Trimiterea muncii tale bune la baza de cunoștințe este ușoară. Utilizați formularul de mai jos
Elevii, studenții absolvenți, tinerii oameni de știință care folosesc baza de cunoștințe în studiile și activitatea lor vor fi foarte recunoscători.
“. Transportul ar trebui să ofere economiei mai mult decât doar capacitatea necesară și capacitatea de transport. "Transportul ocupă un loc special în sistemul unui singur complex economic național al țării. Este una dintre industriile care formează infrastructura economiei naționale. Scara tot mai mare a producției sociale, extinderea domeniului de utilizare industrială a resurselor naturale, dezvoltarea relațiilor economice și culturale din țară și cu țările străine, cerințele de apărare ale țării nu poate fi realizat fără dezvoltarea puternică a tuturor modurilor de transport, o rețea pe scară largă ramificata de Căi Ferate, mobilitate mare și manevrabilitatea tuturor modurilor de transport. Pentru Rusia, care ocupă o mare parte din suprafața țării și are distanțe uriașe între frontierele de vest și de est, importanța sistemului de transport este extrem de ridicată.
Eficacitatea utilizării autovehiculelor depinde desăvârșirea organizării procesului de transport și de proprietățile vehiculului rămâne în anumite limite, valorile parametrilor ce caracterizează capacitatea lor de a îndeplini funcțiile cerute. În timpul funcționării vehiculului proprietățile sale funcționale se deteriorează datorită treptat la uzură, coroziune, deteriorarea componentelor, oboseala materialului din care sunt realizate și altele. Într-o mașină, există diverse defecte (defecte), care reduc eficiența utilizării acesteia. Pentru a preveni apariția defectelor și scoaterea lor în timp util, autovehiculul este supus unor lucrări de întreținere și reparații.
1. Întreținerea tehnică și reparația sistemului de ambreiaj al mașinii
Ambreiajul este proiectat pentru:
1. detașarea motorului de transmisie la schimbarea vitezelor, frânarea bruscă;
2. conectarea netedă a motorului cu transmisia la pornire;
3. protecția motorului și a transmisiei de suprasarcină;
4. Transmisia cuplului de la motor la cutia de viteze.
Se compune (fig.2) a pieselor de conducere, a părților antrenate, a dispozitivului de presiune, a mecanismului de dezactivare.
Principiul aderării se bazează pe utilizarea forțelor de frecare care apar între discuri. Discurile ambreiajului principal primesc cuplul motorului de pe volant, iar discurile antrenate transmit acest cuplu la arborele primar al cutiei de viteze. Dispozitivul de presare (12 arcuri de presiune) asigură o strângere strânsă a pieselor de cuplare și a ambreiajului pentru a crea cuplul necesar de frecare. Cuplul din părțile principale este transmis la sclavi datorită forțelor de frecare.
Fig. 2. Mecanismul ambreiajului
Unitate slabă; 2 - discul principal; Manșon de instalare; 4 plăci de presiune; Furcă 5-a a pârghiei de tragere; 6 - maneta de tragere: arcul 7 al unui inel persistent; 8-furtun de ungere de cuplare; Arc cu 9 bucle; 10-выжимной rulmentul; Arcul de tracțiune 11; Ambreiajul de eliberare a ambreiajului; 13 - furculița de dezactivare a cuplajului; Inel cu 14 inele; 15 - arborele furcii; 16 - un arc de presare; 17 - o carcasă; Spălător de spălare cu izolație termică; 19 - bolțul de montare a capacului; Carcasa ambreiajului 20; 21, volanta; Marcaj de 22 de frecare; Arbore primar 23; 24-disc de amortizor de vibrații de torsiune; 25 - arcul clapetei de torsiune; Inelul 26 al discului antrenat; 27-mecanism de ajustare automată a poziției unității de mijloc
Fig. 4. Acționarea mecanismului de cuplare: 1 pedală; 2 oprire de jos; 3 un braț; 4 oprire superioară; 5- maneta; Excentric cu 6 pini; 7 - un împingător al pistonului; 8 - izvorul trage; Vârful cilindrului 9; 10 conducte hidraulice; 11-amplificator pneumohydraulic; / 2-dop; Vana de by-pass cu 13 căi; Conducte pneumatice cu 14 conducte; 15-pungi de protecție; 16-împingător al pistonului; 17-ajustare sferică a piuliței; Compensarea rezervorului 18; un aer comprimat
Pedala de ambreiaj este montată pe axa brațului. Acesta transferă forța asupra împingătorului pistonului cilindrului principal cu o pârghie și un știft excentric.
Cilindrul principal (Figura 5) este montat pe brațul pedalei de ambreiaj.
Fig. 5. Cilindru principal: 1-împingător (tija) pistonului; 2 locuințe; 3 pistonul; Rezervor cu 4 cochilii; 5 - o lovitură a roții libere a cilindrului principal; A - lovitura cilindrului principal.
Amplificatorul (figura 6) constă din carcasele frontale 35 și din spate 44, pistonul de eliberare a ambreiajului 43 cu împingătorul 3, pistonul pneumatic 31, dispozitivul de urmărire.
Fig. 6. Amplificatorul pneumohidraulic al unui dispozitiv de cuplare: și - o alimentare cu lichid de frână; b-aprovizionarea cu aer; Piuliță 1-sferică; 2 piulițe de blocare; 3-împingător al pistonului de dezactivare a cuplajului; Carcasă de protecție 4; Inel de reținere 5; Carcasă de etanșare cu 6 pistoane; inelul 7 de etanșare; Cu 8 pistoane; 9 pistoane de urmărire; Piston de aderență cu 10 corpuri; Supapă de 11 valori; 12-cap; Etanșare cu 13 ieșiri; Cap 14 de ieșire; 15-șurub de fixare a capacului; Diafragma 16 a urmatorului; Diafragmă cu 17 locuri; 18 O inel; Diafragmă cu 19 arcuri; 20 mufă; 21 de primăvară retur; Ventil de admisie cu 22 de locuri; Ventil de intrare 23; Ventile cu 24 de tije; Capac de aprovizionare cu 25 de aer; Ventil de ieșire 26; 27 șaibe de reglare; 28 de nuci; 29 diafragmă de spălare; 30-inel este încăpățânat; 31-piston pneumatic; 32-pad; 33 fișă; Manșon cu 34 de pistoane; Carcasă din față; Arc cu 36 de pistoane; 37-șaibă; Manșetă de etanșare 38; Bucșa de distanțare 39; Arc cu 40 de cai; Bucșa de împingere 41; Manșetă cu 42 de pistoane; 43 pârghie de eliberare ambreiaj; Carcasa din spate 44.
1. Cuplarea "înclinată" (includerea incompletă).
Masina creste lent viteza sau încetinește încet viteza în creștere,
în cabina de pilotaj există un miros specific de căptușeli de ardere.
Nu există nici un spațiu liber între maneta de împingere și rulmentul de eliberare (nu există un accident vascular cerebral liber al ambreiajului)
Unsoarea pe suprafața de frecare,
Uzura garniturilor de frecare,
Ruperea sau pierderea elasticității arcurilor de presiune.
Reglați distanța 3, 2 ... 4 mm (deplasare fără ambreiaj),
Scoateți ambreiajul și clătiți suprafețele de frecare,
Înlocuiți plăcuțele de fricțiune,
Remontați arcurile de presiune.
2. cuplare „conduce“ (incomplet OFF) simptom: angrenează însoțită de măcinare, dramatic crește forța de pe maneta la comutarea de viteze cauza defect: un decalaj mare între inelul de oprire și un lagăr de eliberare, colmatare sau distrugere a discului de ambreiaj și garniturile de deconectare, intrarea aerului o hidraulic sau fluid scurgere Soluție: mâner, înlocuiți discurile decalaj umple fluid să curgă de aer elimina eliminate din sistem (sistem „pompă“).
3. Forța accelerată a pedalei de ambreiaj: simptom al defecțiunii. Când pedala este apăsată, rezistența crește. Cauza: Aerul comprimat nu intră în booster-ul de aer (pompa de aer nu funcționează): modul de eliminare: înlocuiți supapa.
4. Ambreiajul pornește brusc: un semn al unei defecțiuni: mașina începe să se răsucească. Cauza defecțiunii: umflarea buzelor de etanșare a dispozitivului hidraulic.
Remediere: Înlocuiți manșoanele de etanșare.
5. Zgomot în mecanismul ambreiajului. Simptom: Creșterea zgomotului în mecanismul ambreiajului când acesta este pornit. Cauza defecțiunii este distrugerea rulmentului de cuplare a ambreiajului, forța de tracțiune crescută a inelului de tracțiune al pârghiilor de retragere. Remediere: Înlocuiți rulmentul, opriți mecanismul de deschidere expunând pârghiile.
6. Întârzierea implicării ambreiajului. Simptom: Mașina începe să călătorească după eliberarea pedalei. Cauza defecțiunii: întărirea fluidului în sistemul hidraulic, blocarea metodei de eliminare a pistonului următor: clătirea sistemului hidraulic. Înlocuiți manșonul pistonului ascendent.
2. Întreținerea tehnică a rezervoarelor de combustibil
Rezervoarele de combustibil sunt utilizate pentru:
Primirea și emiterea de produse petroliere.
Rezervor de stocare pentru produse petroliere la stațiile de benzină (produse petroliere, benzină, motorină).
Rezervoarele și rezervoarele verticale sunt utilizate pentru organizarea fermelor de tancuri și depozitele de petrol, precum și pentru depozitarea produselor petroliere.
Fiecare rezervor trebuie să fie echipat cu un set complet de echipamente furnizate de proiect, în funcție de scopul și condițiile de funcționare.
Rezervoarele sunt echipate în conformitate cu proiectele.
Pentru rezervoarele cilindrice verticale din oțel, se utilizează următoarele echipamente:
- reductoare staționare reduse;
- dispozitive de control și semnalizare;
- sifon canal de scurgere;
autoturismul ambreiajului de întreținere
Întreținerea nr. 1 se efectuează după cum urmează:
Inspectați supapa de închidere și conexiunea la conducte;
Slăbirea strânsă a șuruburilor în racordul flanșei sau deteriorarea garniturilor din robinet este eliminată prin strângerea șuruburilor și schimbarea garniturilor.
Pe corpul rezervoarelor verificați starea cusăturilor. Scurgerile de combustibil se elimină folosind un chit rezistent la gaze. Întreținerea ventilelor de respirație este de a verifica și ajusta supapele de vid și de presiune.
Examinând unitatea de comandă cu o cracare, acordați o atenție deosebită integrității șaibelor de cablu și de cauciuc.
Conectorul de udare a apei este verificat când nămolul este golit.
Întreținerea nr. 2 prevede executarea operațiunilor TO-1 și suplimentar: curățarea rezervorului; verificarea scurgerilor și colorarea suprafeței externe.
dozatoare de întreținere cu combustibil și de emisie-recepție de distribuție furnizează riser de agregate de fixare, reglarea componentelor și a mecanismelor individuale precum și piese de frecare lubrifianți și piese realizate din recuperare acoperiri.
Înainte de a continua operațiunile de mai sus, distribuitorul de combustibil trebuie curățat de murdărie și praf, verificați funcționalitatea și fiabilitatea fixării plăcii, a manșonului de distribuție și a macaralei.
La TO-2, se efectuează volumul de lucru TO-1. Defecțiunile pompei de combustibil și a motorului electric sunt verificate și eliminate, iar performanța unității de pompare este verificată suplimentar și este verificată eroarea contorului de metale.
Eficacitatea utilizării autovehiculelor depinde desăvârșirea organizării procesului de transport și de proprietățile vehiculului rămâne în anumite limite, valorile parametrilor ce caracterizează capacitatea lor de a îndeplini funcțiile cerute. În timpul funcționării vehiculului proprietățile sale funcționale se deteriorează datorită treptat la uzură, coroziune, deteriorarea componentelor, oboseala materialului din care sunt realizate și altele. Într-o mașină, există diverse defecte (defecte), care reduc eficiența utilizării acesteia. Pentru a preveni apariția defectelor și eliminarea lor în timp util, mașina este supusă întreținerii și reparării.
Rogovtsev VL etc. Proiectarea și exploatarea vehiculelor :. Pilot Tutorial / Rogovtsev VL Puzankov AG Oldfild VD -M. Transport, 1989. -432 p. il.
Rumyantsev SI, etc. Întreținerea și repararea autoturismelor: Manual pentru școlile profesionale / SI Rumyantsev, AF Sinelnikov, Yu. L. Shtol. -M. Mechanical Engineering, 1989. -272 p. il.
SERVICIUL TEHNIC AL CLUTCHULUI.
În timpul funcționării ambreiajului, uzura suprafețelor de frecare, cuplarea dispozitivului de comandă, pierderea etanșeității amplificatorului are loc, ceea ce duce la o încălcare a parametrilor de reglare. Lubrifiantul este, de asemenea, consumat.
În timpul întreținerii:
- verificați etanșeitatea antrenării, integritatea arzivelor de eliberare a ambreiajului și arborele pârghiei de eliberare a ambreiajului;
- Reglați cursa liberă a împingătorului pistonului cilindrului principal și a furcii de eliberare a ambreiajului;
- lubrifiați lagărele de eliberare a ambreiajului și arborele de eliberare a ambreiajului;
- verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal al ambreiajului, dacă este necesar, completați lichidul;
- strângeți șuruburile rapelului de aer;
- Schimbați lichidul din sistemul hidraulic al ambreiajului (o dată pe an în toamnă).
În timpul funcționării, datorită uzurii plăcuțelor plăcii de antrenare, este necesară reglarea angrenajului ambreiajului pentru a vă asigura că ambreiajul de eliberare a ambreiajului este liber.
Reglarea dispozitivului de acționare al ambreiajului constă în verificarea și reglarea mișcării libere a pedalei ambreiajului, a mișcării libere a ambreiajului de eliberare a ambreiajului și a cursei complete a dispozitivului de împingere a dispozitivului de raflare a aerului.
Slăbiți ambreiajul de eliberare a ambreiajului manual prin deplasarea manuală a brațului manetei furcii. În acest caz, detașați arcul de la pârghie. În cazul în care cursa liberă a pârghiei, măsurată la raza de 90 mm, va fi mai mică de 3 mm, pentru a ajusta împingător său piuliță sferică la valoarea 3, 7. 4, 6 mm, ceea ce corespunde la libera circulație a bucșei ambreiajului 3, 2. 4 mm.
Cărarea liberă a pedalei, corespunzătoare începutului cilindrului principal, ar trebui să fie de 6,5 mm. Trebuie măsurată în partea centrală a sitei pedalei de ambreiaj.
Proroling sistemul hidraulic pentru a elimina prize de aer,
care rezultă dintr-o încălcare a etanșeității mecanismului hidraulic
SERVICIUL DE ÎNTREȚINERE A UTILIZĂRII
În timpul funcționării ambreiajului, uzura suprafețelor de frecare, cuplarea dispozitivului de comandă, pierderea etanșeității amplificatorului are loc, ceea ce duce la o încălcare a parametrilor de reglare. Lubrifiantul este, de asemenea, consumat.
În timpul întreținerii:
- verificați etanșeitatea antrenării, integritatea arzivelor de eliberare a ambreiajului și arborele pârghiei de eliberare a ambreiajului;
- Reglați cursa liberă a împingătorului pistonului cilindrului principal și a furcii de eliberare a ambreiajului;
- lubrifiați lagărele de eliberare a ambreiajului și arborele de eliberare a ambreiajului;
- verificați nivelul lichidului din rezervorul cilindrului principal al ambreiajului, dacă este necesar, completați lichidul;
- strângeți șuruburile rapelului de aer;
- Schimbați lichidul din sistemul hidraulic al ambreiajului (o dată pe an în toamnă).
În timpul funcționării, datorită uzurii plăcuțelor plăcii de antrenare, este necesară reglarea angrenajului ambreiajului pentru a vă asigura că ambreiajul de eliberare a ambreiajului este liber.
Reglementarea ambreiajului constă în verificarea și reglarea pedalei de ambreiaj de mers liber, de cuplare a ambreiajului conducție unidirecțională și cursa completă a servomotorului împingător.
Slăbiți ambreiajul de eliberare a ambreiajului manual prin deplasarea manuală a brațului manetei furcii. În acest caz, detașați arcul de la pârghie. În cazul în care cursa liberă a pârghiei, măsurată la raza de 90 mm, va fi mai mică de 3 mm, pentru a ajusta împingător său piuliță sferică la valoarea 3, 7. 4, 6 mm, ceea ce corespunde la libera circulație a bucșei ambreiajului 3, 2. 4 mm.
Cărarea liberă a pedalei, corespunzătoare începutului cilindrului principal, ar trebui să fie de 6,5 mm. Trebuie măsurată în partea centrală a sitei pedalei de ambreiaj.
Prorolizarea sistemului hidraulic se realizează pentru a elimina prizele de aer care apar din cauza unei încălcări a etanșeității mecanismului hidraulic.
Găzduit pe Allbest.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: