Punerea în funcțiune și oprirea, tehnicile de control al motorului și al motorului
Pentru a porni motorul pentru a instala pârghia ambreiajului la „off“ și benzokran accelerați (V3-V2 pentru rotația completă) pentru a apăsa flotorul QUENCHER carburator și mențineți 10-30 (numai, MC-1 și M-3 ), setați șocul în poziția „închis“, trage cablul de pornire pentru clicheți de angajament (pentru MB-1, MC-1 și M-3) și trageți brusc din cordonul ombilical. Pentru a porni MTZ pârghia motorului cultivator 05 trebuie să fie de 3-4 ori mai mare pârghie de tragere smucit care, după lansare este blocat automat în poziția inițială. Încălziți motorul la o viteză minimă constantă și apoi deschideți complet amortizorul de aer. La pornirea motorului, nu este necesar ca amortizorul de aer să fie acoperit.
După încheierea celui mai mic turația motorului set, decupleze ambreiajul, pentru a lucra timp de 2-3 minute la ralanti, apoi apăsați pe „stop“ (MC-1 și M-3) pentru a roti pârghia de accelerație la „stop“ (pentru MB -1), maneta de eliberare control „oprire a motorului“ pe bara mâner stânga (pentru „Cutaisi Super-600“).
Eforturile de mers pe jos în spatele operatorul se poate deplasa pe o distanță scurtă, în principal, atunci când efectuează operațiuni de agregare cu instrumente, atunci când este necesar să se efectueze o manevră pentru cuplajul de împerechere sau dispozitiv cultivator cu motor de remorcare sau transport instrument de motoorudiya porțiunea adiacentă (în transporturi: RV).
Ca un element de reținere în spatele tractorului MTZ-05 în poziția normală (verticală) atunci când sunt oprite, aceasta ar trebui să folosească un bont ori specială, situată în fața cultivatorului cu motor. Deoarece elementul de sprijin de la motocultoare MB-1 „Neva“ poate fi folosit brăzdar, care trebuie să fie instalat înălțime astfel încât plimbare în spatele atunci când oprirea * a fost în mod constant cu unele rola spate, sprijinindu-se pe brăzdarului. Foarte convenabile sunt roțile de sprijin regulate sau suplimentare (pentru motoblocuri), iar pentru cultivatorii de motoare sunt extrem de necesare.
Atunci când transportați, dacă este posibil, traversați chiar și obstacole mici, ținând motorul ferm prin mânerul tijei de comandă. Dacă nu puteți ocoli obstacolele, atunci trebuie să le depășiți foarte atent, făcând o pantă suplimentară a unității asupra ta. Acest lucru este deosebit de important dacă unitatea cascadorie nu are o oprire înainte, în caz contrar poate cauza o răsturnare.
motocultoare ușoare și motoorudiya pot fi mutate din loc în loc, care este efectuată de două persoane, o persoană care ridică motocultor pentru tija de control mâner, iar celălalt - pentru un clip sau siguranța de oprire specială, situată în fața cultivatorului cu motor.
Gestionarea unității direct în realizarea diferitelor operațiuni tehnologice ar trebui să fie îndreptate de către operator pentru a primi prelucrări de înaltă calitate, asigura siguranța operatorului și a persoanelor din zona de lucru a unității, să mențină performanța unității în sine. Când conduceți, operatorul trebuie să privească întotdeauna banda din fața unității în timp pentru a observa obstacolul (piatră, șanț etc.) și pentru a determina calea (calea) pentru depășirea acestuia. În același timp, operatorul trebuie să monitorizeze starea organelor de lucru, funcționarea acestora și să monitorizeze integritatea acestora. Dacă se detectează o funcționare defectuoasă, unitatea trebuie oprită și defecțiunea este șters.
Înainte de începerea mișcării, este necesar să se determine în avans transmisia în transmisie, pe care se va deplasa motoblocul (pentru a fi tratat), pornirea și încălzirea motorului. Lăsând maneta ambreiajului în poziția "oprit", setați uneltele selectate (în motorul MB-1, transmisia din transmisie este pornită înainte de a porni motorul). Pârghia clapetei de accelerație crește turația motorului și, mișcând încet maneta ambreiajului, porniți ușor ambreiajul. Blocul motor ca rezultat este mutat din locul său, viteza fiind stabilită de către operator, care mișcă corespunzător maneta de accelerație. Deși lucrările pe blocul motor nu necesită pregătire specială, dar atunci când lucrați cu fiecare tip de unelte montate sau tractate, sunt necesare încă unele abilități.
Înainte de frezarea solului după pornirea și încălzirea motorului, supapa de accelerație ar trebui să mărească frecvența rotației sale, apoi ușor
porniți ambreiajul, după care tamburul de frezat începe să se rotească, îngropându-se în sol și mutând simultan unitatea. În timpul frezării, trebuie avut grijă ca toate pinioanele tobei de frezat să treacă prin secțiunea netratată. Dacă o parte din asteriscuri se îndreaptă către solul deja tratat, unitatea va începe să "ia" spre zona tratată. În acest caz, este necesar ca, după aplicarea eforturilor laterale asupra butoanelor de comandă, să reveniți la unitatea netratată.
Dacă adâncimea procesării începe să scadă (freza începe să iasă din sol), apoi apăsați butoanele de control de pe partea superioară, ceea ce va duce la penetrarea deschiderii și la adâncimea frezării solului. Dacă tăietorul este "îngropat" și nu se mișcă, atunci deschizătorul este prea adânc în pământ și "ține" unitatea. În acest caz, este necesar, prin ridicarea mânerelor de control, să deschideți deschizătorul. Operatorul trebuie să opereze cu cultivatorul motopropulsor sau cu motorul, fără a se apleca în față și înclina înapoi, adică fără a împinge unitatea înainte și a nu-l ține. Poziția operatorului prezentată în Fig. 7.3, care se realizează prin ajustarea corespunzătoare a poziției mânerelor de control și a deschizătorului. În acest caz, operatorul nu depune eforturi semnificative și este mai puțin obosit.
După trecerea primului ciclu, se recomandă oprirea aparatului, mutarea motorului și monitorizarea benzii tratate, adică măsurarea profunzimii tratamentului. Dacă adâncimea este insuficientă, atunci deschizătorul trebuie să fie coborât în raport cu poziția inițială (de obicei poziția medie înălțime). Apoi, din nou, efectuați tratarea solului și verificați din nou rezultatul. Dacă brăzdarul se deplasează la o anumită adâncime de prelucrare, nu este posibilă îndepărtarea unei axe dințate de frezare.
Tratarea solurilor pierdute se efectuează în mod obișnuit, cu un număr maxim de asteriscuri de măcinare într-o singură trecere. Se recomandă ca solurile solide să fie prelucrate în 2-3 treceri, de fiecare dată când se mărește adâncimea procesării cu un brăzdar. În acest caz, structura solului tratat este mai omogenă.
Când aratul arat, mișcarea agregatului ar trebui să fie dreaptă și trebuie controlată astfel încât plugul să nu se îngrămădească în sol și să nu devină mai adânc. După prima brazdă, trebuie efectuată și controlul brazdei și, dacă este necesar, ajustați poziția plugului în funcție de profunzimea aratului și de lățimea plugului. La arat, poate fi dificil să se opereze mașina datorită alunecării mai mari a uneia dintre roți datorită redistribuirii presiunii asupra acestora. Prin urmare, aratul trebuie efectuat cu blocajul diferențial cuplat, iar unitatea poate fi acționată urmând-o sau fiind pe lateral, având în desfășurare tija de control. La sfârșitul cursei, blocarea diferențialului trebuie decuplată, iar rotația trebuie efectuată la o viteză mai mică a motorului.
Atunci când lucrați cu un agregat de frezat, pot apărea probleme de control datorită faptului că stabilitatea mișcării unității de-a lungul liniei drepte nu va fi suficientă. Aceasta va determina efortul suplimentar al operatorului de a regla continuu mișcarea mașinii de-a lungul brazdei. Creșterea stabilității de mișcare poate fi crescut motoblock lățime de cale. În acest sens, motoblocul MTZ-05 este cel mai convenabil (vezi figura 5.2).
Atunci când rulați motoblocul MTZ-05 cu o mașină de tuns iarba, forța de antrenare trebuie să fie pornită la o turație redusă a motorului. În acest caz, ambreiajul trebuie să fie oprit. Dacă se lucrează cu mașina de cosit pe spatele blocului motor (când bara de control este rotită cu 180 °), trebuie să vă amintiți că poziția pârghiilor de comandă a blocului motor nu corespunde cu cea originală. Trebuie să vă asigurați că în calea mișcării cositoare nu există obiecte care să o dezactiveze. În cazul blocării dispozitivului de tăiere, este necesar să opriți mașina de tuns iarba, să mutați motorul și să curățați. În cazul în care înfundarea este nesemnificativă, atunci cu ambreiajul și mașina de tuns iarba, este necesar să apăsați butoanele de comandă - mașina de tuns iarba se va ridica de la sol și va avea loc autocurățarea.
Pentru agregatele de transport, după pornirea și încălzirea motorului cu ambreiajul decuplat, ar trebui să se cupleze uneltele corespunzătoare pe care se așteaptă să fie conduse. Apoi, operatorul trebuie să elibereze roțile unității și, crescând turația motorului, să cupleze fără probleme ambreiajul. Acest lucru va permite unității să ruleze fără probleme, fără a deranja. Mișcările clare în timpul controlului pot duce la o uzură sporită a unităților unității și la o creștere drastică a oboselii operatorului.
În timpul deplasării unității de transport, operatorul trebuie să schimbe direcția traseului prin deplasarea laterală a ghidonului tijei de comandă într-o direcție sau alta. Schimbările abrupte și în special întoarcerea din scaun sunt dificile, astfel încât operatorul trebuie să oprească unitatea și să coboare căruciorul. După aceasta, țineți mânerele tijei de control, rotiți aparatul în direcția dorită. După o întoarcere sau o mișcare bruscă, operatorul poate să stea pe scaun și să continue mișcarea în mod obișnuit.
Atunci când conduceți pe o rută de mers pe jos, în coborâre și pe viraje abrupte, este necesar să includeți o treaptă inferioară, astfel încât viteza unității să nu depășească 4 km / h, iar tija de control trebuie ținută ferm pe mâini. Dacă este necesar să se oprească pe panta, atunci simultan cu eliberarea ambreiajului, apăsați pedala de frână sau maneta. Dacă este necesar, țineți parcarea pe panta, unitatea ar trebui să fie frânată în siguranță de frâna de mână și sub roți, puneți opririle.
Încărcați căruciorul de remorcă cât mai uniform posibil. Dacă sarcina este greoaie și mică, aceasta trebuie așezată deasupra axei căruciorului cu un ușor avantaj în avans pentru a îmbunătăți proprietățile de tracțiune și de cuplare ale unității. Atunci când se transportă mărfuri voluminoase sau fân, este de dorit ca legătura să fie legată cu o funie. Dacă dimensiunea încărcăturii este de așa natură încât operatorul închide vizibilitatea în direcția din spate, atunci traficul, în special de-a lungul drumului, trebuie efectuat cu precauții speciale. Dacă se va efectua virajul, unitatea trebuie oprită în partea dreaptă a drumului, examinată și numai după ce se asigură că drumul în ambele direcții este liber, pentru a face o întoarcere sau o întoarcere. De asemenea, ar trebui să se facă în condiții de vizibilitate redusă.
К Categorie: - Mini tractoare
Trimiteți-le prietenilor: