Simptomele uzurii cablului de vitezometru - mâinile tâlhărite, sărurile de neînțelegeri sau o anomalie a vitezometrului și a kilometrajului (așa cum a fost cazul meu).
Cablul vitezometrului a fost cumpărat, iar a doua zi l-am instalat. Cablul în sine este ușor de instalat, mi-a durat cam 10 minute (nu mi-am întâlnit-o niciodată).
Mai întâi trebuie să scoateți tamponul de torpile și chiar bordul. Apoi vedem cablul. Deschideți capota și elimina tot ceea ce stă în calea pentru un confortabil, mai mult sau mai puțin slăbirea cablul de la unitatea de vitezometru (situat la punctul de control, chiar sub cablul de schimbare). Deșurubăm piulița de pe unitate și toate))) Tragem cablul pe noi înșine, adică pe stradă (din cabină nu poate fi scos). Puteți face chiar și un efort pentru a trage coarda, mai degrabă ondularea, care închide deschiderea dintre compartimentul motorului și interior.
Introduceți cablul în ordine inversă, tragându-l de pe stradă în salon))
Asta e de fapt întreaga configurație ... Dar nu în cazul meu ...
O bucată de cablu rupt este blocată în unitatea de viteză, deci nu puteți instala un cablu nou. A trebuit să se aplece brațul în trei decese, la unele modul de a elimina o unitate de vitezometru ((menținându-l pe același șurub. Pentru a scoate unitatea de nevoie în sine pentru a face un efort considerabil, și cu un braț curbat este deosebit de dificilă. Pe-o jumătate de durere tras unitatea și a luat „erou pentru ziua „printr-o pintsetikom convențională.))) În toate petrecut o jumătate de oră)
Vooon, scapă, rahat
Iată diferența)
Pret de emisiune: 550 ₽ Kilometraj: 74500 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: