Repararea amortizoarelor de motociclete

Simptomele și repararea amortizoarelor de motociclete

Amortizorul constă dintr-un piston de separare, o tijă cu piston și un ghidaj, un cilindru de lucru cu o ochi inferior și un fund sudat. Lichidul de amortizare este în cavitatea de lucru, într-o altă cavitate sub presiune ridicată este azotul tehnic. Principiul de funcționare a acestei unități este acela că pistonul coboară atunci când suspensia este comprimată, după care o parte a fluidului curge sub piston din cavitate prin supapă și în cavitatea de deasupra pistonului. Valva este un canal de accelerație, este închis de o placă, care este comprimată de un arc.

Nu neapărat o problemă cu amortizoare este faptul că uleiul apare pe tulpină. Să analizăm unele dintre semne, când trebuie să reparați amortizoarele într-o motocicletă. Dacă simțiți "împingerea" unei furci atunci când conduceți pe secțiuni rutiere inegale, atunci ar trebui să fiți atent. Ar trebui să vă uitați în această parte a motocicletei, dacă nu a devenit la fel de stabilă ca înainte sau dacă mufa a devenit mai moale. Doar semnalul de îngrijorare poate fi fenomenul, când conduceți, există un bătut sau un zgomot incomprehensibil de la amortizoarele.

Amortizarea amortizorului, cauze frecvente de defecțiuni
Nu este sigur să utilizați o motocicletă defectă, nu amânați repararea amortizoarelor pentru mai târziu. La frânarea acestora, există o sarcină grea, mai ales în cazul frânării de urgență. Amortizoarele de șocuri de motociclete au motive diferite pentru eșec. Cele mai frecvente defecțiuni sunt - reparații necorespunzătoare, spargere ca urmare a loviturilor împotriva obstacolelor, modificări neregulate ale uleiului, deteriorarea arcului amortizorului și deteriorarea mecanică a tijei (fragmente de piatră, rugina, zgârieturi).

Înainte de a începe depanarea, motocicleta trebuie așezată pe o anumită înălțime, de exemplu în pasul central. Dacă nu aveți una, puteți utiliza orice obiecte improvizate sau un dispozitiv special de reținere, deoarece nu este o mașină cu mai multe tonuri. Motocicleta trebuie montată astfel încât roata de care aveți nevoie să fie agățată. Dacă este necesar, utilizați o contragreutate.

Repararea amortizoarelor din spate sau din față
Când roata este descărcată, rămâne să scoateți aripa și roata din motocicletă. Pentru a repara amortizorul din față, scoateți roata din față sau roata din spate dacă doriți să reparați amortizorul spate al motocicletei.

După aceea, deșurubați șuruburile de fixare de pe etrierele de frână. Scoateți roata, amintiți-vă locul pieselor - șaibă, șurub, arbori. Inspectați rulmenții, poate că au nevoie de înlocuire. Acum este necesar să scoateți supapele. Pentru a face acest lucru, va trebui cel mai probabil să eliminați unul sau două console. Capacele de absorbție a șocurilor, care sunt situate în partea superioară a țevii, trebuie să fie slăbite puțin, dar nu complet dezbrăcate. În viitor, capacele slăbite vor facilita procesul de demontare a amortizorului. Pentru a atenua, utilizați un cap hexagonal cu dimensiunea corectă.

După aceea, deșurubați șuruburile de fixare și trageți amortizoarele. Înainte de demontarea ansamblului pentru piese mici, trebuie să pregătiți o cutie de plastic sau metal în prealabil. Demontarea trebuie făcută într-o poziție verticală. În prealabil, trebuie să pregătiți rezervorul și să evacuați uleiul; în fiecare amortizor este necesar să măsurați volumul de ulei, acest lucru va trebui făcut în timpul asamblării. Utilizați o cheie hexagonală pentru a desface șurubul de fixare al tijei. Scoateți anterul vechi și trageți ușor inelul de fixare. Acum, cu o mișcare ascuțită, scoateți cutia de umplutură și pliați arcul și introduceți un recipient pre-pregătit.

Fiecare detaliu al amortizorului trebuie clătit bine în benzină și șters cu o cârpă curată. Controlați piesele astfel încât acestea să nu fie deteriorate, piesele deteriorate ar trebui înlocuite. Dacă există nereguli, inelul poate fi lustruit. Apoi, piesele curate ale amortizorului sunt asamblate în ordine inversă, principalul lucru fiind că atunci când montați, nu se aplică eforturi mari, în caz contrar pot fi deteriorate componente noi și care pot fi reparate. În amortizorul de șoc colectat este necesar să se toarnă un nou ulei, cantitatea măsurată deja la dezasamblare. Înlocuiți aripa și roata.

Articole similare

• Kpp Ural sau Dnipro, motociclete Ural, Nipru, bmw, repararea motocicletelor

• Rolete de vaze, motociclete de Ural, Nipru, bmw, reparatii motociclete

• De ce fierbinte strănut, motociclete, Ural, Nipru, bmw, reparații motociclete

Trimiteți-le prietenilor: