Toată lumea știe că garajul este necesar pentru a proteja aparatul de efectele adverse ale mediului (de bine, și furtul, desigur, dar nu e punctul).
Despre modalitățile de ventilare a aerului în garaj
Primul mod: ventilație naturală. Aceasta este cea mai ieftină opțiune pentru ventilație. Din partea vântului a peretelui de garaj, aproape de colț, la 15-20 cm deasupra solului, străpungeți gaura pentru sosirea aerului proaspăt. Ar trebui să fie interzisă. În tavanul din cealaltă parte, introduceți o conductă de aer pentru a scurge aerul stagnat. Este necesar ca conducta de aer să coboare cu 15-20 cm sub planul tavanului și să se ridice cu 40-50 cm deasupra acoperișului. Acoperiți partea superioară a canalului cu o flipper.
Pentru a vă asigura că totul funcționează corect, diferența de înălțime dintre orificiul de alimentare și partea superioară a țevii de eșapament trebuie să fie de cel puțin 3 metri. Diametrul conductelor este, de asemenea, important. 1m2 din zona garajului dvs. corespunde la 1,5 cm. Aerisirea naturala a garajului este folosita daca nu este incalzita sau incalzita din cand in cand.
A doua metodă: ventilație combinată. Norma este schimbul de aer, când o mașină primește 180 de m3 de aer proaspăt în 1 oră. Ventilația naturală cu această sarcină nu reușește întotdeauna. Pentru a îmbunătăți performanța schimbului de aer, adesea ventilația pentru garaj este echipată cu un forțat. În acest caz, afluxul de aer proaspăt este lăsat natural. Acesta este modul combinat de ventilație în garaj. Ventilația forțată de evacuare se face după cum urmează: un ventilator este introdus în conducta de evacuare, care funcționează din rețeaua electrică. Acest lucru nu este foarte convenabil - trebuie să porniți și să dezactivați manual aparatul. O parte din această problemă poate fi rezolvată prin setarea temporizatorului.
În plus, în perioada rece a anului va exista o pierdere semnificativă de căldură, atât prin utilizarea ventilației naturale cât și combinate.
Al treilea mod: ventilația mecanică. Aceasta este metoda cea mai scumpă, dar și cea mai eficientă. Cu ea, și ieșirea și fluxul de aer este forțat. O variantă este posibilă atunci când ieșirea de aer este produsă de un singur modul, iar extrasul este realizat de celălalt. Combinarea funcționării unităților va fi automată, coordonând acțiunile lor. Cea mai scumpă parte a unei astfel de ventilații este instalarea, care asigură alimentarea aerului. Proiectarea acestei unități necesită un ventilator, un încălzitor, filtre.
Puteți utiliza și echipamente, care combină ambele aceste funcții. Multe instalații de ventilație au acum recuperatoare - dispozitive care transmit căldura aerului interior la sursa de intrare. Datorită funcționării recuperatorului, veți primi economii semnificative de energie și nu pierdeți căldură din încăpere.
Utilizarea echipamentelor de ventilație de alimentare și de evacuare înlocuiește parțial și uneori complet sistemul de încălzire în garaj. Permite, în perioada rece a anului, menținerea temperaturii celei mai favorabile pentru un autovehicul în spațiul de garaj mai mare de +5 grade.
Am ajuns la concluzia că, în ciuda costului relativ ridicat, modalitatea mecanică de ventilație a garajului este cea mai acceptabilă și permite să nu se instaleze un sistem de încălzire în garaj. Aceasta duce, în viitor, la o economie semnificativă de fonduri și căldură. Iar cea mai importantă parte a unui astfel de sistem sunt recuperatorii.
Vom vorbi mai departe despre ele.
Ce este recuperarea?
Recuperare (cuvântul a venit din recuperarea latină - "chitanță de întoarcere") - procesul de returnare parțială a energiei termice pentru reutilizarea sa. În acest articol vorbim despre recuperarea aerului. Recuperarea aerului este procesul de încălzire a aerului de alimentare, aerul mai rece, aerul mai cald - aerul evacuat fiind îndepărtat. Aerul cald din interiorul schimbătorului de căldură recuperează o parte semnificativă a căldurii stocate în aerul exterior. Astfel, energia termică nu se pierde și nu iese afară fără beneficii.
Cum funcționează recuperatorul
Deci: există ventilație de alimentare și evacuare. Aerul care intră în timpul iernii este curățat cu filtre de aer și încălzit de încălzitoarele de aer. Se duce la garaj, încălzește camera și se diluează cu gaze nocive, praf și vapori de benzină. Apoi a epuizat pe strada pentru ventilație de evacuare. Dar, de ce, de fapt, nu ar trebui să încălzim aerul rece care vine spre caldul care pleacă? La urma urmei, de fapt, aruncăm bani.
Deci, până în acest moment: am tras aer, a cărui temperatură este +21 grade, și retrasă, temperatura căreia este de -10 grade pentru încălzitorul de aer. Instalăm, de exemplu, un recuperator cu schimbător de căldură tip placă. Pentru a înțelege principiul funcționării sistemului de recuperare cu un tip de plăci de schimbător de căldură, imaginați-vă un pătrat în interiorul căruia aerul extras trece de jos în sus și intrarea curge de la stânga la dreapta. În același timp, fluxurile nu sunt amestecate între ele datorită prezenței plăcilor conducătoare de căldură în construcție, care separă aceste două fluxuri.
În cele din urmă, aerul evacuat renunță la o alimentare de până la 65-70% din energia termică pentru ao înlocui. Ieșind din recuperator, are o temperatură de + 2-6 grade, iar aerul de rezervă de schimb, încălzit la ieșirea din recuperator la + 12-16 grade. Astfel, încălzitorul de aer va încălzi aerul nu -10 grade, dar +12. Acest lucru va face posibilă economisirea semnificativă a banilor pe energie electrică sau termică, risipită pentru încălzirea completă a aerului de intrare.
Tipuri de recuperatoare
Recuperatorul cu schimbător de căldură tip placă este cel mai simplu și mai ieftin. Prin urmare, este distribuit în cea mai mare parte pe teritoriul țării noastre. Există însă și alte tipuri de recuperatori, uneori pot fi mai eficienți și, în unele cazuri, numai ei pot face față cu adevărat acestei sarcini. Iată cele mai populare tipuri de recuperatori:
- Recuperator cu schimbător de căldură tip placă sau recuperator de plăci pur și simplu.
- Recuperator cu tip rotativ de schimbător de căldură sau recuperator rotativ.
- Recirculator de apă recirculat.
- Acoperiș de recuperare.
Și totuși, din moment ce lamelarul este cel mai simplu și mai ieftin, să îl considerăm principalul candidat pentru instalarea în sistemul nostru de ventilație. Mai mult decât atât, puteți salva și mai mult prin faptul că nu cumpărați o unitate gata, ci făcând un recuperator cu propriile mâini.
Poate fi montată, chiar și fără cunoștințe profunde în inginerie și mecanică, orice șofer care știe cum să țină o șurubelniță în mâinile lui, îl poate colecta. Dar, în primul rând, că înțelegeți - cu ce vă veți ocupa. Cu privire la avantajele și dezavantajele recuperatorilor de plăci.
1. Schimbătorii de căldură plăci au o eficiență de 40-65%.
2. Schimbătorul de căldură în acest tip de recuperatoare este proiectat foarte simplu, nu are părți mobile sau de frecare, ceea ce înseamnă defecțiuni și întreținere frecvente.
3. Nu există componente consumatoare de energie în recuperatoarele sub formă de plăci, ceea ce reduce semnificativ costurile de funcționare ale acestui echipament.
1. Necesitatea traversării fluxului de aer al gazului de evacuare și al aerului de alimentare dictează necesitatea traversării canalelor conductelor de aer în recuperatorul în sine, care este departe de a fi mereu convenabil și, uneori, dificil de realizat.
2. În timpul iernii, schimbătorul de căldură al plăcii recuperatorului deseori îngheață. Pentru a rezolva această problemă, trebuie fie să opriți periodic ventilatorul de alimentare, fie să folosiți o supapă de by-pass.
3. Acest tip de recuperator poate schimba doar căldura. Ele nu sunt adaptate schimbului de umiditate.
Acum, când am plasat toate punctele de mai sus, vă vom spune cum să faceți singur un recuperator de plăci.
Facem recuperator de plăci
Cumparam 4 metri patrati. metru de acoperiș zinc. Tăiați în plăci, acestea ar trebui să aibă o dimensiune de 200/300 mm, stivuite. Notă: materialele plastice nu trebuie să fie fabricate din tablă, în principiu se poate utiliza orice material de tablă nețesut. De exemplu, puteți aplica textolitul. Conductibilitatea termică a materialului din care sunt făcute plăcile va afecta foarte puțin eficiența recuperatorului dvs. - cu o fracțiune de 1%.
Plăcile trebuie să fie perfect uniformizate. Dacă utilizați de metal galvanizat, acesta nu este utilizat pentru tăiere metal - atunci va fi foarte dificil să se îndrepte fiecare placă. Tăiat galvanizat cu un jigsaw electric, pliere 3 foi pe pachet.
Ca un "cadru de distanță" între plăci, puteți folosi benzile unui dop tehnic, cu grosimea de 2 mm, cu adeziv poliuretanic aplicat. Decalajul dintre plăci trebuie să fie de cel puțin 4 mm, în caz contrar rezistența la curgerea aerului poate fi prea mare. Secțiunea transversală a recuperatorului trebuie aleasă astfel încât viteza de curgere a aerului să fie aproximativ sau ușor mai mare de 1 m / s.
După ce așezați întregul teanc, umpleți spațiul cu etanșant siliconic.
Utilizați numai un agent de etanșare neutru. Un tipic agent de etanșare acidă poate duce la coroziunea unității.
După uscarea materialului de etanșare, așezați ambalajul în corp. Corpul poate fi realizat din orice cutie de tablă care se potrivește în mărime.
În cutie, efectuați găuri și introduceți în ele flanșe din plastic pre-achiziționate, ale căror dimensiuni corespund secțiunii transversale a țevilor conductei. Umpleți toate sloturile rămase cu silicon. Suprafața rezultată a plăcilor din recuperator ar trebui să fie de aproximativ 3,3 m2. Cu un debit de aer de aproximativ 150 m3 / h, schimbătorul de căldură realizat de dvs. ar trebui să prezinte o eficiență de 50 până la 60%. Cu alte cuvinte - la ieșirea din recuperator, temperatura aerului aspirat va fi mai mare decât cea a aerului tras.
Deoarece recuperatoarele de plăci sunt folosite pentru a îngheța în timpul iernii, veți avea nevoie de lucrări suplimentare. Pentru dezghețarea sa periodică, în partea caldă a recuperatorului, puneți un senzor de presiune diferențială. Atunci când RIV va îngheța, scăderea presiunii va crește, iar aerul proaspăt va începe să curgă prin bypass, iar încălzitorul va fi încălzit de aerul evacuat. La senzorul de presiune diferențială montat de dvs., histerezisul trebuie să fie de 30Pa. Notă: de obicei schimbătoarele de căldură ale schimbătoarelor de căldură din plăci sunt înghețate la temperaturi de aer exterior sub -10 grade.
Cutia de recuperare poate fi făcută din MDF lustruit de 1,8 cm grosime și lemn. Din interior, puneți toți pereții cu vată minerală de 5 cm grosime. În cazul în care ventilatoarele sunt instalate, puneți, de asemenea, toate zonele vacante cu vată minerală. În locul în care trece conducta flexibilă de aer, faceți o cutie cu două straturi de GCR de 1,25 cm și construiți în interiorul vatei minerale. Acest lucru va rezolva problema de zgomot din sistemul de operare. Dar dacă garajul se află destul de departe de locuințe, acest lucru nu se poate face.
Unele informații utile
- Normele de schimb de aer, deseori stabilite de producătorii de sisteme de ventilație rapide, în 30 m3 / h sau 3 m3 / h pe m2 de suprafață a spațiilor nu sunt adecvate pentru garaje. În ele, aerul este prea poluat și, prin urmare, aceste standarde pentru construirea ventilației dvs. sunt foarte mici. Trebuie să fie suprapuse de mai multe ori.
- Nu executați după încălzirea obligatorie a aerului de alimentare la + 16-18 grade - în garaj nu este necesar - la ieșirea din recuperator este destul de suficient + 10 grade. Pentru a obține temperaturi mai confortabile, dacă doriți un garaj cu adevărat cald. există încălzitoare și un sistem de încălzire. Tu și atât de bine o veți ajuta cu instalarea schimbătorului de căldură.
- Cantitatea de energie termică transferată între plăci se calculează cu formula 20 W ∙ x m 2 ∙ dT. Cu o contra-curgere curată a fluxurilor de aer, dT este egală cu jumătate din diferența dintre temperaturile străzii și aerului din încăpere. Dar mișcarea contorului în recuperatorul de plăci este prea problematică - înghețarea se va întâmpla prea repede și brusc. Prin urmare, firele trebuie să fie traversate.
- Puterea, care ar trebui să fie suficientă pentru încălzirea aerului, se calculează conform formulei p (W) = 0,36 ∙ Q (m3 / sec.) ∙ dT (temperatura în grade). Odată cu debitul de aer cunoscut, este posibil să se calculeze zona plăcii la care schimbătorul de căldură ipotetic va avea o eficiență de 100%. Dar, în realitate, eficiența este de până la 65%. Dar nu ar trebui să fii supărat. Cu cât funcționează mai eficient recuperatorul de plăci, cu atât mai repede se blochează.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: