Parbriz - pagina 4 - pixuri nebun - proprietari de cluburi honda transalp - pagina 4

Am un pahar standard. La o viteză de 100 km / h, cu o aterizare obișnuită, un pic neplăcut apasă pe piept și conturul cămășii, ca și cum ar fi împins înapoi și există un zgomot destul de perceptibil în casca.






Intimplare descoperit pentru mine următoarele: am doar la o viteză de 120 kilometri pe oră pentru a ajunge pe footboard în plină creștere, atât în ​​casca este liniște și pace și contra-flux, în general, nu a simțit aproape, pe scurt disconfort la trafic din sens opus atunci când se deplasează în picioare, în comparație cu o aterizare convențională Doar nu încercați nimic
Che pentru gunoi, eu sunt confuz Se pare că, dacă am lua off naf acest pahar va fi, în general, nishtyak complet în orice poziție?

Sa dat o zi liberă și a decis să obțină o bucată de policarbonat cu o grosime de 3 mm și să încerce să facă un parbriz mare.
Așa a fost.
A scos geamul standard, a tăiat hârtia din ea, a aplicat-o pe o foaie de policarbonat și a tăiat piesa de prelucrat de-a lungul marginii de jos.

Parbriz - pagina 4 - pixuri nebun - proprietari de cluburi honda transalp - pagina 4

Apoi au forat 2 găuri pentru șuruburile care fixează partea frontală, au fost înșurubate și apoi încălzite cu o îndoire până când s-au alăturat marginilor, unde a notat punctele găurilor dispozitivelor de fixare. (nu era necesar să se încălzească)
Parbriz - pagina 4 - pixuri nebun - proprietari de cluburi honda transalp - pagina 4

Și apoi a forat, dostyanul, a fixat și a terminat dosarul.
Un mic picant cu încălzire, încălzise uscătorul de păr al clădirii și apoi confortul sobei de gaz pentru a îndoi partea superioară a parbrizului. Dar policarbonatul este un material interesant, pur și simplu nu se pretează ușor și se îndreaptă ca un izvor. Iată ce sa întâmplat:
Parbriz - pagina 4 - pixuri nebun - proprietari de cluburi honda transalp - pagina 4

Părea că marginea superioară îndoită se aplecă mai mult. Nu a fost necesar, uscător de păr supraîncălzită ipolikarbonat loc pentru a începe „fierbere“ și când îndoite de fâșiile fierbinți au fost brazde adânci pe marginea îndoită. imprimeuri mici, astfel de țesuturi nu este nivelat rea cu un uscător de păr și profund, așa cum au fost imperecheate la suprafața geamului. Și încă un moment. Am în timpul intorsaturi din interiorul corpului de sticlă a apărut „joace“, deoarece microfisuri un fel de reflectoare lucrat, am fost orasstroilsya, deoarece acestea sunt vizibile în soare și erau ca pete. Dar uscătorul de păr încălzea aceste locuri și au dispărut. Este dificil să înțelegeți această fațetă a respectării și supraîncălzirii
Ei învață din greșeli mai bine pe străini, dar experiența vine mai mult pe cont propriu.

Parbriz - pagina 4 - pixuri nebun - proprietari de cluburi honda transalp - pagina 4







Parbriz - pagina 4 - pixuri nebun - proprietari de cluburi honda transalp - pagina 4

Paharul nu a ieșit din afară. Nu era necesar să se repete partea superioară a parbrizului standard, dar era necesar să se facă mai mult. Si sincer nu mi-a placut in miscare. Vetrovik sa dovedit a fi de 50 cm înălțime, sau puțin mai puțin de 49,5 cm, milimetrii au dispărut în timpul depanării. La 178 cm, mă uit la traseul deasupra muchiei de sus. Se pare că ar trebui să fie, dar fluxul de aer la 100 de bucăți pe frunte și nu poți merge rapid cu un vizor deschis. În acest caz, zgomotul de vânt neplăcut (se învârte) pe coif, care nu este prezent cu un parbriz mic.
Și pe teren nu mi-a plăcut. În pădure pentru a merge și se uita prin geamul cade la roata nu este confortabil, distorsiune pe o curbă în drum, puteți merge în picioare, dar în cazul în care un pasager cu modul în care am mers cu trenul nu este în picioare.
M-am hotărât să joc cu geometria și a doua zi să taie marginea îndoită de sus prin scurtarea sticlei cu aproximativ 5-6 cm.
Drept rezultat, parbrizul a fost de 44 cm înălțime, marginile superioare ușor rotunjite, vederea devenind mai atractivă.

Parbriz - pagina 4 - pixuri nebun - proprietari de cluburi honda transalp - pagina 4

Parbriz - pagina 4 - pixuri nebun - proprietari de cluburi honda transalp - pagina 4

Parbriz - pagina 4 - pixuri nebun - proprietari de cluburi honda transalp - pagina 4

Această opțiune nu a avut timp să verifice. Experimentele și perfecționările, dacă este necesar, vor continua. Dacă nu vă place, decolați sau voi încerca să faceți altul. Mi-am dat seama că parbrizul este un lucru individual. Ambele înalte sau joase și geometria lor sunt toate compromisuri în căutarea dimensiunii lor, potrivite doar pentru ele însele în acele realități și în acele condiții în care și în ce măsură conduceți.

Afacerea colectivă a fermei nu este deloc complicată, puteți gestiona timp de 3 ore. Și dacă pentru 3 ore de muncă puteți salva de 8 ori cumpărarea unui produs de marcă, care nu va fi mai bun decît confortul, atunci de ce să plătiți mai mult (retorică)?

Ideea de a face un parbriz cât mai mult posibil de închidere de la un vânt de cap a maturizat. Experimentele pe care le-a introdus în loc de sticla obișnuită nu au fost deosebit de reușite. A identificat o serie de probleme. Principala problemă - trebuie să restrângeți geamul în jurul razei volanului și acesta este vântul în lateral. Mai mult, fără sticlă suplimentară consolidarea șubredă mare și locul de personal nu este cu adevărat necesar pentru a regla unghiul de înclinare a sticlei, se obține sticla aproape mărginește casca vine de sticlă sau peste nivelul ochiului, care afectează indezirabil vizibilitatea drumului în special pe vreme umedă. Pentru o protecție eficientă din fluxul din sens opus necesară pentru a transporta sticla un pic mai înainte, și cu un unghi mare de atac ca un raliu motocicleta. Am ajuns la faptul că paharul era fixat peste personal, fără a afecta designul original. În decalajul rezultat, puteți repara dispozitivul de navigare, pungi. În viitorul apropiat, voi rafina forma dorită a sticlei și voi continua testele primului eșantion. Acum mă duc cu prototipul și deja sunt mulțumit. Mai târziu voi arăta prototipul. Și acesta este modelul viitorului sticlă.

Aveți nevoie de ajutor pentru a construi o amenajare competentă. Nu pot face față presiunii de fund și răsturnări parazitare ale aerului. Cu parbrizul oprit de suflare de pe motocicletă și zumzet, dar a existat un efect de aspirație inversă, care este, de asemenea, neplăcut. Pot să fac spoilere reglabile?

Ca urmare, am citit informațiile necesare și m-am descurcat. Mă interesează fotografia atașată.

Parbriz - pagina 4 - pixuri nebun - proprietari de cluburi honda transalp - pagina 4

Parbriz - pagina 4 - pixuri nebun - proprietari de cluburi honda transalp - pagina 4







Trimiteți-le prietenilor: