotografie a treia generație de crossover Suzuki Grand Vitara într-un corp cu cinci uși
Specificații tehnice
Suzuki Grand Vitara
În timpul reparației, siguranța șoferului și a pasagerilor a fost îmbunătățită. În salon au fost instalate un număr suplimentar de airbag-uri Controlul tracțiunii, care a devenit un atribut obligatoriu pentru toate modificările acestui model. Pentru o taxă suplimentară, sunt disponibile o gamă redusă în transmisie și un diferențial central blocabil. Apropo, mulțumită acestui set de noutăți structurale, Suzuki Grand Vitara, restituită, își datorează popularitatea cumpărătorilor ruși. De fapt, a fost singura încrucișare pe piața internă, cu un corp purtător, dotat cu un demultiplictor în cazul transferului.
Întreținerea transmisiei sistemului "Grand Vitara"
În unitate Suzuki Grand Vitara permanent pe ambele axe, astfel încât arborele cardanic caz de transfer și de transmisie de viteze sunt adesea supraîncărcate și o uzură mai mare. Prin urmare, la mâna a doua elemente de transmisie „Vitara“ necesită o atenție specială din partea proprietarilor, și, în primul rând, cutia de viteze din față, care, în minte, ar trebui să rezolve după 6-70. Km. În plus față de încărcările constante ale transmisiei, o locație nereușită a ventilatorului este suprapusă și pe reductorul din față. Datorită locației sale nefericite, reductorul devine umezeală atunci când depășește forțele și puțurile adânci.
O fotografie a unei părți frontale a interiorului Suzuki Grand Vitara
Pentru a nu repara în mod constant site-ul, și această plăcere nu este cel mai ieftin, experții experimentați recomandă ca respirația să fie introdusă în compartimentul motorului. Acest lucru prelungește durata de viață a reductorului la o valoare de 200-250 mii km deja acceptată. Apropo, reductorul din spate din cauza locației sale normale de hassle speciale pentru proprietarii săi nu livrează.
După fiecare 50-60 mii de drumuri, cutia de transmisie și garniturile de etanșare a uleiului de transmisie trebuie verificate pentru scurgerile de ulei. Deși trebuie recunoscut faptul că transmisiile mecanice și cutiile de transfer ale "Vitara" sunt suficient de fiabile, iar proprietarii lor nu își creează propriile probleme. Dar aceasta nu înseamnă că nu trebuie să fie întreținute și înlocuite cu ulei. Acestea din urmă trebuie să fie efectuate în 45.000 km în cazuri de transfer și 60.000 km în transmisii mecanice.
Imaginea compartimentului de bagaje Suzuki Grand Vitara
De asemenea, un modest în 4 pași "automat", dar verificați periodic sigiliile de ulei și ar trebui să fie pe ea. În medie, „masina“ va dura nu mai puțin de 200 de mii. Km, cu o schimbare de ulei planificat la fiecare 100 de mii. Km, dar dacă încărcați puternic vehiculul dumneavoastră, atunci este necesar să se schimbe uleiul după 80 de mii. Km.
Întreținerea motorului
Cel mai obișnuit motor al Suzuki Grand Vitara este un motor JB420 de 140 CP, de 140 CP. Unitatea este fiabilă, dar pentru o mașină de 1,6 tone este destul de slabă. Pentru a menține o dinamică acceptabilă, motorul trebuie să fie răsucite constant, ceea ce duce la un consum mai mare de ulei de până la 3 l / 10 mii km. Dacă nivelul uleiului scade sub nivelul permis, lanțul de distribuție va suferi primul, care de obicei servește 150-160 mii km.
Fotografia tabloului de bord Suzuki Grand Vitara
Atunci când conducerea activă crește consumul de combustibil într-un oraș de până la 14-15 de litri, iar pe drum - la 11-12 litri la 100 km, beneficiază motorul funcționează în liniște în A-92. Deși motorul nu este înclinat să supraîncălzească, acest lucru nu înseamnă că radiatoarele nu trebuie curățate periodic.
Motorul JB424 de 2,4 litri, de 168 de cai putere, nu diferă de omologul său JB420, pe lângă consumul mai mare de combustibil.
Dacă nu există probleme speciale cu motoarele, atunci catalizatorii pot prezenta probleme după 60-80 mii km. Mai mult, această problemă se manifestă nu numai pe Grand Vitara, ci și pe alte modele Suzuki.
Fotografie de Suzuki Grand Vitara
Caracteristicile funcționării suspensiei
Suspendarea pentru acest model este, de asemenea, fiabilă. Va necesita reparații majore numai după 80-100 mii de kilometri pe drumurile rusești și drumurile naționale. Adevărat, bucșe și stâlpi ai amortizorului din față au o resursă de 4 ori mai mică - 20-25 mii km.
Când cumpărați un Vitar folosit, acordați atenție rulmenților hub, care de multe ori trebuie înlocuite după 80 mii km de kilometraj, recepție, pe toate roțile. După 90000. Kilometri ar trebui să înlocuiască blocurile de pârghii silențioase față, iar în cazul stării precare de rulmenți cu bile, integrate blocuri silențioase, atunci acele prea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: