Conceput pentru a face admisia rece, asa ca am scos ondularea standard motorul suge aerul încălzit din compartimentul motorului, dar după cum știm, este mai rece aerul, deci este mai dens și mai mult oxigen conține. Am condus în magazin de hardware și a cumpărat un onduleu la un pret de 80 mm 130 ruble, la fel ca în piese auto cumparat filtrul de aer și clemă pe 70-90mm
A venit la locul său favorit, liniștit, a schimbat filtrul într-unul nou, cel vechi era deja murdar
filtrul este curat, dar în jumătatea inferioară carcasa este foarte murdară
înfășurat banda adeziva de intrare pentru a onduleu mai strâns așezat, repara gulere și a pus în aplicare, a pus în stânga radiatorului și în jos în fanta din bara de protecție, apa până acolo cu greu devine, astfel că totul va fi bine)
pus în aplicare
a adunat toate și pe sens giratoriu ... Se răcește din nou de viteze, max aer 285 kg sa întâmplat și ieri fără aportul maxim la rece a fost 280 kg, sosirea de 5 kg), în comparație cu testele de ieri, fără intrare la rece
Fără admisie rece
după cum vedem temperatura sub capota este de aproximativ 35 de grade, chiar și în trafic, pe stradă a fost de aproximativ -3 grade, dar cu revizuire
Intrarea rece din revoluții
temperatura este menținută în jur de 15 de grade, iar ca accelerare, mișcare, scade la 8 grade, chiar dacă a fost în jur de 3 grade Celsius, astfel încât sensul de ea este cu siguranță)))
Un alt grafic privind modul în care temperatura scade în timp ce vă deplasați
temperatura pe măsură ce coboară
Ce mai faci? Ce zici tu?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: