De aici concluzia: în cazul în care motorul se încălzește rapid, iar temperatura este menținută ridicată, astfel încât în cabină trebuie să fie rece (soba ar trebui să ia un pic de căldură), în cazul în căldură cabină, motorul este, în principiu, nu se poate obține cald, pentru că, repet, se încălzește cel selectat și același număr. În primul caz, a mers pentru a încălzi motorul, iar în al doilea rând, pentru a încălzi sarea.
În primul caz, dacă soba este oprită, motorul se încălzește repede în mișcare sau pe XX, iar în cabină este rece. Și dacă porniți soba în aceleași condiții, va fi mai lent să se încălzească, dar va fi mai cald în salon. Ei bine, este de înțeles, nu un nebun))
Ei bine, au fost gânduri în ureche, el nu a schimbat, așa că nu pot spune exact cât de bine
__________________
Motor: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
Transmisie: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4 / GL-5) 75W-90.
Antigel: Mod de alimentare rece -40C.
Lichid de frână: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Filtre: salut uleios. aer BIG GB-9597C. combustibil BIG GB-302. Servicii de salon de filtrare VF-011n.
Lumanari: NGK BCPR6E-11 Made in Japan.
Benzină: BP 95.
De aici concluzia: în cazul în care motorul se încălzește rapid, iar temperatura este menținută ridicată, astfel încât în cabină trebuie să fie rece (soba ar trebui să ia un pic de căldură), în cazul în căldură cabină, motorul este, în principiu, nu se poate obține cald, pentru că, repet, se încălzește cel selectat și același număr. În primul caz, a mers pentru a încălzi motorul, iar în al doilea rând, pentru a încălzi sarea.
Prin urmare, motorul este izolat pentru iarnă, astfel încât răcirea să treacă prin aragaz și nu prin radiator.
__________________
"Căile electronilor din găurile semiconductoare nu sunt mărturisite".
La care temperatura motorului nu se încadrează când soba funcționează la viteze mari ale ventilatorului în timp ce conduceți de-a lungul drumului? Acest efect este remarcabil mai ales la o temperatură a aerului mai mică de -20, deoarece Aragazul răcește răcitorul mai mult? Numai pe cinstit. Pe toate mașinile mele, temperatura motorului a scăzut. Și pe o nouă prioritate.
Toți vor avea o scădere a temperaturii dacă tăiați 3 sau 4 poziții ale vitezei ventilatorului))) Numai cu furtunurile montate în spate se obține absolut același efect. temperatura motorului deține 88, în conformitate cu săgeata aproape 90 de pe autostrada cu un furtunuri reprelucrate nu trebuie să meargă, unde să)) pentru parcarea în a douăzecea chiar și la o poziție la temperatura soba DTOZH pentru ECM începe să scadă, și de către toate direcția cea bună. 2 când viteza de frig și aproximativ 24-25 (mai mult în această iarnă în timp ce nu) Temperatura în timpul funcționării prelungite la ralanti este coborâtă la 84 c. și săgeata continuă să stea la 90 ° C)) cuptor pentru mine si incalzit bine, dar din cauza sportului a decis să refacă)) după efectul modificării nu este observat și zhopomeru și temperatură DTVS. Când a reușit să lucreze, a folosit o astfel de conductă, a cumpărat de la noi în magazin. este de evacuare ideal de încălzire de răcire la termostat de montare, montarea rezervorului de expansiune, de asemenea, cumparat nou, prețul nu este un spațiu))) și scurtat cu 45 mm, astfel încât acesta devine mai bine fără îndoire.
__________________
Mala herba cito crescit
Mai bine acordați cu AKP sub plăcuța de identificare Datsun decât un set de glande franceze sub placa de nume Vesta.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: