Am lipit aproape întregul trunchi al mașinii (stânga și tavan). realizat de inexperience Vicario 4 mm (vibrație combinată cu Shumka) mi-a luat la bare transversale + + interior sine capac aripi portbagajului 6-8 coli. capacul portbagajului a fost lipit cu un Vicar de 8 mm. este zgomotul în portbagaj - o nișă sub roata de rezerva (.. deoarece este făcută prin ștanțare și extrudate din planseul portbagajului are un perete subțire, în urma căruia o rezonanță mare în jurul trunchiului și urme de cabină.). astfel încât în trunchiul de pe aripile cu int. părțile laterale sunt fixate pe centurile de siguranță din spate. ele sunt de asemenea aproape. la metal și la rezonanții hummocks. de preferință în trunchi vibro 2 mm + zgomote de zgomot 4 mm adânci ale roților din spate. Așa că am luat de pe capacul de plastic (care se află în spatele spătarului scaunului din spate) și înlocuit eoo pe o foaie de lipit covoare PAL, montați-l pe șuruburile și vibrații lipici. Am lipit plăcuțele de plastic vibro care sunt pe laturi. Pe partea de sus a covorului înfășurat, în interiorul pieselor de vibrație). Înapoi arcade pe partea de tisa. (barieră 2,2 kg în cutii) 2 straturi de 1-2 mm. Același lucru pe care l-am făcut și cu arcele din față (din lateral) ale străzii. a ratat mastic lor (pentru etogos Nimal dulapurilor, gramada Raked de pământ din aripi) pentru a sigila toate fisurile vibrații în aripi a zburat la terenul nu este și nu a fost de gând să umiditate, sticlă vibrații lipite. în cazul în care primăvara și rack. Am lipit protecția motorului cu vibrații de 4 mm. Am lipit partiția motorului din interior cu un Vicar de 4 mm (a scos branhiile și a lipit totul sub ele). A lipit toate ușile. 1 strat de vibrație 2mm apoi Shumko la 4 mm, peretele exterior al foii de ușă Mai vibro 2 mm cochilie ușii asieta, astfel încât să clei Shumkov 4 mm, toate ondulații. sârmă strânsă într-un material spumos. arcuri spate de sărat cimentat vibro Shumka, din partea compartimentului pentru pasageri, astfel încât să clei o singură foaie de otversttie Vibro în spatele scaunului din spate. Adeziv totul sub raft acustic foaie 3 cum ar fi mers vibro + 1 foaie shumki.Prokleenystoyki interior kotrye între uși (plastic + metal. Shumko vibra +). Tot interiorul din plastic a fost îndepărtat și lipit.
Efectul de dimensionare a ușilor - mai puțin zgomot de pe stradă.
Efectul de dimensionare a compartimentului pentru bagaje - zgomotul din portbagaj (în spatele cabinei) a fost mai redus, iar zgomotul sa îndreptat înainte.
Efectul dimensiunii arcurilor - zgomot redus de pe roți și de pe șosea.
Toate celelalte au afectat și reducerea zgomotului în cabină. mai puține bătăi, sunătoare de rezonanță.
Mașinile Shumnka sunt o chestiune pentru entuziaști, din moment ce se dezasamblează și apoi se colectează mult. De exemplu, am avut 2 usi stanga pentru intreaga zi (indepartarea placajului, spalare, curatare, degresare, autocolant, asamblare).
Mult noroc tuturor în această afacere dificilă.
Bună, o astfel de întrebare, prea confunda cu Shumka, lipici ușile din față, portbagajul demontat complet ușile din spate pentru a curăța, promovilil murdărie-mare, lipit în interior, și am început să lipiți în afara (care este purtat căptușeală), a văzut două pătrate cu benzi elastice, probabil, pentru ventilație și gândiți să le lipiți de aceste pătrate sau să plecați, pe care le veți sfătui.
Răspunsuri acceptate
Buna ziua. Această supapă de ventilație (toate normele de masini aceste supape Efectuate sub bara de protecție. Și noi facem bine bine de design de ventilație prin ușile din spate) pentru a sigila nedorite si iata de ce. La început am, de asemenea, dar supapele nu sigilate (supape, mi-am scos. Se fixează pe. Spalata si lipite pe perimetrul spumei impregnate și set spate), dar ușile laterale gaura de aerisire (multe găuri) în interiorul vibrației lor sigilate. Dar, așa cum sa dovedit în zadar. Deoarece după instalare și suplimentare. sigilii pe ușă (D-profil în jurul perimetrului 10x12) ușile au fost închise cu dificultate. DAR nu de la sigiliu, așa cum sa dovedit. dar din cauza faptului că volumul de aer din mașină la închidere nu mergea nicăieri. (totul este atât de strâns) și sa dovedit că deschizi ușor geamul, toate ușile sunt perfect închise. dacă totul este închis. este dificil să închideți ușa. A trebuit să se întoarcă la locul de ventilație (taie găuri tăiate prin vibrațiile și sigiliul suplimentare pe uși).
Verificați dacă ventilele de ventilație funcționează sau nu. mod. rotiți ventilatorul aragazului la maximum (4 viteze) din mașină. închideți toate ușile și priviți de unde ajungem din cabină. O gaură acolo mnogoogo. mai ales că aerul trece prin mânerele ușii.
Răspunsuri acceptate
La naiba, Afiget, nu m-am gândit. Vă mulțumesc foarte mult!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: