- Imposibil de încărcat Cache Storage: baza de date
- Imposibil de încărcat Cache Storage: baza de date
- Imposibil de încărcat Cache Storage: baza de date
- Imposibil de încărcat Cache Storage: baza de date
- Imposibil de încărcat Cache Storage: baza de date
- Imposibil de încărcat Cache Storage: baza de date
- Imposibil de încărcat Cache Storage: baza de date
- Imposibil de încărcat Cache Storage: baza de date
- Imposibil de încărcat Cache Storage: baza de date
- Imposibil de încărcat Cache Storage: baza de date
Gluma zilei: inscripția de pe geamul din spate al lui BMW M5 "Let's Go".
În acest articol voi vorbi despre izolarea fonică a unei mașini. Accentul pus pe Nexia nu este deosebit de ascuțit, deoarece principiile sunt aceleași pentru toate mașinile.
În primul rând, definim ceea ce este necesar:
1. Reducerea zgomotului rutier.
2. Eliminarea cretelor.
3. Îmbunătățirea sunetului muzicii.
4. Confort acustic.
5. Mențineți cald în timpul iernii.
Cele mai zgomotoase părți ale mașinii sunt arcele, tunelul cadrului. Deci, dacă sunteți preocupat în mod special de zgomotul mașinii, atunci merită să faceți doar ei - economisiți bani și timp.
Pentru a elimina scântecele, trebuie să dezasamblați complet interiorul. Deoarece este necesar să lipiți toate panourile din plastic. Și apoi nu este un fapt că puteți elimina toți greierii din mașină. Am mai rămas un cuplu, dar ele sunt audibile numai pe o umflătură destul de mare.
Apoi, despre partea cea mai interesantă pentru mine - despre muzică. Imediat voi spune, am făcut totul pentru mine, nu voi participa la concursuri de sunet auto. Deci, în orice mașină trebuie să lipiți izolarea fonică în locurile în care difuzoarele joacă. Dacă difuzoarele se întorc în raft, ca și în cazul în care se lipesc trunchiul doar pentru că nu merită. Vibrația nu va merge de acolo. Difuzoarele din față ale panoului Nexia, care în sine sunt deja înfricoșătoare) le-am dezactivat și am pus boxele normale de 16,5 în ușă și tweetere în rafturile din față. Dar despre sunetul auto data viitoare.
Să vorbim mai întâi despre materialele pentru izolarea fonică a mașinii.
Izolarea vibrațiilor - un material care este un strat de mastic sau bitum pe folie. Există grosimi diferite. Am cumparat DOAR mastic pentru doua motive: se lipeste fara uscator de par si nu face sticla in iarna. Dar materialul bituminos pentru iarna Volgograd nu este potrivit. Există mai multe companii pe piață. Am lipit ușa cu argint STP. Are o grosime de 2 mm și o folie subțire, care reduce greutatea. Nu vrem să luăm bucle. Toate restul le-am lipit cu SGM M3F și SGM M2F. Ele au o grosime de 2 mm și respectiv 3 mm. Dar am reușit să cumpăr STP Silver doar pentru 170 de bucăți pe coală, așa că aș lipi totul cu materiale SGM - ele sunt doar mai ieftine și sensul este același. Prețul materialelor este de aproximativ 230 de ruble pentru M3F și 170 de ruble pentru M2F pe foaie.
Izolarea fonică este un material cu o structură poroasă închisă, similar cu un covor turistic. Se numește spliced sau isolonteip. Se vinde cu foi uriașe de 1 * 1,2 metri. Este relativ ieftin - aproximativ 160 de per pagină.
Absorbantul de zgomot este un material cu o structură poroasă deschisă. Este o spumă cu impregnare cu bitum. De asemenea, servește ca anti-script. Destul de scump, aproximativ 270 de frecare pe foaie.
Care este scopul? Ideea este de a lipi totul cu un sandwich)) Primul strat este un izolator de vibrații, un al doilea izolator de zgomot, apoi un absorber de zgomot. Rezultatul este uimitor. Cu toate acestea, acest lucru este foarte scump, și nu în toate mașinile este aplicabil - nu poate deveni în loc de tapițerie. În următorul articol vă voi spune cum să faceți uși izolate fonic Daewoo Nexia.
E doar un fel de dans de mașină.
Citiți mai departe:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: