Motivul pentru supraîncălzire Nr. 1: Bateria nu se răcește corect. Pe bateria celui de-al 30-lea premiu este un ventilator care se rotește la 4 viteze, răcirea bateriei. La 20, ea se află sub căptușeala din interiorul aripei din dreapta din spate. Aerul rece pentru răcire vine din cabină prin arborele, care este amplasat pe partea dreaptă a scaunului pasagerului din spate. Există, de regulă, o spumă foarte subțire, care acționează ca un filtru. Dar foarte des este absent acolo din motive inexplicabile. În absența acesteia, arborele ventilatorului cu vântul în spate zboară lână blană iubit pentru animale de companie ucis animalele de companie nu cu haine de blană și gulere, și toate resturile imaginabile restul de ferestrele deschise. Și de fapt vedem această imagine ...
Trebuie să fie așa!
Ei bine, undeva mai mult decât acest gunoi, unde este mai puțin. În general, acesta este primul motiv al bateriei. Notă pentru cei care mai târziu intenționează să transfere la LEXUS RX450H, pe acești bărbați frumos să termine bateria este aproape nu este realist. DAR mulți oameni cumpără covoare cu laturi înălțime în mașinile lor, iar pe aceste arbori de ventilație LOHAH în cantități de 3 bucăți sunt situate în picioarele din rândul din spate al scaunelor. Și se întâmplă adesea ca aceste mine să fie închise de covoare. Fii atent, și apoi riscul de a lipi la repararea 80 mii + este mare.
În cazul supraîncălzirii din cauza ventilatorului de răcire, ați dat seama, mergeți mai departe.
Un maestru experimentat care utilizează un scanner va putea să vă spună în ce condiții se află ICE, în ceea ce privește corecțiile și amestecurile de combustibil. Amestecul pe care îl avem, așa cum este cunoscut aerul combustibil. Deci, să o luăm în considerare, pornind de la aer. Aici este acum diferența de bază a unui prius 20, de la un prix 30 care influențează o resursă a bateriei. Și acest lucru nu este o mare parte din sistemul EGR. Recircularea gazelor de eșapament este un sistem de recirculare a gazelor de eșapament proiectat pentru a reduce emisiile de oxizi de azot. Cum funcționează mai bine să ceri GOOGL, nu vorbim despre asta ... Nu e pe 20, dar rătăcește viața a 30 de utilizatori. Dacă într-un cuvânt, hibridul este conceput în așa fel încât să aibă ca scop să ofere o eficiență de 100% roților. Aceste eficiențe de 100% sunt formate din combinația de benzină și motoare electrice (scriu astfel încât ar fi de înțeles pentru locuitorii care nu trăiesc pe forumuri tematice). Deci, atunci când motorul cu ardere internă toca 15-20% (care este de ce Să examinăm mai jos) auto trebuie să se întoarcă la figura ta de 100% și hack motor pe benzină începe să compenseze pentru motorul electric de multe ori se referă la baterie. Și acest lucru este mai des o descărcare de gestiune, mai des o taxă, o încălzire mai frecventă și mai intensă, iar încălzirea, după cum am aflat, nu este un GMD. Acum vom analiza, din ce motiv motorul pe benzină ne aduce.
1. Lumanari! Când bujiile nu funcționează corect sau nu funcționează deloc, motorul se va defecta. Totul este deja cunoscut.
PRIUS 30 Lumanare rău fu fu fu ...
2. Răcitorul EGR este primul care îndeplinește gazele de eșapament ale tobei de eșapament pe drumul spre galeria de admisie. (suficient de înfundat)
3. În mod direct vana EGR, care, atunci când este deschisă, trece gazele de eșapament răcite în tubul care leagă galeria de admisie de supapa.
relativ nu cea mai murdară supapă pe care am văzut-o.
În unele cazuri, mai exact în ceea ce este mai puțin
Dar, în orice caz, ele ar trebui să fie distribuite în funcție de indicatorii manualului și totodată aceleași. Rezultatul obținut prin spălarea dublă și, în cazuri deosebit de grave, prin curățarea cu ultrasunete. Cei care nu pot fi mântuiți nu pot fi schimbați la noi.
Deci, ei arata curat si gata sa lucreze.
Acest lucru, probabil, punctele cele mai de bază care merită, aveți nevoie, trebuie să acordați atenție extinderii vieții VVB-ului hibridului dvs. Acum adunați într-una tot ceea ce am scris mai sus despre motorul pe benzină și imaginați cât de puțin eficient funcționează cu parametrii încorporați. Aproximativ, toate aceste neajunsuri preoții săraci, încercând să compenseze cu un motor electric, încarcă constant bateria. În cazul lockshenului din Orientul Îndepărtat, și anume Vladivostok, o briză marină plăcută afectează în mod semnificativ plăcile de cupru care conectează celulele bateriei la care sunt 28 de piese. Aceste plăci sunt oxidate în mod nejustificat, în urma căruia rezistă rezistența bateriei și pur și simplu nu acceptă curentul așa cum ar trebui, și acest lucru nu este benefic pentru viața sa de funcționare.
În timp ce acest lucru este terminat, puțin mai târziu voi adăuga fotografii și stabili procedura de curățare. Scris de mine, de multe ori făcut. M-am dus să editez ortografia ...
Pe traditie, ar trebui sa inregistreze, ca va face viata usoara, iar lumea este mai buna)))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: