Cu toate acestea, astăzi mulți ruși pot aprecia posibilitățile excelente de a folosi mașini complet electrice care nu consumă nici un gram de combustibili fosili. Vehiculele hibride sunt, de asemenea, perfect integrate în fluxul general de transport în Rusia, dar multe s-au spus despre ele. Astăzi vom analiza avantajele electromobilelor, vom calcula economia unei călătorii pe electricitate curată și vom lua în considerare anumite probleme legate de operarea transportului electric în țara noastră. Este de remarcat faptul că caracteristicile climatice devin unul dintre criteriile importante pentru utilizarea mașinii pe tracțiune electrică. În special, la temperaturi scăzute, bateriile Li-ion sunt mult mai rapide pentru a se deteriora și a le da mai puțină încărcătură.
Subtilitățile de bază ale operării vehiculelor electrice în Rusia
Puteți măsura avantajele și dezavantajele utilizării vehiculelor electrice pentru deja importate în țara noastră Tesla, Nissan Leaf, Mitsubishi i-MiEV și alte mașini de serie și proces. Chiar si chinezii BYD au o masina mare de familie E6, care se indreapta exclusiv pe tractiunea electrica. Judecând după experiența acestor mașini, puteți găsi atât opțiuni excelente de economie de combustibil, cât și anumite dezavantaje ale utilizării motoarelor electrice. Utilizarea tracțiunii electrice impune anumite restricții și pentru că Rusia nu a dezvoltat încă o rețea de stații de alimentare cu combustibil pentru vehiculele electrice. Printre subtilitățile importante ale utilizării tehnologiei, este de asemenea posibil să menționăm astfel de caracteristici:
- Încărcarea este suficientă pentru mai puține kilometri decât doriți, deoarece trebuie să activați aragazul, optica și alte aparate din mașină;
- găsiți o realimentare staționară, în cazul în care puteți încărca în câteva minute, foarte dificil, trebuie să vă încărcați de la o priză timp de opt ore;
- cerințele actuale de calitate sunt destul de ridicate, este necesar să se utilizeze transformatoare suplimentare pentru a nu strica automatizarea din mașină;
- bateria se descompune timp de doi sau trei ani de funcționare foarte activă a mașinii sau timp de cinci ani în modul normal, costul acesteia fiind foarte ridicat;
- spargerea motorului aproape nu se întâmplă, dar uneltele de rulare, electronica și alte lucruri mici te fac să cheltuiți o mulțime de bani pentru întreținerea mașinii;
- când bateria fuge de acasă va trebui să apela un camion de remorcare, deoarece nu va funcționa servodirecție, nu poate fi semnalata sau deschide o fereastră, porniți optica.
Deci, mașinile electrice au propriile lor subtilități, care au schimbat serios capacitățile tehnice și potențialul acestor mașini. De aceea, o treime din șoferii care au decis să utilizeze tehnologii economice și moderne pentru călătoriile cu mașinile decid să vândă echipamentul după primele zece mii de operațiuni. Masinile electrice nu satisfac intotdeauna asteptarile pentru simplul motiv ca se asteapta foarte mult de la ele. Nu toți motocicliștii au reușit să-și facă prieteni cu echipamente noi și să înțeleagă toate avantajele lor. În special, prețul mașinilor electrice începe de la 30 000 de dolari. Oamenii care cumpără mașini pentru astfel de bani, este puțin probabil să aprecieze foarte mult beneficiile exploatării autovehiculelor cu un consum economic de resurse energetice.
Ce probleme așteaptă în viitor vehiculele electrice?
În Rusia, dezvoltarea sistemului electric este posibil, dar cel mai probabil, se va întâmpla numai în cazul în care costul de benzină și motorină este prea mare, iar aparatul în sine asupra energiei electrice va fi egal în preț pentru a oferi opțiuni de transport astăzi pe benzină și alți combustibili. Cu toate acestea, pentru a vorbi despre prea devreme astăzi, piața petrolului de combustibil din Rusia este în criză profundă, nu numai sub aspectul prețului, dar, de asemenea, în ceea ce privește calitatea produsului. Problemele pe care practic practic toți experții din lumea automobilelor spun că fac dificilă operarea unui vehicul electric în Rusia sunt după cum urmează:
- schimbări destul de grave ale caracteristicilor tehnice potențiale și reale ale autoturismelor cu condiții meteorologice în schimbare, în special datorită scăderii temperaturii;
- lipsa investițiilor în rețelele rusești de alimentare cu combustibil, datorită marii piețe naționale de combustibili petrolieri și a costului democratic al acestora din urmă;
- centrele de service pentru întreținerea vehiculelor electrice nu sunt încă comune, dacă nu vă aflați la Moscova, va fi destul de dificil să deserviți un vehicul electric;
- piese de schimb și piese de schimb sunt dificil de obținut, uneori trebuie să comandați piese din Europa sau America, să așteptați mult timp și să plătiți suplimentar pentru livrare;
- chiar și cu o defecțiune minoră, mașina va trebui pusă în garaj și așteaptă o perioadă nedeterminată de timp pentru a livra piesele necesare.
În general, masina este prea mult probleme, care nu este prea mulțumit cu potențialii cumpărători. Este interesant faptul că în Norvegia, unde climatul este comparabil cu condițiile din nordul Rusiei, există înregistrări regulate ale vânzărilor de autoturisme Tesla. În aceste condiții, ele se manifestă în cel mai bun mod posibil. Dar dacă pentru achiziționarea norvegian de 50-60 de mii de dolari arata destul de real, în Rusia 3,5 milioane Întinsă pe o masina cu un astfel de risc mare de mijloc retractat a traseului bateria nu va fi nimeni pentru a încerca noi tehnologii. Desigur, piața crește și devine din ce în ce mai interesantă pentru producător, dar până acum nu prea activă.
Cât de mult economisește o mașină electrică - ia în considerare costul de rulare
Calcularea netă pe calculator a datelor de bază de bază privind autovehiculele diesel, benzină și electrică, desigur surprize. Să comparăm, de exemplu, Skoda diesel Suberb unitate de 2 litri, Audi A6 cu un motor pe benzină și Tesla Model de S. Pe suprafata, calculul atunci când se analizează o excursie la trei mașini în valoare de 300 de kilometri pe săptămână, pe motorină cheltuiți 700 de ruble pe combustibil. Motorul pe benzină va necesita circa 1800 de ruble, datorită consumului ridicat și costului ridicat al benzinei. Tesla va cheltui 65 de ruble, cu condiția de încărcare pe timp de noapte și 260 de ruble, atunci când se încarcă în timpul zilei. Dar aici este necesar să se ia în considerare astfel de factori:
- bateria pentru o mașină electrică americană va costa între 3 și 5 mii de dolari, trebuie schimbată cel mult după 6 ani, cel puțin doi ani mai târziu;
- Plățile pentru încărcarea la stațiile speciale de benzină vor avea de multe ori mai mult, ceea ce sporește și costul operării mașinii;
- întreținerea tuturor principalelor detalii tehnice ale mașinii necesită investiții serioase, în special în cazul achiziționării de piese exclusive, în prezent nu există înlocuitori chinezi;
- aproape toate accesoriile pentru Tesla sau un alt vehicul electric vor trebui achiziționate de către funcționar, costă bani decente și nu sunt vândute peste tot;
- la costul de operare, puteți adăuga în siguranță factorul pe care nu îl veți duce nicăieri pe mașina electrică, vă limitează mișcarea și leagă încărcarea.
În total, avem o serie de probleme și un avantaj dubios în economie. De fapt, motorul Superb diesel poate fi semnificativ mai profitabil decât diferite soluții, cum ar fi vehiculele electrice și hibrizii. Tehnologiile sunt noi, au nevoie de o dezvoltare suplimentară și de o anumită reducere a prețurilor. Când bateria va costa 500-600 de dolari, operarea vehiculelor electrice va fi profitabilă. Interesant, în America și Europa, multe bănci oferă deja un serviciu de "baterie de baterii" pentru proprietarii de vehicule electrice. Cu venitul dvs. este alocat un anumit procent, astfel încât în trei până la patru ani puteți cumpăra o baterie nouă și nu o puteți lua un împrumut bancar. Uită-te la opinia proprietarului Tesla după ce folosești mașina pentru iarnă rusă:
Rezumă
Puteți găsi multe avantaje în utilizarea vehiculelor electrice, dar există suficiente probleme cu această tehnologie. Cu calcule detaliate ale tuturor avantajelor și dezavantajelor, se dovedește că costul de operare a unui vehicul electric va fi același ca un motor diesel bun. Dacă considerați că acestea din urmă se află pe piață într-o gamă uriașă și doar o duzină de mașini electrice, iar acestea nu sunt livrate oficial, beneficiile sunt complet miticale. Nu puteți să pierdeți faptul că o mașină electrică costă de două sau mai multe ori mai scumpă decât concurenții diesel și benzină.
De asemenea, trebuie remarcat faptul că în cazul unei defecțiuni a unui vehicul electric, va fi necesar să se aștepte livrarea de piese de schimb care vor costa foarte mult. Instalarea acelorași piese de schimb și a unităților va fi, de asemenea, o anumită complexitate, deoarece practic nu există masterat. Va fi necesar să se reducă într-un fel convenabilitatea și independența funcționării unei mașini sau să se achiziționeze o mașină cu combustibili fosili pentru a avea mobilitate și libertate. Și ce părere aveți despre dezvoltarea vehiculelor electrice în Rusia?
Când pot să cumpăr o mașină electrică ieftină fără probleme tehnice?
Abolirea taxelor la autovehiculele electrice - ce să aducă din Europa și SUA?
Cum să încărcați bateriile litiu-ion pe vehiculele electrice?
Principiul motorului electric pe mașinile moderne
Cum să utilizați în mod corespunzător un vehicul electric: sfaturi de specialitate
Trimiteți-le prietenilor: